jueves, septiembre 24, 2020

Nueva Montesa Cota 301RR 75 Aniversario

Montesa nos sorprende con el lanzamiento de una nueva versi贸n de su 4RT, la Montesa Cota 301 RR 75 aniversario, que rinde homenaje a los tres cuartos de siglo de vida de la marca.


Montesa nos sigue sorprendiendo con el lanzamiento de nuevos modelos actualizados de su Montesa Cota 4RT y ahora le llega el turno a la Montesa Cota 301 RR 75 aniversario. Una serie especial conmemorativa de los 75 a帽os de existencia de Montesa en base al modelo tope de la gama de trial, la Cota 301RR, que fue presentado ahora hace un a帽o y que incorporaba muchas novedades respecto聽al modelo precedente, la 300RR.

En noviembre de 2019 presentaban las renovadas Cota 4RT260, Repsol Replica y 4Ride en su versi贸n 2020, y un a帽o antes sal铆a a la luz la serie limitada Cota 50 Aniversario, para celebrar los 50 a帽os de modelos Cota.

Ahora toca de rendir homenaje a los 75 a帽os de existencia de Montesa y han decidido hacerlo no con una edici贸n limitada o diferente de su modelo m谩s Racing, sino con la versi贸n 2021 de la 301 RR, y que por tanto s贸lo estar谩 disponible en el mercado durante la temporada 2021.

Es decir, la Montesa Cota 301RR 75 Aniversario sustituye a la 301RR 2020, y aunque no cuenta con novedades t茅cnicas, s铆 presenta interesantes novedades a nivel de dise帽o y est茅tica, poniendo especial atenci贸n en los detalles.

Novedades de la Montesa Cota 301 RR 75 aniversario

La primera novedad que destaca nada m谩s ver la moto es el nuevo color rojo del dep贸sito de combustible, claro gui帽o al cl谩sico color que ha vestido la gran mayor铆a de las Montesa Cota a lo largo de su historia. Tambi茅n encontramos el rojo en los adhesivos de los laterales del chasis.

Tambi茅n hay un cambio est茅tico en las botellas de horquilla, que abandonan el dorado del modelo 2020 para vestirse de negro y destacar as铆 m谩s el logo del 75 Aniversario de Montesa, que tambi茅n encontraremos en otros lugares de la nueva Cota.

El guardabarros trasero tambi茅n tiene un nuevo dise帽o, aportando una imagen diferente no s贸lo est茅tica, ya que su extremo es m谩s ancho, protegiendo mejor al piloto del barro y el polvo.

La nueva combinaci贸n crom谩tica en colores rojo y gris, junto con el negro del bastidor, llantas, horquilla y franjas decorativas dan a la Montesa Cota 301RR 75 Aniversario un aspecto realmente elegante, destacando adem谩s las dos R rojas en gran tama帽o.

La Cota 301RR 75 aniversario es la Cota m谩s potente fabricada hasta la fecha

El origen de la 301RR est谩 en la competici贸n, de ah铆 adopta sus siglas RR “Race Ready” (lista para competir). Se basa en la experiencia de las motos de competici贸n utilizadas en la categor铆a Trial2 del Mundial de Trial, de las que adopta componentes y soluciones t茅cnicas.

De hecho se trata pr谩cticamente de una r茅plica de la moto con la que Gabriel Marcelli obtuvo el t铆tulo Mundial Trial2 el a帽o pasado.

El motor de la 75 Aniversario permanece sin cambios respecto a su antecesora, que ya aument贸 su cilindrada hasta los 299cc (m谩xima cilindrada permitida en el mundial de Trial2), aumentando el tama帽o del pist贸n y del cilindro. Esto supone una importante mejora en la curva de potencia sobre la 300RR, que contaba con 288 cc. Esto supone hasta un 16% m谩s de potencia y par en bajos y medios.

La Cota 301RR tambi茅n incorporaba cambios importantes en la Unidad de Control Electr贸nico (ECU) as铆 como el redise帽o del sistema de descompresi贸n de gases, aumentando el di谩metro del respiradero del c谩rter de 1,9mm a 2,25mm, igual que en las motos de Toni Bou y Takahisa Fujinami. Esta combinaci贸n se hace notar especialmente en el comportamiento, ya que se reduce ostensiblemente la acci贸n del freno motor, aportando m谩s control y ligereza.

Adem谩s un incremento de inercia en el cig眉e帽al ayuda a ofrecer mayor progresividad, que se traduce en una mejor respuesta en reg铆menes bajos y medios, muy similar a las motos del Mundial. Destaca as铆 una conexi贸n m谩s directa entre el mando de gas y la transmisi贸n final, aspecto clave en el trial de alto nivel, en el que tiene una importancia vital la suavidad del sistema de inyecci贸n electr贸nica de combustible PGM-FI.

El bastidor y basculante de aluminio siguen sin cambios dada su gran fiabilidad. En el apartado de frenos equipa discos lobulados delante y detr谩s, siendo este 煤ltimo del tipo homologado por la FIM. Con ello obtiene mayor mordiente y potencia de frenada.

Estas no son las 煤nicas similitudes con los modelos del Mundial, tambi茅n se a帽ade el silenciador de aluminio con mayor volumen, y tambi茅n un mayor di谩metro del tubo interior, con ello tambi茅n mejora su resistencia.

En el apartado de suspensi贸n, la Montesa Cota 301 75 Aniversario sigue contando con la horquilla de aluminio Tech y un amortiguador Showa que ofrece una gran capacidad de tracci贸n. Los cubos de rueda mecanizados en aluminio ayudan a contribuir a un notable ahorro de peso, junto con la horquilla.

Sobre las sensaciones y el comportamiento de la nueva Montesa Cota 301 RR 75 aniversario, es igual que en la 301RR, cuya prueba puedes encontrar en las p谩ginas de Todotrial.com.

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