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Lo que está claro es que los pilotos del Campeonato de Madrid mostramos mucho más respeto y educación que los del nacional, quizaś por hospitalidad y admiración a los tops. Fuimos muchos los que desistimos de entrar en ningún tipo de conflicto. De todas formas supongo que algún cargo federativo de la FMM estaría por allí e intentaría evitar el atropello tan grave que se estaba cometiendo con sus federados.

Antonio Domínguez

P.D. Me pregunto qué hubiera ocurrido si los pilotos del madrileño se hubieran negado a tal grado de sometimiento, que además iba en contra de las normas del reglamento.

[antoniodg44]

Bienvenido al foro jjt. Estoy seguro que vas a disfrutar mucho de este foro y de tu nueva Cota 4RT. Intenta mantenernos informados sobre el comportamiento de la moto y del tema de los retenes.

Saludos.

[antoniodg44]

Coincido plenamente con los comentarios anteriores. Fui testigo de los empujones y malos modos de algunos de los pilotos del nacional (agobiados por la imposibilidad de acabar en tiempo). Incluso pude contemplar en directo la «escena» de dar paso un miembro del jurado a un piloto del campeonato de Madrid mientras estaba en la zona Jeroni Fajardo, suponiendo que no le interferiría. Al darse cuenta del enorme error se apresuró a parar a este piloto a mitad de la zona … ¡¡¡ increíble !!!

Creo que el piloto era el dorsal 97 de la categoría de TR2. Acabó retirándose, como otros tantos … (pilotos que también se juegan un campeonato)

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[antoniodg44]

Esta mañana he tenido la oportunidad de hablar personalmente en Lozoyuela con Miquel Cirera, director del equipo de trial Montesa-Honda-Repsol, sobre este tema. Se confirma que las causantes son las barras, se asume el error y se asegura que en los próximos días se pondrá en marcha una campaña para sustituirlas. Al parecer tienen que fabricar otras barras con un acabado en negro diferente.

Creo que lo más acertado sería enviar a la fábrica Tech todas las horquillas defectuosas y que se encargaran allí de devolverlas reparadas o enviar unas horquillas nuevas a cada propietario, para evitar cargar a los concesionarios con el coste y las horas de trabajo en la reparación de todas las unidades 2015 vendidas.

Esperemos que esta vez sea la definitiva y no volvamos a ser conejillos de indias de un nuevo producto no testado suficientemente.

[antoniodg44]

Todo deben ser elogios para el excelente trabajo realizado por los organizadores. Buen ambiente en el paddock, interzona bien señalizada y zonas espectaculares. La gran cantidad de aficionados y de público asistentes pusieron la nota de color a este magnífico trial, apoyando a los pilotos con gritos de ánimo y aplausos en todas las zonas.

Curioso y extraño el comportamiento de los TR1, que se volvieron al paddock al comprobar las colas que había en la zona 1, exigiendo que los pilotos del Campeonato de Madrid les dejaran paso.

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[antoniodg44]

Efectivamente, se confirma que son las barras de la horquilla las causantes de todo este desaguisado. Es uno de los pocos componentes de la horquilla de 2015 que ha cambiado con respecto a la 2014.

Lo que no están dispuestos los concesionarios es a adelantar el coste de las reparaciones de todas las unidades vendidas por ellos, para luego dar el parte de garantía y tardar meses en cobrarlas. No sólo hay que sustituir las barras, también un juego de guardardapolvos, un juego de retenes y un juego de casquillos, a lo que hay que sumar el aceite y la mano de obra.

El tema, por el momento, está lejos de estar solucionado.

2015

2014

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[antoniodg44]

Esta mañana he vuelto a recibir una llamada de Honda Motor Europe. Al parecer ha habido una reclamación anónima quejándose de que sean los particulares, propietarios de las motos, los que tienen dirigirse directamente al fabricante de las horquillas Tech.
Debe tratarse de un malentendido de lo comunicado anteriormente. En cualquier caso, desde Honda Motor Europe quieren dejar claro que serán los concesionarios los que se harán cargo de las reparaciones dando el correspondiente parte de garantía al fabricante de la moto.

Aclarado queda.

De la causa de la rápida rotura de los labios de los retenes siguen sin pronunciarse.

[antoniodg44]

Seguimos sin noticias de Honda Motor Europe España.

Personalmente pienso que el problema está en el tratamiento superficial de las barras de la horquilla. Es aspecto es rugoso y el tacto áspero. Incluso al pasarle el dedo o un papel suave se puede escuchar el ruido que produce el roce, cosa que no ocurre con ninguna otra barra de suspensión.

En el concesionario de Madrid han probado a montar casquillos Showa y los retenes vuelven a romperse al poco tiempo de ponerlos nuevos.

[antoniodg44]

¡ Buen trabajo y buen reportaje !

Nos vemos en Lozoyuela, aunque sea con los retenes de la horquilla rotos ( Cota 4RT 2015 …)

Un abrazo Ricardo.

La fuerza de la ilusión

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[antoniodg44]

Después de haber escrito dos correos electrónicos, esta tarde he recibido una llamada telefónica desde el número 935505943 para comunicarme exactamente lo que explico en la respuesta anterior.

[antoniodg44]

Me acaban de comunicar de Honda Motor Europe España que han tomado la decisión de derivar las reclamaciones a Tech. Es decir, que deben ser los concesionarios los que se pongan en contacto directamente con el fabricante de las horquillas, cuando es el fabricante de la moto el que tendría que hacerse cargo de las coberturas de la garantía.

