domingo, abril 14, 2024

TRRS presenta la Xtrack RR 2024, la última evolución de su trial excursión

 

TRRS Motorcycles presenta la nueva TRRS XTrack RR, la evolución más reciente del modelo de trial excursión de la marca. Un modelo que incorpora interesantes mejoras en el aspecto mecánico y una propuesta estética renovada.

Texto y fotos: TRRS Motorcycles


La nueva Xtrack RR es la moto ideal para los aficionados al trial excursión. Un concepto de moto muy versátil, que se adapta a un gran abanico de usuarios y en el que confluyen alto Rendimiento con Autonomía y Confort: amortiguador Reiger, suspensión delantera Tech de aluminio, curva de escape de titanio, carburador Keihin y arranque eléctrico confluyen en una moto pensada para desafiar las aventuras más extremas.

Destaca por su fiabilidad, potencia y ligereza, también por su autonomía y capacidad de almacenaje bajo el asiento. Una moto ideal para afrontar excursiones e incluso zonas de alto nivel. Es la preferida por los aventureros más exigentes que buscan altas prestaciones, elevada autonomía sin renunciar a la máxima comodidad de una moto con arranque eléctrico y asiento.

La Xtrack RR es sinónimo de calidad, monta componentes exclusivos con las mismas prestaciones que el modelo más Racing, una moto que sorprende a quién la prueba.

Parte Ciclo

Basculante:

• Se equipa el nuevo basculante de diseño TRRS en color color rojo. Con ello se obtiene más precisión dimensional, así
como una mayor sensibilidad y control sobre el tren trasero.

• El conjunto equipa un nuevo bulón, casquillo y retenes en el eje de basculante que reduce considerablemente el
juego libre del sistema y su mantenimiento, además de facilitar las tareas de montaje.

Amortiguador:

• Amortiguador trasero Reiger de 2 vías con nuevos setings para mejorar la conducción sobre el tren trasero.

Caballete:

Nuevo conjunto de caballete con tope ajustable para evitar las colisiones de la parte posterior con el basculante.

Sistema de freno trasero:

• Nuevo sistema de rodamiento en la palanca de freno para mejorar el tacto del pedal y su durabilidad.

Sistema de dirección:

Nueva tuerca pipa dirección en acero. Se incorpora también una tórica que mejora la estanqueidad para evitar
problemas de mantenimiento o desgaste y mejorar así la fiabilidad del conjunto.

Tijas de dirección anodizadas en negro brillante.

Horquilla delantera

• La horquilla delantera Tech de aluminio monta nuevos reglajes internos que proporcionan un comportamiento más progresivo y una mayor sensibilidad sobre el tren delantero.

Guardabarros trasero:

• Se reincorpora el sistema de led en el guardabarros trasero.

Adhesivos:

• Las nuevas gráficas red & white armonizan la nueva XTrack RR, con un renovado diseño elegante a la vez que agresivo.

Motor

Bomba de agua:

Nueva tapa intermedia, eje y retén de bomba de agua de mayores dimensiones y con sistema de doble labio, proporcionando una mayor fiabilidad y resistencia al desgaste.

Arranque eléctrico:

• Nuevo sistema de centradores para mejorar el montaje y conseguir un posicionamiento más preciso. También se ha
colocado un nuevo soporte superior para optimizar las labores de montaje y desmontaje.

La TRRS XTrack RR está disponible con arranque eléctrico para las cilindradas de 300, 280 y 250, pero no para la 125cc.

Ficha Técnica:

Galería de fotos:

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