Cto. de Galicia, O Grove

Tras su doble paso por La Coruña, el Campeonato Gallego de Trial 2017 volvió a Pontevedra, a los bonitos parajes del Monte Xiradela de O Grove, donde se pudieron ver preciosas vistas y sencillas zonas…

El gallego volvió a Pontevedra

El CGT vuelve a la provincia de Pontevedra. El turno es para el Monte Xiradela, un precioso promontorio, el punto más elevado de la península del conocido Ayuntamiento de O Grove desde donde se pueden apreciar las más hermosas vistas no solo de la Ría de Arousa, sino también de las rías de Pontevedra y Vigo. Uno de sus principales atractivos es la posibilidad de ver el parque natural de las Islas Atlánticas, las cuatro islas que lo conforman y las numerosas playas engrandecen cualquier fotografía de la zona.

La organización corrió a cargo del experimentado CM Teo, que marcó siete zonas muy fáciles contando con las pocas opciones que le quedaban en el entorno seleccionado. Sin duda el marco es muy idílico, pero tal vez no sea el más adecuado para decidir los ganadores en las cinco categorías en competición oficial. Creo que es trabajo de los responsables oficiales saber si se puede alcanzar el nivel adecuado en la zona seleccionada y decidir si se hace competición oficial o se deja en carrera de club, que es lo que se encontraron en todas las categorías.

Siempre digo que un trial fácil es muy difícil de ganar, tenemos leído y oído declaraciones de muchos y grandes pilotos quejándose amargamente de este tema, pero lo cierto es que hay que templar los nervios, exprimir al máximo la concentración, y sacar los menos puntos posibles a sabiendas de que cualquier mínimo error se paga en la clasificación final.

Con un día caluroso con nubes altas y mucha humedad dio comienzo la prueba, siendo los primeros en tomar la salida los integrantes de:

TR5

Y lo hicieron con muchos nervios, ya que tras el examen de rigor a las zonas todos sabían que podría haber muchos vuelcos en la clasificación por cada punto perdido.

En la primera vuelta dos empates a cero protagonizados por Fernando Solorzano García (Gas Gas) y Gabriel Costa Rodríguez (Sherco), tras ellos aunque empezó bien sin errores, Xurxo Neo Suárez (Gas Gas) se deja tres puntos pero mantiene opciones de cajón. Sin embargo Miguel Romero Villaverde (Sherco) empezó con más tensión, cometió un varios, que sumado a un pie aislado y a un fiasco en el peor momento, lastraron sus opciones de cajón ya antes de terminar la primera vuelta. Completa en quinta posición Mariana Duráes Afonso (Gas Gas) a la que también se le notaba cierta presión.

La segunda vuelta añadiría emoción, Solorzano se deja tres puntos mientras Costa solo uno con lo que comenzará la definitiva como líder. Neo también se deja cinco puntos mientras Villaverde ya más centrado hace su vuelta limpia con lo que se queda a solo un punto del cajón. Duráes hace la que será su mejor vuelta con lo que sigue girando alrededor del pódium.

En la definitiva los nervios se multiplican. El que lo llevó mejor, concentrado, a lo suyo, fue Solorzano que se dejó un único punto, como premio recibe su segunda victoria consecutiva en la categoría y el liderazgo destacado sobre sus rivales. Costa estuvo algo más nervioso y tras cometer dos apoyos llegó un fiasco que le deja en segunda posición. La lucha por el tercer escalón del pódium fue muy emocionante entre Neo y Villaverde, que junto a sus compañeros nos ofrecieron una vuelta sensacional. Con solo un punto de diferencia Neo resiste y se deja dos pies mientras el de Sherco suma uno más, resultado Neo a pódium, Villaverde cuarto. Y quinta posición final no sin luchar hasta el último momento para Duráes.

En la clasificación general líder destacado Fernando Solorzano segundo Gabriel Costa y tercero Miguel Villaverde que sigue viendo como Xurxo Neo recorta hasta dejar la diferencia entre ellos en solo cuatro puntos.

TR4

Carlos Alves Fernández revisó el manual de trial que guarda y domina a la perfección. En él pudo leer que trial fácil igual a más dificultad para conseguir la victoria. Y sabe que Lucas Vega entrena duro y tiene opciones, así que la batalla entre ellos estaba servida. En la primera vuelta Vega (Gas Gas) empata con Alves (Gas Gas) a tres puntos, pero tendrían que tener mucho cuidado con esos fallos, José Luís Carballedo López (Gas Gas) completa su vuelta con un apoyo más, con lo que cuenta incluso para la victoria.

En cuarta posición Albertino Calleiros Pérez (Beta) ya algo alejado sabiendo que solo se tendría que defender de nuevo de los ataques que le llegan por parte de José Manuel Rodríguez de Jesús (Beta).

