En 2022 arrancará un nuevo Campeonato del Mundo de Trial impulsado por la FIM, pero en este caso para patinetes eléctricos. Se trata de seguir los pasos del nuevo Mundial de Velocidad para Patinetes eléctricos de la FIM con el apoyo de Dorna, denominado eSkootr Championship. ¡¡¡Inocente!!!
Nota aclaratoria a 29 de diciembre: Sí, acertaste, esta era la inocentada de este año! Pero atención, porque gran parte de lo publicado es cierto y además muchas de las inocentadas publicadas a lo largo de los años se han acabado convirtiendo en realidad!!! Es cierto lo del Mundial eSkootr de patinetes eléctricos promocionado por la FIM y Dorna. También es cierta la implicación de Bradley Smith y sus declaraciones!!! ¿No os lo creéis? Pues brujulear un poco por Google y veréis!!!
Inocentada publicada el 28/12/2021, día equivalente al April Fools Day en Reino Unido o al 1 de mayo en Italia:
A primeros de diciembre nos sorprendió leer en los medios de comunicación especializados en motociclismo la noticia de que el ex-piloto del mundial de velocidad Bradley Smith había decidido dar un giro radical a su carrera profesional después de 14 años compitiendo en el Mundial de Motociclismo, para implicarse en el primer Campeonato del Mundo de Patinetes Eléctricos, que arrancará en 2022 con el nombre eSkootr Championship, y que trata de aprovechar el tirón comercial de estos vehículos.
Pero hoy llegan noticias que van más allá, porque el Campeonato del Mundo de Patinetes Eléctricos se trasladará también a las especialidades de Motocross y Trial.
El principal responsable de la disciplina de trial declara que «es necesario un cambio de planteamiento en la modalidad de trial, que ahora mismo tiene una imagen de deporte muy exclusivo y difícil, al alcance de muy pocos. Con el Trial de Patinetes Eléctricos el trial volverá a ser popular, y estamos seguros de que las inscripciones en cada prueba serán de cientos de personas, gracias también al bajo coste de los vehículos y a la accesibilidad del deporte en sí.»
El eSkooTR de Trial lleva tiempo desarrollándose en secreto y una vez establecido el reglamento técnico las actuales marcas de trial podrán fabricar sus propias propuestas. Algunas marcas de patinetes (scooters) actuales ya tienen practicamente desarrollados sus primeros prototipos basándose en modelos existentes de offroad, como los que podéis ver en las fotos. Además el Campeonato tendrá categorías por edades y categorías femeninas.
En el caso del patinete para el mundial de velocidad el desarrollo corre a cargo de Williams Advanced Engineering, filial del equipo Williams de Fórmula 1, y se denomina S1-X, pesa 35 kilos y equipa una batería de 1.5 kWh de capacidad, dos motores eléctricos, uno en cada eje, con los que alcanza una potencia de 16 cv.
En el caso del prototipo que se perfila favorito para estandarizar el reglamento para el Mundial de Trial de Patinetes está basado en el ya existente Gunai, que podéis ver en las fotos adjuntas. La suspensión delantera es por horquilla hidráulica telescópica, y la trasera con basculante y monoamortiguador, los frenos son de disco hidráulicos.
Lleva dos motores de 1600W, uno por cada eje cada, lo que le da una potencia de 3200W, y una batería de 60V 33 Ah que se carga en unas 8 horas. Los neumáticos son de 11 pulgadas. Sus dimensiones son 123 x 28 x 130 y su peso es de 40 kgs. En cuanto al precio es de 1900€.
Para Bradley Smith, los mundiales de patinetes, tanto de velocidad como de cross y trial van a ser una verdadera revolución en los próximos años: «Para mí, lo más importante de estos campeonatos es que le das una oportunidad a cualquier persona, y creo que eso es algo que se ha perdido. El motociclismo hoy es para personas con dinero, y creo que un e-scooter es algo que la mayoría de gente se puede permitir, así que estos campeonatos daran la oportunidad a cualquiera. Habrá pilotos profesionales estará abierto a pilotos de otras disciplinas y a novatos. Creo que desde la base hasta llegar a ser un profesional, eSkootr le dará a todo el mundo una oportunidad y eso me parece increíble.»
En este sentido razón no le falta a Bradley… Según nos comentan, las competiciones de Trial para Patinetes Eléctricos son inminentes y comenzarán en otoño de 2022, tanto el citado Mundial como sus réplicas nacionales y sus campeonatos regionales…
¿Tendremos que aparcar nuestras motos de trial para comprar un patinete eléctrico de trial?
Esperamos que al menos te hayas reído con esta inocentada. Si quieres reirte más puedes dar un repaso a las que publicamos en años anteriores, y atención, porque algunas de ellas se hicieron realidad!!!
- Inocentada 2020:
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2005: Pedro Martínez de la Rosa y Juan Pablo Montoya, se pasan al Biketrial
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2009: El Campeonato de España de Trial será Openfree (Se hizo realidad)
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2010: nueva Honda RTL sustituta de la Cota 4RT
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2011: Llegan los Vespatriales
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2012: Las motos de trial serán Diesel a partir de 2015
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2013: Una APP móvil descubrirá las técnicas del trial
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2015: Descuentos en licencias para motos clásicas
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2016: El Trial pasa a la Federación de Deportes de Invierno
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2017: El trial, legal en la nueva legislación europea… Somos inocentes (reivindicativa)
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2018: Los 6 Días de Escocia se amplían a 12 días
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2019: Nuevo Campeonato del Mundo de Trial de Veteranos con clásicas! (se hará realidad)
JAJAJA … Muy buena inocentada !!
Pero cuidado porque que se apunten 10 patinetes en categoría GP tampoco es tan difícil …. y superaría en participación al Trial en moto actual ! Igual la FIM le da una pensada …. al fin y al cabo tienen 2 ruedas y podrían caer en su ámbito.
Saludos
A primeira prova é em Portugal. Nos Açores.
No dia 1 de Abril.
Abraço