[antoniodg44]

¿¿¿¿ Policia Moral ????

En este foro creo que no se le impide a nadie expresar libremente sus ideas y opiniones ni se reprimen las convicciones de nadie.

Solamente hablamos de respeto a los demás y las normas del foro y si a alguien no le gustan, con no participar tiene bastante.

De todas formas, hace tiempo que he llegado a la conclusión que son inútiles todos los esfuerzos por que haya un mínimo de sensatez y coherencia en este foro.

Otro que desiste, tiro la toalla.

[antoniodg44]

Definitivamente este foro está pasando a un estado delirante.

[antoniodg44]

Purser 340 28 Nov 2013 10:08

Mis apreciaciones sobre tu persona no las he expresado. Mis apreciaciones sobre alguien que quiere jugar con ventaja compitiendo con una moto que no es contra otras motos que si lo son es la de que esa persona es un ventajista. Mi opinión sobre alguien que edita pasados los meses sus mensajes en el foro añadiendo argumentos y tergiversando, de espaldas a los que ya le han contestado, es que esa persona es un ventajista. Si sumo esas dos actitudes me da que ese forero es un tramposo.
Mis apreciaciones, por último, de alguien que se ha dado de alta en este foro para batir un record de mensajes, es que tiene una actitud infantil. Tu, Interzona, que no dices más que cosas sin sentido: ciento y pico mensajes. Greeves, que es uno de los tíos que más saben de trial, veintitantos.
Háztelo mirar.
¿Que no quieres saber nada de mí? De ti depende
Ricardo, dorsal 82 del Madrileño de Clásicas

antoniodg44 28 Nov 2013 13:20

En cualquier otro foro este tipo de conductas ya hubieran supuesto el «baneo» , la expulsión o al menos la restricción de las intervenciones. No es admisible iniciar un tema para luego borrar el post inicial y todas las respuestas, dejando tan sólo un puntito y al cabo de los días escribir cosas completamente diferentes a las escritas en un principio. Esto desvirtúa absolutamente el tema y produce una tremenda confusión, además de suponer una grave falta de respeto hacia los que leen
y los que han escrito sobre el tema.
Todo ello movido por una extraña motivación de batir todos los records de participaciones, incluso limitándose a citar a diestro y siniestro sin llegar a escribir ninguna respuesta.
No alcanzo a entender estas actuaciones, pero es evidente que no aportan nada positivo al foro, sólo confusión y polémica.

todotrial 28 Nov 2013 17:46

Por favor os rogamos a todos un poco de calma.
Por partes:
Interzona, se nota mucho que eres totalmente nuevo en el manejo de foros por internet y el uso de las redes sociales. Porfavor, intenta tener más calma, observar, aprender, y poco a poco ir conociendo el funcionamiento correcto de foros dedebate y otro tipo de nuevas opciones de interactuación en internet. Lee las normas de cada foro en que participes,respétalas y no hagas cosas que no son bien acogidas en general por los usuarios (tanto en este foro como en los miles de
foros que encontrarás en internet).

Algunos ejemplos:
– Leer siempre y respetar las normas de cada foro.
– Intentar no borrar post que hayas escrito anteriormente y cuya desaparición deje cojo un post.
– Edita sólo tus mensajes para añadir datos o realizar correcciones ortográficas o de otro tipo, pero no para cambiar de opinión.
– Cuando cambies de opinión, como en la vida real, manifiéstalo normalmente con una nueva respuesta.
– No escribir nunca en mayúsculas (se interpreta como gritar). Sabemos que no lo has hecho nunca.
– No citar por citar sin aportar algún comentario nuevo en una respuesta.
– No tratar de tener un mayor número de posts en tu cuenta añadiendo respuestas irrelevantes o faltas de contenido.
– Por supuesto, nunca utilizar lenguaje ofensivo ni mal educado.
– Evitar pedir la baja en un foro. Si no se quiere participar basta con dejar de hacerlo. Unos meses después podrías querer volver…
– Respetar la opinión de los demás y entrar en un debate exponiendo tus ideas educadamente, pero nunca pretender ser quien lleva la razón absoluta.
En definitiva las normas de buen uso de un foro son las mismas que en la vida diaria. Respeto, educación, tolerancia, honestidad… a lo que se unen otras peculiaridades sobre las respuestas, menciones, edición de los posts, etc.
Nadie te dice ni te pide que abandones el foro, pero intenta cumplir las normas del foro escritas y las «no escritas» que te acabamos de comentar, y que te servirán para este y cualquier otro foro en el que quieras participar.
A todos los demás habituales, deciros que tengáis paciencia con los nuevos que no saben, y que aunque os molesten algunas
cosas que hagan comprendáis su absoluta inexperiencia, y sobretodo, mantened un lenguaje respetuoso y educado por el bien general del foro y de todos, por favor. Gracias.

En 2013 borró todos sus mensajes dejando escrito un punto. En 2015 la única evolución ha sido escribir la palabra «EDITADO», vaciando de contenido y de sentido las respuestas a los temas que él mismo decidió iniciar, mostrando una falta de respeto total a las personas que escribieron y a todos los que intentan comprender lo que leen.

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[antoniodg44]

¿ Tiene algún sentido esto ? :

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