En 2024 el GASGAS United in Dirt Tour pasará por 7 países, y de nuevo tendrás la posibilidad de pilotar toda su gama de modelos, en este caso los 2025!
China, España y Alemania han sido los países que este pasado fin de semana han protagonizado un fin de semana histórico para TRRS al reunir más de 150 asistentes
Toni Bou se llevó la tercera victoria de la temporada en el Mundial XTrial 2024 disputada en Niza, donde Jaime Busto se hizo con la segunda plaza tras el desempate con Gabriel Marcelli.
Los aficionados al trial y en especial los habituales en los triales de clásicas quedamos consternados en la tarde de este martes 5 de marzo al conocer la triste noticia del fallecimiento de Fernando Cabré.
El pasado fin de semana falleció Jaime Bordoy, presidente y fundador de Motos Bordoy, pionero del trial y referente para el sector de la moto en España.
ClassicMadrid, el Salón Internacional del Vehículo Clásico, celebró su edición 2024 del 23 al 25 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo, como es tradición, donde pudimos disfrutar del gran ambiente que rodea esta afición.
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En este vídeo tutorial os explicamos cómo purgar los frenos de tu moto de trial con la ayuda de un compresor y un kit de purgado de frenos neumático que por muy poco dinero puedes encontrar en cualquier tienda de recambios para coches.
A veces purgar los frenos en tu moto de trial se convierte en una labor muy farragosa y repetitiva que puede llevar mucho tiempo y acabar con tu paciencia, así que hemos dado con una solución rápida, fácil y económica, purgar los frenos de tu moto de trial con ayuda de un compresor de aire. De este modo, lo que con el método tradicional te podía llevar «horas» será cuestión de minutos.
Lo que vamos a necesitar es lo siguiente:
Compresor de aire
Kit de purgado de frenos neumático
Tubo «macarrón» transparente
Llave de 10 (recomendable de las redondas para no redondear el purgador)
Líquido de frenos Dot 4
Papel absorvente
Guantes de goma o nitrilo (recomendable)
El kit de purgado es muy económico, en torno a los 20 €, y lo podéis comprar online o en cualquier tienda habitual de recambios de automóviles. Además os servirá también para el coche y para cualquier vehículo.
El proceso lo explicamos en el vídeo, pero por si no queda del todo claro aquí os ponemos los pasos, una vez montado todo el kit en el compresor y el adaptador y macarrón en el purgador:
1- Rellenar líquido de frenos
2- Bombear la palanca de freno (delantero o trasero, el que queráis purgar) y mantenerla apretada
3- Apretar a tope la bomba del kit de purgado
4- Manteniendo apretada la palanca de freno, y la bomba del kit, aflojar suavente el purgador
5- Dejar actuar unos segundos (según veamos las burbujas de aire que salen por el macarrón)
6- Apretar el purgador con cuidado
7- Soltar la bomba del kit de purgado
8- Soltar la palanca de freno
9- Comenzar de nuevo la operación
Por lo tanto el proceso que se explica en el vídeo desde el minuto 4:30 se debe hacer habiendo antes bombeado la palanca de freno, como se indica al inicio del vídeo, y manteniendo esta apretada o bien con la mano, alguna goma o algo que nos permita mantener esta bien apretada. Lo mejor es que lo veáis en el vídeo y practiquéis. Seguro que fácilmente le cogéis el truco!
En este articulo vamos a tratar sobre lo primero que se debe hacer cuando llegamos a casa con una moto de trial recién sacada de la tienda, ya sea nueva o usada. Es muy importante realizar una serie de comprobaciones, tanto para asegurarnos de que todo está en orden como para evitar posteriores problemas y para ajustar todos los elementos a la práctica del trial y a nuestro estilo de pilotaje.
Volvemos a contar con un artículo técnico de la mano de nuestro colaborador habitual JM... Tenía un amortiguador Showa en un cajón, una TRS One equipada con un Ollé... y a partir de ahí surje una "historia" fuera de protocolo pero muy intensa...