La segunda vuelta empieza bien para Alves, sin apoyos, a cero, mientras Vega se deja un pie que tendría que remontar. Sigue muy bien Carballedo con un solo punto mantiene sus opciones. Calleiros y Rodríguez mejoran sus tarjetas.

En la definitiva llegó el fallo de Alves, un fiasco en la zona dos marcaría la diferencia pese a que el a la postre ganador Vega sumo dos puntos. La presión de este tipo de zonas asequibles se dejó notar, tal vez sin quererlo, pero llega la remontada. Tercera posición para Carballedo que falló también en la zona dos y a punto estuvo de ceder su pódium. Calleiros hace su mejor vuelta con solo dos apoyos, sin presión tal vez hubiese podido estar más cerca del pódium. Completa la clasificación Rodríguez.

La clasificación general sigue dominada con cierta holgura por Carlos Alves, pero recorta y remonta Lucas Vega gracias a esta su segunda victoria de la temporada, nueve puntos de diferencia son los que le añaden salsa a la parte final de la temporada. Tercera posición para José L. Carballedo que tiene a solo siete puntos a Albertino Calleiros.

TR3

No serían menos asequibles las puertas de esta categoría, hasta el punto de dejar sorpresas en la clasificación final. Empezando por el vencedor de la categoría, un piloto invitado que quiso volver a participar en alguna prueba del CGT, y supo elegir, en O Grove además pudo ver las mejores panorámicas de la zona. A la izquierda las cíes y Ons, a la derecha Sálvora y al frente… América. Víctor Valle Torres nos regaló un trial sensacional, concentrado, técnica al cien por cien, sin errores, hasta el punto de conseguir la última vuelta a cero. Junto a su Gas Gas estuvo perfecto y se lleva la victoria por delante de sus rivales gallegos.

Tal vez no sea tanta sorpresa, estuvo rondando el pódium ya en los últimos triales, pero hoy Mundo Hermelo Canosa estuvo perfecto sobre su Gas Gas. Gracias a esta eficacia se lleva la segunda posición por delante del piloto local Francisco Álvarez Castro. El de Beta estuvo rodeado de su afición que le animaba en todo momento, pero tendría una dificultad añadida, la presión que le llega del líder de la clasificación general Antonio Pérez Orozco (Sherco). Pérez hizo una primera vuelta con un fiasco que le alejó de la lucha por la victoria, pero fue quién de mantener la presión sobre Álvarez hasta el punto de empatar. La tercera posición será para Álvarez por ceros, mientras Pérez se tendrá que conformar con la cuarta posición.

José L. López «Chinco» empezó controlando su Gas Gas y muy cerca del líder, pero un error no forzado con una flecha en la segunda vuelta le pone nervioso para más adelante repetir con otro cinco, sentencian sus posibilidades, se aleja de la lucha incluso de pódium y se tiene que conformar con esta quinta posición final.

Completan la clasificación Casimiro García González (Montesa), el también piloto local Santiago Aguiño González (Beta) y Santiago Calleiros Pérez con Beta.

Mencionar que el primer puesto de Víctor Valle no computa en la clasificación general del CGT, lo que quiere decir que estamos ante la primera victoria de Mundo Hermelo esta temporada, resultado que le mantiene en la lucha por un puesto en el cajón final. Al igual que Hermelo, los demás clasificados sumarán los puntos de un puesto menos.

Pese a todo en la clasificación general provisional se mantiene líder Antonio Pérez, segundo José L. López «Chinco» y tercero a un solo punto Francisco Álvarez, que sienten ya a Hermelo presionando.

TR2

En un trial fácil cualquier mínimo detalle puede influir, desde el no llegar a tope físicamente hasta el estado de tu mente tras el trabajo de una semana. Es el momento de abrirse pero al interior de uno mismo, no dejar que nada ni nadie te aleje de lo que tienes que hacer, que es nada menos que dominar tu moto y cometer el menor número de errores posible.

Pronto tres pilotos se manifestaron como los que lucharían por el pódium. El líder y maestro Ángel Leirós Abreu con su Beta salió, como todos, a tope, se dejó solo dos puntos con lo que parecía tenerlo claro. Detrás David Rodríguez Ares (TRS) llega a las zonas de A Xiradela tras hacer, según él, un paseo excursión en moto de enduro de 100 km en Viveiro, y termina a solo dos puntos de Leirós. Sorpresa en la tercera posición de esta vuelta con Carlos Waldomar Caamaño muy centrado con su Sherco con opciones de victoria.

Cuarta posición para Jaime González Conde que aprovecha con su Sherco para apostar por el pódium.

En quinta posición se encuentra Víctor Pérez Díez (Montesa) que cometió dos errores máximos y sabía que en este trial sus opciones de pódium se desvanecían casi por completo. Sexto Daniel Barros Santos (Gas Gas) séptimo José Alfonso Barros Camba (Gas Gas) y octavo Mario Vázquez Rodríguez «Kiss» con su Beta.

