Campeonato Castilla y León. Dueñas, reportaje

El pasado domingo día 15 de junio se celebró la segunda de las pruebas que la FMCL dispone en el calendario federativo de trial para la presente temporada.

 La segunda, en Dueñas

La carrera se celebró en Dueñas. El paddock se situó en las cercanías de la plaza de toros y la mesa de control en la plaza del pueblo, junto al Ayuntamiento de la ciudad palentina.

El trial fue organizado por el Moto Club Eldanense, personalizado, en las tareas de campo, por varios trialeros palentinos y miembros del club.

En esta ocasión, y como ya es normal en nuestro campeonato, se habían planteado siete zonas a tres vueltas, que se deberían de dar en un tiempo total de 3 horas y cincuenta minutos (más 20 minutos de penalización), reservando para la primera vuelta la mitad del total. El tiempo dado resultó sobrado para los pilotos que había, penalizando solamente un piloto por tiempo en primera vuelta. El piloto que menos tardó en dar las 3 vueltas fue el piloto de TR4 Joaquín Junquera Fernández y lo hizo en 2:16:34 y el que más tardó fue el piloto de TR3, Juan Pedro Rodríguez Sánchez, que empleó 3:42:09, aunque hay que decir en su defensa que también iba de mochilero con su hija Marina, ya que Rodríguez acostumbra a terminar siempre pronto.

Todas las zonas tenían rocas de diversas dimensiones con hierba y algo de tierra. Había dos zonas indoor a base de tubos de distintas dimensiones, contenedores y palets, que eran la 1 y la 7 y se ubicaron en la zona de salida en la plaza del pueblo.

Estas zonas se marcaron fáciles para que disfrutaran el público y los pilotos y casi todos los pilotos las pasaron sin dificultades. Las zonas 2 y 3 y las zonas 4 y 5 estaban dispuestas en 2 grupos por lo que dentro de cada grupo se podían realizar en el orden que se quisiera ahorrando de esta forma tiempo y colas.

En cuanto a la dificultad o dureza de los distintos niveles, este trial resultó bastante fácil. El nivel más duro resultó ser el TR3. La interzona, de unos 4 kilómetros, fue sencilla y rápida, con algunos tramos comunes.

El inicio de la carrera, a partir de las 10:15 horas de la mañana. Este año se pretende iniciar las carreras a las 10 de la mañana. Pero no hay manera de hacerlo, ya que algunos pilotos todavía no se han concienciado de que hay que verificar temprano para que todos nos podamos ir para casa pronto. A ver si lo vamos consiguiendo en próximas carreras y se consigue verificar de 9 a 9:30 horas.

 El siguiente contenido es exclusivo para usuarios Eco, Pro y Premium. 

El día amaneció con alguna nube, que se agradecía cuando tapaba el sol, ya que la tónica fue el calor, rebajado algo con el poco viento que soplaba. El orden de salida fue el habitual. La cadencia de salida fue la de 2 pilotos cada minuto.

 TR1 (puertas rojas)

Como va a ser habitual este año, sólo Marcos Méndez, con su Sherco, se presentó en la línea de salida. Méndez finalizó la carrera con 3 puntos, uno de su primera vuelta en la zona 5 y dos más de su tercera vuelta en la misma zona. No penséis que las zonas eran muy fáciles, pero es que el piloto que en el CET 2014 compite en TR2 estuvo en todo momento perfecto y no cometió errores; y además le vimos con un alto nivel de pilotaje que hizo las delicias del público. Sobre todo, en las zonas indoor.

 TR2 (puertas azules)

Poca participación en este nivel, ya que sólo 4 pilotos se enfrentaron en esta categoría. El vencedor de la misma fue el abulense Diego Garrido, que marcó un rotundo cero en sus tres pasadas.

El segundo puesto del podio se fue para el madrileño Alberto Bautista, que terminó con 10 puntos (3, 6 y 1). Alejandro Fernández, con 20 puntos (9, 10 y 1), alcanzó el tercer lugar del podio. Finalmente, Christian Simón cerraba el grupo de participantes con 29 pies.

El primer y segundo puesto estuvo invariable toda la carrera y para el tercero lucharon Fernández y Simón. Precisamente, este último llevaba ventaja al finalizar la segunda vuelta, pero una tercera vuelta perfecta de Fernández, unido a una mala tercera vuelta de Simón, hizo que el anterior alcanzara el tercer puesto final.

