@zero
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Si tal como explicaron en su momento el mundial de marcas este año va a puntuar el mejor resultado de cada marca en TRIALGP y TRIAL2 me sorprende no ver ningún piloto de Sherco en TRIAL2. Ignoro si es que a Sherco no le interesa esta clasificación pero es una pena que teniendo a Cabes entre los tops no presenten un piloto en la otra categoría. ¿Alguien sabe algo al respecto?
17 abril, 2017 a las 8:00 pm en respuesta a: CET, Campeonato de España, Siguenza… Yo cada vez entiendo menos #266683Pues James Dabill lo tiene claro. Dice que es una de las mejores decisiones que ha tomado en su vida el correr el CET y además anima a los corredores británicos top a venir a España.
📢🎤 El piloto 🔝 @jamesdabill os explica 🤓 POR QUÉ hay que correr el 🏁 #CET #CtoEspaña #Trial @SPEATrialClub @supertrial @rfme_oficial pic.twitter.com/PrPuuwpGeE
— Cto España Trial (@spearfmecet) April 11, 2017
Lo que si creo que coincidimos casi todos es que los tops no pueden salir a las 12.30. Esta innovación de hacer 2 pasos seguidos a la zona no es buena ni para el trial, ni para el espectador ni tampoco para el piloto.
Yo haría salir a los tops después del último TR2 y que hicieran 2 vueltas como el resto de categorías, al fin y al cabo como siempre se ha hecho en trial. Además eso de salir los tops de mayor nivel por delante de los de menor nivel tampoco creo que sea beneficioso para nadie porque lo que sucede es que todo el mundo sigue a Bou y Raga y cuando pasa el resto de tops no hay nadie. Los tops tendrían que salir de menor nivel a mayor nivel tal como hacen en el WTC. Además de esta manera se aprecia el nivel de todos los tops empezando por Noguera, Riba o Farré y acabado por Cabes, Bou o Raga.Pues el único país puntero de trial que de momento no ha cobrado entrada por ver la prueba del mundial de trial es España. En Gran Bretaña llevan unos cuantos años cobrando entrada; lo mismo sucedió en la última carrera en Italia con rotundo éxito de público y en Francia también lo han hecho cuando se ha corrido en áreas de trial.
A mi no me parece mal cobrar una entrada si la organización del trial es óptima en todos los sentidos. Con buena señalización, fácil acceso a pie o en coche, grupos de zonas juntas…
De todas maneras me da la impresión que al menos en Camprodon no van a cobrar entrada. Me parece un poco extraño que a menos de un mes de la carrera no haya ninguna información al respecto.El fiasco de Raga fue porque cometió 3 apoyos de cárter y 1 por exceso de tiempo y al llevar ya más de 3 puntos de penalización según la nueva normativa se considera fiasco.
Juanjo totalmente de acuerdo contigo en que es más bonito ver un piloto subir un escalón sin apoyo de cárter. Ahora bien si un piloto en condiciones normales ya es superior al resto pienso que si se quieren hacer cosas nuevas para mejorar la competición éstas deberían no ir encaminadas a crear una mayor superioridad entre pilotos. Y en este caso es bastante evidente que el piloto que sube con mayor facilidad un escalón sin ayuda de cárter es Bou. Y el piloto que realiza más rápido las zonas es Bou.
Personalmente me crea perplejidad absoluta ver como un piloto como Raga en Marsella realiza todas las zonas sin poner un pie en el suelo y no le sirve para ganar. Y en cambio Bou si que apoya 2 veces el pie y comete un fiasco porque se le cala la moto.Jamás dejaría el trial por el enduro. Lo mí no es la velocidad. Por muchas trabas que pongan al trial tengo claro que es el deporte que más me gusta por muchas razones. Esa satisfacción personal de superar una zona limpiamente no tiene precio.
Viva el trial!!!!Que Bou es el mejor piloto actual de indoors nadie creo que lo pueda discutir pero si encima se diseñan zonas en las que es muy fácil penalizar por tiempo y se establece la normativa de penalizar con un punto cada apoyo de cárter la superioridad de Bou todavía es más evidente.
Todo esto lo digo porque viendo la final de Marsella el resultado final es un tanto curioso. Ganó Bou con 8 seguido de Raga con 9 pero resulta que todas las penalizaciones de Raga fueron por tiempo o apoyo de cárter. Con el reglamento de toda la vida ese indoor lo hubiera ganado Raga con 0 seguido de Bou con 7.
Quizás las novedades que menciona Bou de cara al año que viene en esta entrevista pueden ir en la línea de no dar tanta importancia al tiempo y suprimir la penalización de apoyo de cárter. Si es así seguro que más igualdad habrá.http://www.sport.es/es/noticias/motor/bou-los-rivales-hacen-mejor-5944151
Yo nunca, nunca no lo diría. Pero está claro que es altamente improbable que alguien iguale los registros de Bou.
