@zero
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Fajardo, Fajardo.
Amigo Paco me pregunto si para tí progresar en el tema de las portadas es que todos te den la razón y piensen como tú. Esto es un foro y cada uno da su opinión. Lo que para ti una cosa es clara para otro puede que no lo sea. Estamos comparando dos épocas muy distintas y reducir el tema a que antes al haber más portadas había más interés por el trial me parece un poco simplista. Da la casualidad que guardo unas cuantas revistas de motor y diarios deportivos de aquella época y comparándolo con lo que hay ahora llego a la misma conclusión. Antes había mucha variedad de temas y de portadas. Ahora no. Ahora sólo existe motoGP o presentación de nuevas motos en el caso de las revistas de motor, o sólo existe el Barça, Madrid en diarios deportivos. Entonces claro siguiendo vuestra teoría no interesa el motocross, el enduro o el ciclismo ¿no?
Yo vuelvo a lanzar la misma pregunta que no ha recibido contestación. ¿Qué hubiera pasado si en vuestra época gloriosa se hubiera tenido que convivir con las leyes restricitivas de acceso a la montaña actuales?Ah y para los que sintonicen el canal deportivo de TV3 mañana a las 21 horas emiten un resumen de una hora de la última prueba del mundial en Teo. Todo un privilegio este año ya que hemos podido ver todo el mundial indoor y outdoor. No estamos tan mal a pesar de todo. Como diría Van Gaal siempre positivo nunca negativo. A alguien interesamos. Salud y gas.
Que mal pensado eres Siderot!!!! Jajaja Si te sirve de algo te diré que el lugar donde presentaron la TRS fue el mismo que utilizó Tarrés para presentar aquel equipo de trial formado por jóvenes como su sobrino Pol, Moret o Borrellas.
Lo que si que veo es que en este nuevo proyecto siguen estando los sponsors que Raga tenía después de la espantada de GasGas.Sherco, aparte de Cabes, va a seguir con Ferrer y Gelabert. Y si es verdad lo de Vértigo con Fajardo lo lógico sería que Casales siguiera con Beta ya como piloto número uno. Si KTM decide entrar en el trial podría fichar algún piloto joven como Karlsson, Kadlec o Arnau Farré. Si señor el trial está más vivo que nunca.
Ah y por cierto la noticia de la unión Raga-Tarrés ha salido en telediarios y los 4 diarios deportivos principales. Vale somos un deporte minoritario pero digo yo que algo interesamos.
También me gustaría dar ánimos a Miquel Gelabert. Después de como ha perdido el mundial no lo debe estar pasando bien.Lo de Raga hacía días que estaba cantado. Ha tenido ofertas de otras marcas pero su elección la tenía clara. Mi única duda es que TRS todavía no ha debutado en competición pero lo que está claro es que tener detrás del proyecto a Jordi Tarrés es toda una garantía.
Sería interesante para ambas partes que ya corrieran juntos las pruebas que quedan de TR1 aunque no sé si sería un poco arriesgado para Adam teniendo en cuenta que se está jugando el título de campeón de España.
¿Alguien sabe si en el Trial de las Naciones vamos a verle ya con TRS?Mira que yo era de los que compraba el Solomoto cada martes a primera hora para rápidamente leer todo lo relacionado con el mundo del trial.
Gran victoria de Raga y detalle muy bonito de dedicarle este triunfo a un niño que desde el cielo seguro que estará muy contento de ver como su ídolo se ha acordado de él. Chapeau Adama. Todo un campeón dentro y fuera de las carreras.
¿De verdad crees que en la época que salían portadas de trial era porque tenía más seguimiento que cualquier otro deporte del motor, incluido la velocidad? Te vuelvo a repetir que este año yo estoy viendo más trial por la tele que nunca. Eso es un dato objetivo No sé porque motivo es pero desde luego no pienso que es porque hay más interés por el trial que otros años.
Tú mírate las portadas de diarios deportivos de hace 30 años y te darás cuenta que antes en portada salían deportes diversos. Ahora en cambio todo es fútbol (y casi siempre Barça o Madrid). Lo mismo ha pasado con las revistas del motor.
Y si al enduro dices que le va tan bien ¿Por qué no hay portadas de enduro? No entiendo.
El trial en todas sus modalidades diferentes va a seguir adelante con todas sus dificultades. A estas alturas de la película y con todo lo que ha pasado en estos últimos años me parece increible que aún algunos penséis que cambiando el reglamento del trial este deporte va a mejorar su situación actual. Y lo de que nadie práctica este trial que a ti no te gusta es totalmente falso. Este deporte espectáculo lo practican entre otros chávales que sueñan algún día en ser uno de los grandes. Y Pundo te ha explicado perfectamente que un deporte te puede gustar perfectamente y no por ello vas a querer hacer tú lo mismo que has visto.El que todavía no ha renovado con Beta es Fajardo. Se supone que seguirá. Y el que también tiene que buscarse moto es Arnau Farré.
