¡Somos Inocentes!

Ayer fue día 28 de diciembre, día de los Santos Inocentes, y este año en Todotrial quisimos realizar una «broma muy seria» en la que lo importante sería la segunda parte, una vez desvelada aprovechar para reivindicar los derechos de los aficionados de la moto de campo a una legislación justa, porque SOMOS INOCENTES, y no delincuentes!!!

Abríamos las noticias de Todotrial este jueves 28 de diciembre de 2017 con una noticia titulada «El trial, legal en la nueva legislación europea». Evidentemente se trataba de una inocentada, pero en esta ocasión en lugar de la típica broma graciosa quisimos ir mucho más allá y aprovechar para posteriormente reivindicar una situación que es claramente injusta para los que somos deportistas y aficionados a este deporte, e iniciar una campaña que hemos querido llamar «Somos Inocentes» porque efectivamente es lo que somos, y no delincuentes como nos catalogan las injustas y desproporcionadas leyes que estamos sufriendo.

Los objetivos eran claros, en primer lugar debíamos demostrar que la noticia podría ser verdad, y que no pasaría nada por ello, es más, que de ser verdad tendría toda la lógica y el sentido común a su favor… por lo tanto ¿por qué no iba a poder ser verdad? Para ello la redactamos en un tono muy serio y creíble, utilizando además argumentos y justificaciones totalmente reales.

En segundo lugar queríamos que la noticia tuviese la máxima repercusión y difusión, y así fue! Más de 10.000 visitas en apenas 10 horas, más de 250 «me gusta en Facebook» y 140 veces compartida, más de 270 me gusta en Instagram… incluso el mail del responsable de trial de alguna federación nacional extranjera interesándose por el asunto… Esta difusión era necesaria para posteriormente hacer llegar nuestro mensaje, que realmente «Somos Inocentes» y que merecemos que la noticia fuese absolutamente real!!!

En tercer lugar esta «broma reivindicativa» tenía que estar fundamentada en el origen real de esta festividad, para hacer aún más fuerte su posterior fase de reivindicación. El Día de los Santos Inocentes se celebra en honor a los cientos de niños que fueron asesinados por órdenes del Rey Herodes ante su temor de ser destronado cuando este tuvo conocimiento del nacimiento de Jesús, el Mesías. Aquellos niños inocentes y sus familias sufrieron de una gran injusticia sin ser culpables de nada, siendo víctimas del abuso de un poder celoso, sin lógica ni justificación proporcionada. Una situación muy comparable con la que sufrimos hoy día los aficionados a los deportes de la moto de campo… salvando las distancias, claro.

Y en cuarto lugar llegaría la segunda fase, esta. Explicar la acción realizada e iniciar esta campaña reivindicativa «Somos Inocentes» para difundir que tenemos derecho a una legislación justa, una legislación que regule y no prohíba, que tenga en cuenta las diferenciaciones de cada especialidad y que permita su práctica lógica y consensuada, a la que tenemos derecho constitucionalmente.

Somos conscientes de que habrá gente a la que no le haya gustado la broma, hemos leído incluso comentarios en contra, pero merecía la pena correr este pequeño riesgo si con ello conseguimos hacernos oir, aunque sea entre nosotros mismos, e insistir en que seguiremos luchando por que nuestros derechos sean escuchados. ¡Esperamos podáis perdonarnos!

Y es que, la mayoría de las cosas que se comentan en la noticia son ciertas, en países como Italia o Francia se ha pasado de un radicalismo proteccionista exagerado a unas normativas mucho más lógicas y consensuadas. En muchos lugares de los Alpes de Francia y en los de Italia, está permitida la circulación en motos de trial si se utilizan neumáticos ecológicos y las motos van matriculadas y aseguradas. Lo comentado de las excursiones y los Mulatrial en Italia también es cierto, habiéndose demostrado que el daño que causan al medioambiente es inexistente, y por el contrario contribuyen a mantener las veredas centenarias (los viejos caminos de mulas) abiertos, además de limpiar maleza seca y contribuir al turismo local en lugares poco accesibles. En Andorra y en Portugal no está prohibida la circulación off road, y no pasa nada malo, lo mismo en otros muchos países. También es verdad que las motos de trial por su reducido peso, sus neumáticos, su escasa potencia, su bajo nivel sonoro, e incluso por sus suspensiones, causan impacto medioambiental prácticamente nulo. En definitiva, todos los argumentos de la noticia son ciertos, y la noticia podría ser absolutamente real, pero lamentablemente no lo es.

No queremos extendernos más, los argumentos, las reivindicaciones, los derechos que pedimos han quedado claramente expuestos, y esperamos que estas algún día puedan llegar a ser escuchadas en Corporaciones Locales, Ayuntamientos, Gobiernos, y de una vez por todas se nos tenga en cuenta para llevar a cabo una regulación justa en lugar de una prohibición absoluta. Porque SOMOS INOCENTES, y no delincuentes!!!