 TR3 (puertas verdes)

En unas zonas en las que no podías descuidarte, ya que un fallo te mandaba lejos del podio, el veterano piloto leonés del Club Deportivo Motonava Rubén Fernández González nos sorprendió, otra vez, con su clásica Honda TLR 200 y sus 3 puntos de penalización final (1, 2 y 0). Fernández estuvo en todo momento en el primer puesto.

El segundo y tercer lugar, en cambio, estuvo más reñido; terminando segundo el palentino Víctor Valle Torres (1, 6 y 0) y tercero Luis José Bustillo Fernández (2, 2 y 4). Víctor Valle hizo una buena carrera, pero lo pasó mal, ya que iba algo contracturado del cuello; aunque su tesón trialero no le hizo abandonar. Bustillo, por su parte, tenía el segundo puesto en el bolsillo, pero una tercera vuelta a cero por parte de Valle le relegó a un meritorio tercer puesto final.

 TR4 (puertas amarillas)

El nivel más concurrido del trial fue el amarillo, con un total de 17 pilotos. En este nivel no hubo sorpresas, ya que José Garrido subió, como acostumbra, al primer puesto del cajón; penalizando tan sólo 1 punto (0, 1 y 0).

El segundo lugar, y con 3 puntos (3, 0 y 0), correspondió al vallisoletano David del Olmo Martín. El tercer puesto estuvo reñido, ya que quedaron empatados a cinco puntos Miguel Jiménez Torre y Ricardo Fernández, respectivamente. Jiménez realizó una primera y segunda vueltas a cero, pero se dejó 5 puntos en la tercera, mientras que Fernández fue mejorando en cada vuelta (4, 1 y 0). Al final, en el desempate por ceros, acabó subiendo al cajón Miguel Jiménez.

A partir de aquí, los puntos se fueron incrementado progresivamente hasta los 51 del último participante.

 TR4i (iniciación) y Alevines (TRa)

En esta ocasión solamente hubo un piloto en cada categoría, por lo que se decidió que, al ser zonas e interzona relativamente sencillas, el piloto alevín, con moto automática, pasara las zonas de TR4i. Y Hugo Barrera estuvo espectacular en el paso de las zonas de iniciación con su pequeña montura automática, dejándose solamente 1, 3 y 1 puntos en sus respectivas pasadas.

Por su parte, Marina Gordillo, con su Beta 50 de 4 marchas, era la primera vez que corría en el nivel TR4i y, acompañada de su padre Pedro, terminó sus tres pasadas con 57 puntos. Siempre es bonito ver las evoluciones de los más pequeños de nuestra caravana trialera.

Agradecer a todos los que hicieron que este trial se llevase a cabo de forma exitosa: miembros del Moto Club Eldanense, cargos oficiales, personal de la Cruz Roja, guardia civil, a los patrocinadores del pueblo y, en especial, a los que marcaron la carrera (Chistian, Víctor, Bustillo y Raúl), así como a todos los que de alguna manera contribuyeron en la realización de este trial por el esfuerzo y dedicación que pusieron para que todo saliese adelante.

Mención también para los jueces de la carrera, que tuvieron que darse un gran madrugón para ir desde Mojados (Valladolid) a pasar calor. No me cansaré de animarlos y aplaudirlos ya que sin ellos, con sus virtudes y defectos, no habría carreras.

Al finalizar la carrera se entregaron los trofeos en la plaza del Ayuntamiento de Dueñas y, posteriormente, el club organizador nos invitó a un buen refrigerio. En la entrega de trofeos estuvieron presentes, además del presidente y representantes del Moto Club Eldanense, la Concejal de Deportes del Ayuntamiento de Dueñas. Muchas gracias a todos ellos por apoyar el deporte en general y el nuestro en particular.

La próxima carrera del Campeonato de Castilla y León de la especialidad se realizará en Pobladura de las Regueras (León), el próximo sábado 5 de julio de 2014 y será organizada por el Club Deportivo Pobladura R. Esta prueba será algo especial, por coincidir con el Campeonato de España, por lo que debéis estar atentos, puesto que en el correspondiente previo de la misma os informaremos de las novedades más importantes. No en vano, nos tenemos que adaptar al reglamento nacional en algunas cosas.

 Clasificación Trial de Dueñas 2014.

 Clasificación Provisional Campeonato de Castilla y León de Trial 2014.

 Galería de fotos. Pincha aquí si no puedes verla.