Veremos como acaba todo el mercado de fichajes pero parece que van a producirse más cambios que otros años pasados.No recuerdo ninguna portada en los últimos 15 años pero tampoco recuerdo ninguna de enduro o de motocross. Y estaremos de acuerdo que estas disciplinas parece que están en una mejor situación que el trial. Ya lo dije tiempo atrás. Las revistas de ahora nada tienen que ver con las de antes. Ahora las revistas basan su política informativa en lo que más vende: el mundial de velocidad y presentación de nuevas motos. Antes tenían más libertad para tocar temas diversos y dales mayor o menor importancia sin importarles si vendían más o menos ejemplares. ¿O es que te crees que las portadas de trial significaba que había más interés por el trial que la velocidad?
También te digo que este año cada vez que se ha disputado una prueba del mundial se ha dado la noticia del resultado en los telediarios del domingo. Y en el canal deportivo de la televisión catalana hemos gozado de un resumen de 40 minutos de cada prueba (lo difícil era averiguar el horario y día de cada resumen). Vamos no recuerdo que todo esto haya pasado con anterioridad.. ¿Y significa ésto que ahora hay más interés por el trial? Desgraciadamente no.
Somos los que somos. Lo que sucede es que a día de hoy nuestro deporte está lastrado por una ley injusta. Piensa por un momento lo que hubiera supuesto para el trial esta ley en la década de los 80. ¿Crees de verdad que se habrían vendido las mismas motos?
Si algún día la práctica del trial deja de ser regulada verás como se van a vender más motos.
SaludosTotalmente de acuerdo. Y mira que yo apostaba por Vértigo. El lunes lo sabremos del cierto pero es mucha casualidad que tanto Raga como TRS hayan coincidido en anunciar para la semana que viene sus proyectos deportivos para el 2016. Tarrés y Raga volverán a trabajar juntos después de más de una década.
Bou siempre es deportivo y correcto en sus declaraciones. Gane o pierda siempre te va a decir si un trial es fácil o no. Y siempre ha hablado fenomenal de sus rivales.
Por lo demás que comentas coincido contigo que se venden menos motos (aunque no tenemos datos objetivos) y hay menos practicantes pero en lo demás discrepo. Creo que el trial tiene la misma cuota de popularidad que siempre ha tenido. Nunca ha sido un deporte mayoritario ni lo será aunque para nosotros si lo sea. Lo que sucede es que mucha gente trialera ha dejado de practicarlo por los problemas que hay de acceso a la montaña. Ni más ni menos.
Lo que ha posibilitado que los top actuales sigan dando guerra es mérito exclusivo de ellos. Sólo tienes que ver lo que les está costando a 2 cracks como Busto o Casales llegar al nivel de ellos. Me entristece que podáis pensar que Bou, Cabes, Raga, Fajardo o Fuji están donde están por falta de rivales cuando precisamente año a año han demostrado ser los mejores con diferencia y ninguno de las jóvenes promesa de los últimos años ni tan siquiera han podido hacerles sombra (y por eso han tenido que dejar el mundial).
Pero en fin son maneras diferentes de ver las cosas. Viva el trial y el WTC.Los que pensabáis que Bou no sabía perder cuando argumentaba que un trial era fácil espero que con lo sucedido este fin de semana en Portugal os déis cuenta que él lo dice independientemente que gane o pierda un trial.
Bou es el mejor piloto de la historia del trial. Ganar 18 mundiales seguidos es una auténtica proeza y además con la superioridad que ha ganado la mayoría de ellos. Ahora bien creo que para el trial en general no es bueno que un piloto lleve tanto tiempo ganando sin discusión, ni es bueno que los top 6 de estas últimas carreras sean todos españoles.
A veces sueño con un mundial como el Word Cup de este año en el que 6 pilotos diferentes han ganado una prueba y otros 5 han conseguido pódiums, y con 5 pilotos con posibilidades matemáticas de proclamarse campeón mundial antes de disputarse la última prueba en Teo; sueño con un mundial con pilotos italianos, franceses, ingleses y japoneses luchando de tú a tú con los nuestros. Pero los sueños solo son eso y la realidad es la que es (al margen de reglamentaciones y falta de sponsors).
Mención especial para Raga. Para mí ha realizado la mejor temporada de su trayectoria deportiva. No ha ganado el mundial pero ha estado en casi todos los triales luchando por la victoria sin una estructura de equipo acorde a su categoría. Y sobretodo nos ha dado una lección de superación ante cualquier adversidad impresionante. Nos ha transmitido una pasión por el trial única. Gracias Adam.
Y por último decir que solo Busto y Casales pueden evitar que los tops actuales lleguen a los 40 sin haberse jubilado. Aunque me da la sensación que Fujinami, debido a sus problemas físicos, podría retirarse esta temporada.
Saludos a todosLa verdad es que las fotos son muy bonitas. Ya me habían hablado muy bien de este lugar. Tiene que ser una experiencia única llegar a un pueblo y leer con letras muy grandes CIRCUITO PERMANENTE DE TRIAL. Pero claro luego cuando comentas que en 5 días no vistes a nadie haciendo trial me ha entrado un bajón tremendo porque si en pleno agosto no hay nadie mal vamos. Sería muy lamentable que por falta de uso se tuviera que cancelar una instalación así. ¿Será que los trialeros preferimos ir por montaña aún asumiendo el riesgo que nos multen o es que somos menos de los que nos pensamos? También es verdad que León queda muy lejos si eres del este o sur de España.
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