En la segunda vuelta Leirós sigue líder mientras un fiasco de Rodríguez le hace quedar por detrás de Waldomar. Pérez se tranquiliza y hace una buena vuelta pero sin posibilidad de remontar. Dani Barros y Conde igualan sus puntuaciones quedando todo para la vuelta definitiva. José Barros y Kiss se mantienen.

Y llega la sentencia de Leirós. Magistral como de costumbre, ejemplar su talante, concentración y técnica que reciben como justa recompensa la que será su cuarta victoria de la temporada. La segunda posición es para Waldomar pese a que Rodríguez no dejó de presionarle en ningún momento. Cuarto Pérez que es una nueva víctima de los nervios y la presión de este tipo de triales fáciles. Quinto Daniel Barros que empata con Jaime Conde. Séptimo José Barros y octavo Mario Vázquez.

En la general líder destacado Ángel Leirós, seguido de Víctor Pérez y tercero Carlos Waldomar. David Rodríguez se queda a seis puntos pero no es segura su participación en el resto de pruebas.

TR1

Ay amigo… aquí sí que sí. Fácil no, lo siguiente. Les sobraban treinta segundos para completar las zonas, más parecía un hard enduro que un trial. Pero es lo que hay. No siempre se dispone del terreno más adecuado ni las circunstancias son favorables, es el momento de demostrar que se gana lo fácil… y lo difícil.

De momento los nervios traicionaron a Alén Damil García. El de Sherco sabedor de que le trial era fácil no… lo siguiente, obsequió dos pies en la zona tres en su segunda vuelta que marcaron la diferencia. Y no es por otra razón que detrás venía un concentrado Martín Riobo Hermelo controlando su Gas Gas, que contaba con la motivación extra de su estreno en el mundial de Trial GP en Camprodom. Riobo no falló y pese a que Damil entregó la tarjeta primero sin cometer más errores y sin dejar de presionar en ningún momento, de nada le sirvió. Riobó se lleva su primera victoria de la temporada, y si siguen así las cosas puede que no sea la última.

Debo mencionar especialmente a Yago Armesto López. Junto a su Gas Gas realizó un buen trial, se cargó en la primera vuelta, pero hizo una segunda sensacional, en la tercera se relajó pero tampoco estuvo nada mal.

Buen entrenamiento para su próxima presencia en el CET de Arnedillo. Yago está aprendiendo rápido, con paciencia todo llega y los tres son jóvenes todavía, pero con el futuro del trial gallego en sus manos.

Si se repite un trial tan asequible al menos merecerá la pena ver a quién le toca traición de nervios y presión.

El resultado no cambia mucho la clasificación general, Alén Damil sigue líder, segundo Martín Riobó y tercero Yago Armesto.

A pie de paddock:

– Un gustazo ver como Alén Damil ayudó a Yago Armesto tras completar su trial. Hizo las funciones de mochilero asesorando y recogiendo la moto cuando fue necesario. No fue el único. Otros no dudan en ayudar incluso a sus rivales Deportividad ante todo.
– Se pudo notar la presencia de algunos fantasmas de etapas anteriores de la FGM. ¿Cazar brujas para esto?
– Pero confío en que esta facilidad en todas las categorías, tenga un motivo solidario, dar opciones a todos los pilotos que quieran probarse en el campeonato. Y no favorecer a club y pilotos. ¿Debo pensar mal? No.
– No se puede negar que el beneficio de la duda sí que queda… ¿verdad? Que somos gallegos… en una escalera.
– El hecho es que muchos pilotos incluso de motogp recurren a un psicólogo deportivo para «salvar» este tipo de situaciones, os aseguro que no es fácil, ni mucho menos, ser quién de controlar tu mente, de no dejarte influir por nada ni por nadie, el saber que por mucho que entrenes físicamente o que mejores tu técnica no sirva de mucho, así que estos asesores se acabará imponiendo si siguen así las cosas. Aprender de los días malos.

– Hay que ganar, sea como sea, ganar. Pero prefiero si es demostrando lo que vales realmente. Esto es el CGT.
– En los anteriores reportajes podéis ver las diferencias de puntos entre pilotos de todas las categorías. No es muy normal que se pase de más de 30 puntos a… ¿nada? Cualquier victoria es igual de legítima, por supuesto.
– El próximo trial del CGT vuelve a Lugo, el área municipal de trial cercana al hospital, el próximo 4 de Junio
– Pero antes asistiremos a un nuevo trial de la Liga Gallega de la Moto de Campo. A los habituales de estos reportajes os sonará Teo, y el monte de Lampai, pues sí, será en este conocido lugar organizado por el Klub Korreteo Racing… De momento la lista de inscritos va bien. Así que seguro merecerá la pena estar allí.
– www.todotrial.com hace honor a su nombre. TODO TRIAL, es en Galicia, legal, así que atentos al reportaje.
– Fotos exclusivas del trial de O Grove que solo podrás ver en www.todotrial.com.
– Y hasta aquí puedo escribir…