Además, muchas inocentadas publicadas en Todotrial llegaron a hacerse realidad años después, como por ejemplo el renacimiento de Ossa, que el reglamento Openfree se aplicaría en el Campeonato de España, que Fujinami rodaba con un proto de 4T, los Vespatrial o que Dougie Lampkin se pasara al enduro temporalmente…

Podemos colaborar, por ejemplo FIRMANDO ESTA PETICIÓN de Change.org por una regulación de la circulación off road iniciada por la Plataforma «En el Monte Cabemos Todos».

A continuación reproducimos la noticia tal como la publicamos el día 28 de diciembre:

El Trial, legal en la nueva legislación Europea (así fue la broma de Santos Inocentes 2017) 1

Inmejorables noticias las que os traemos hoy, y es que Bruselas va a aprobar una nueva legislación de obligado cumplimiento en toda Europa que normaliza y regula todos los deportes en el medio natural, acabando con los absurdos y abusos tanto de uno como de otro lado, lo que significa que deportes prácticamente prohibidos contraviniendo los derechos fundamentales tendrán reconocidos su derecho a ser practicado normalmente, tal es el caso del trial.

Efectivamente, en Europa nos llevan años de ventaja y hemos pasado de ver altas políticas proteccionistas con el medio ambiente que acababan sobrepasando los límites de la lógica, la sostenibilidad, el sentido común e incluso los derechos fundamentales, llegando a prohibir todo tipo de actividad con excusas de lo más absurdas, a una situación actual que tiende hacia políticas mucho más lógicas, en las que se tienen en cuenta todos los implicados.

Y es que la situación anterior, que aún vivimos en España, dio lugar a situaciones tan injustas como ilógicas. En países como Francia, Italia, Alemania, Suecia, y por supuesto Gran Bretaña se dieron cuenta de que no es posible el «prohibir todo» con cualquier pretexto de protección medioambiental, pues en muchos casos se llegaba incluso a perjudicar el propio medio ambiente, así que se corrigió la tendencia extremista. Por otro lado se estaban vulnerando derechos fundamentales, como el de libertad de circulación o libre elección de práctica deportiva. Se acabaron dando cuenta de que lo mejor era una regulación lógica, consensuada, en la que se tuviesen en cuenta todos los sectores implicados, dando la importancia que merecen los deportes, el ocio al aire libre, el turismo, o la industria y el comercio entre otros.

Estas premisas son las que servirán para una nueva legislación medioambiental en la que se seguirá protegiendo el medio ambiente pero de una manera mucho más coherente y beneficiosa para todos, lo que realmente se llama sostenibilidad. ¿Pero todo esto qué significa? En primer lugar que no se podrán prohibir actividades ni prácticas deportivas que se han realizado libremente en la naturaleza desde hace décadas sin más. Estas podrán seguir practicándose libremente salvo en lugares de especial protección y alto valor ecológico definidas claramente.

Por otro lado se favorecerá el turismo alternativo, especialmente en lugares poco favorecidos y de difícil acceso, a través de vehículos de circulación off road. En Italia o Francia se permite la práctica del trial excursión y del trial en muchos lugares, de manera controlada, habiéndose comprobado que resulta beneficioso para el monte, ya que se limpia la maleza, evitando incendios, y además se mantienen abiertos los senderos y caminos tradicionales que se estaban perdiendo y que son fundamentales en muchos casos, especialmente para extinción de incendios o búsqueda de personas perdidas.

Se establecerán diferenciaciones entre tipos de vehículos y concretamente se favorecerá la de los vehículos ligeros de dos ruedas, con neumáticos ecológicos, cilindradas de hasta 325cc, potencia inferior a 20CV, peso menor a 90 kgs y un nivel sonoro determinado, que podrán circular off road libremente excepto en lugares especificados de alto valor ecológico (Parques Nacionales).

Esto incluye claramente a las motos de trial, ya que como se ha demostrado en otros países su uso favorece los objetivos antes comentados, además de contribuir al turismo rural en zonas de montaña. Por otro lado al tratarse el trial de un deporte especializado y minoritario se es consciente de que nunca se llegará a una masificación, pese a lo cual también estará controlado el volumen de unidades fabricadas anualmente.

Ejemplos como los de Italia o Andorra, país este último al que están teniendo que ir a vivir numerosos deportistas del motociclismo Off Road, han contribuído positivamente a hacer ver cual es el impacto real de las motos de trial, que podría definirse como absolutamente inocuo. Y es que recordemos que en Andorra está permitida la práctica del trial sin problemas, y en Italia se organizan habitualmente rutas de trial y excursiones por los Alpes.

Las medidas, de obligado cumplimiento en toda la Unión Europea obligarán a modificar totalmente la legislación española y las legislaciones autonómicas, comenzando por la Ley de Montes. ¡Por fin se impone la lógica frente al radicalismo!

Atención, esta misma noche os contaremos la segunda parte, mucho más importante!!! Estad atentos!