Nunca se sabe Casiacero. Lo mismo decíamos 20 años atrás sobre Tarrés y primero le igualó Dougie Lampkin y ahora Bou le ha superado ampliamente. Me quito el sombrero por lo que está haciendo Bou pero también me lo quito por Raga.
Felicidades a Toni por el título y sinceramente espero que no gane muchos más títulos porque no es bueno para un deporte que siempre gane el mismo aunque a corto plazo no veo a nadie con posibilidades de discutirle la supremacía aparte de Adam Raga. Bueno si que veo a alguien: Miquel Gelabert.
SaludosJuanjo lo que estoy intentando explicarte es que antes teníamos portadas de todos los deportes en Solo Moto o Motociclismo y ahora solo hay portadas de MotoGP. No hay portadas de trial pero tampoco hay de enduro o motocross con lo cual argumentar que ahora no hay portadas de trial porque no tiene tanta aceptación social como antes a mí no me convence ya que el enduro o motocross también han perdido sus portadas pero en cambio creo que ahora tienen como mínimo la misma aceptación social que hace 40 años.
Que el trial ha perdido mercado respecto al enduro eso es cierto. Al menos yo por donde me suelo mover así lo he podido constatar. Ignoro la cuota de mercado que hemos perdido aunque sinceramente creo que tus datos de 17 a 1 me parecen un poco exagerados.
Pero bueno lo que está claro es que el trial ha perdido comba respecto al enduro. Aquí creo que todos estaremos de acuerdo.
A la hora de analizar los factores que nos han llevado a esta situación es donde existen las discrepancias.
Mi opinión es bien clara; ojalá todo fuera tan sencillo como cambiar el trial stop por un trial moto si eso de verdad significara vender más motos pero yo no lo creo así.. A diferencia de alguno de vosotros a mí me gusta todo tipo de trial. He disfrutado de la misma manera practicando trial clásico o moderno, disfruto igual viendo videos de trial clásico que moderno.
Con eso quiero decir que yo no soy un fanático del trial moderno que se burla del trial clásico. Ya lo he dicho otras veces y lo vuelvo a repetir para mí la situación del trial actual no va a cambiar por intentar implantar triales más a la antigua usanza. A lo mejor se venderían algunas motos más o no pero el principal problema no es ese. Esa no es la raíz del problema.
Mientras el trial sea un deporte perseguido y con la ley en la mano prohibido poco hay que hacer. Es imposible que se vendan las motos de antes de la Ley de Montes. Las prohibiciones es lo que tienen.Pues mira ya que haces la comparación con el año 1979 voy a hacer otra. Hace un par de semanas Jorge Prado consiguió un histórico segundo puesto en el mundial de motocross. ¿Has visto alguna portada sobre esta gran noticia? ¿Te imaginas las portadas que se hubieran hecho en 1979 si un piloto español consigue este hito? Y todos creo que coincidiremos que la situación del motocross actual no tiene nada que envidiar a la de 40 años atrás. Entonces ¿Por qué no hay portadas?
Y portadas no tenemos pero televisión al menos en Cataluña no nos podemos quejar. Mañana a partir de las 16.15 en esports3 el Indoor de Marsella.
¿Y las portadas de Motocross o Enduro donde están? Porque si tu teoría de que las portadas van en función del interés o aceptación de un deporte no entiendo como no hay portadas actuales de Motocross en Solo Moto o Motociclismo.
Desgraciadamente para estas revistas solo existe lo que vende más y eso guste o no guste es MotoGP o presentación, pruebas, reportaje de motos nuevas.Parece ser que el sábado harán una o varias zonas para establecer el orden de salida del domingo. Lo del precio lo desconozco pero en principio me parece bien si se trata de un trial con zonas muy juntas.
En cuanto a los dorsales aquí van los que llevarán los tops durante todo el año:BOU 1
RAGA 67
FUJINAMI 3
CABESTANY 37
FAJARDO 47
BUSTO 69 Buen número
DABILL 22
CASALES 33
GRATTAROLA 9
GELABERT 10Y por cierto de momento anuncian casi 70 pilotos fijos entre las 3 categorías. Todo un éxito si es cierto.
Seguro que hasta última hora los ecologistas intentarán inventarse algo para suspender el show.
Claro, claro por eso esos mismos canales son capaces de dar partidos de baloncesto con largos tiempos muertos o torneos de golf que estarás conmigo que no es un deporte que se caracterice por su dinamismo o velocidad.
Por otra parte una de las cosas que me encanta de este video es la gran cantidad de público que hay viendo ese trial que dices tu que es invendible. Es cuestión de gustos.
Por cierto el canal Esports 3 nuevamente este año está ofreciendo todos los indoors del mundial y dará un resumen de una hora de todas las pruebas del WTC. VIVA EL TRIAL. -
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