TRRS Motorcycles presenta la nueva TRRS XTrack RR, la evolución más reciente del modelo de trial excursión de la marca. Un modelo que incorpora interesantes mejoras en el aspecto mecánico y una propuesta estética renovada.
Texto y fotos: TRRS Motorcycles
La nueva Xtrack RR es la moto ideal para los aficionados al trial excursión. Un concepto de moto muy versátil, que se adapta a un gran abanico de usuarios y en el que confluyen alto Rendimiento con Autonomía y Confort: amortiguador Reiger, suspensión delantera Tech de aluminio, curva de escape de titanio, carburador Keihin y arranque eléctrico confluyen en una moto pensada para desafiar las aventuras más extremas.
Destaca por su fiabilidad, potencia y ligereza, también por su autonomía y capacidad de almacenaje bajo el asiento. Una moto ideal para afrontar excursiones e incluso zonas de alto nivel. Es la preferida por los aventureros más exigentes que buscan altas prestaciones, elevada autonomía sin renunciar a la máxima comodidad de una moto con arranque eléctrico y asiento.
La Xtrack RR es sinónimo de calidad, monta componentes exclusivos con las mismas prestaciones que el modelo más Racing, una moto que sorprende a quién la prueba.
Parte Ciclo
Basculante:
• Se equipa el nuevo basculante de diseño TRRS en color color rojo. Con ello se obtiene más precisión dimensional, así
como una mayor sensibilidad y control sobre el tren trasero.
• El conjunto equipa un nuevo bulón, casquillo y retenes en el eje de basculante que reduce considerablemente el
juego libre del sistema y su mantenimiento, además de facilitar las tareas de montaje.
Amortiguador:
• Amortiguador trasero Reiger de 2 vías con nuevos setings para mejorar la conducción sobre el tren trasero.
Caballete:
• Nuevo conjunto de caballete con tope ajustable para evitar las colisiones de la parte posterior con el basculante.
Sistema de freno trasero:
• Nuevo sistema de rodamiento en la palanca de freno para mejorar el tacto del pedal y su durabilidad.
Sistema de dirección:
• Nueva tuerca pipa dirección en acero. Se incorpora también una tórica que mejora la estanqueidad para evitar
problemas de mantenimiento o desgaste y mejorar así la fiabilidad del conjunto.
• Tijas de dirección anodizadas en negro brillante.
Horquilla delantera
• La horquilla delantera Tech de aluminio monta nuevos reglajes internos que proporcionan un comportamiento más progresivo y una mayor sensibilidad sobre el tren delantero.
Guardabarros trasero:
• Se reincorpora el sistema de led en el guardabarros trasero.
Adhesivos:
• Las nuevas gráficas red & white armonizan la nueva XTrack RR, con un renovado diseño elegante a la vez que agresivo.
Motor
Bomba de agua:
• Nueva tapa intermedia, eje y retén de bomba de agua de mayores dimensiones y con sistema de doble labio, proporcionando una mayor fiabilidad y resistencia al desgaste.
Arranque eléctrico:
• Nuevo sistema de centradores para mejorar el montaje y conseguir un posicionamiento más preciso. También se ha
colocado un nuevo soporte superior para optimizar las labores de montaje y desmontaje.
La TRRS XTrack RR está disponible con arranque eléctrico para las cilindradas de 300, 280 y 250, pero no para la 125cc.
Ficha Técnica:
Galería de fotos:
