[Yoyi]

Pues yo, Interzona, habiéndote visto correr algunos triales con la Scorpa aquel año en que te sacaste la licencia, te recomendía sin dudarlo la 250. Su funcionamiento te será mucho más dócil y sencillo, se te escapará menos de las manos y no le falta potencia en absoluto.

[Yoyi]

Bueno van saliendo cosas, la chaveta del cigueñal estaba partida de ahi que se parara e hiciera esas detonaciones al caer de vueltas, la tuerca del cigueñal no estaba demasiado apretada me parecio a mi, de ahi quizas el porque se partió.

a ver si monto el piston y os sigo contando.

Acerté!!! :woohoo: Los síntomas eran bastante claros! Seguro que ahora la moto irá bien, ya nos cuentas!

[Yoyi]

Bueno van saliendo cosas, la chaveta del cigueñal estaba partida de ahi que se parara e hiciera esas detonaciones al caer de vueltas, la tuerca del cigueñal no estaba demasiado apretada me parecio a mi, de ahi quizas el porque se partió.

a ver si monto el piston y os sigo contando.

Acerté!!! :woohoo: Los síntomas eran bastante claros! Seguro que ahora la moto irá bien, ya nos cuentas!

[Yoyi]

¿Has puesto una nueva funda de cable (camisa) con recubrimiento interior de teflón? Estas bien engrasadas y haciendo que el recorrido sea lo más recto posible, ayudan bastante.

[Yoyi]

Vaya por dos, Siderot, ahora entonces resulta que cuando yo voy a un trial de clásicas no hago trial clásico sino que hago trial moderno porque llevo el dedo en el embrague…

Venga pues despúes de todos estos años discutiendo sobre esto y repitiéndonos, creo que ya podemos llegar a la conclusión de que el Trial Moderno Cuasi-Non-Stop del Mundial, ha logrado recuperar la imagen y esencia del trial, fundamental para volver a hacer este deporte atractivo al público, tener esa imagen de nuevo de deporte de montar en moto, diferenciado del trial en bici (de estar parado y botando) y con ello lograr la atención de futuros posibles compradores de motos… Cosa que no se da en el CET, que sigue siendo «tipo indoor».

Siderot, tu pregunta «¿por qué ésto no sucede en el Stop CET con tiempo limitado?» demuestra que tus discursos son sólo teóricos, y que no te has desplazado últimamente a ningún CET ni a ningún Mundial para ver en vivo las diferencias, que son bastantes, destacando en especial el trazado y marcaje de las zonas… Sal de casa hombre y disfrútalo!

[Yoyi]

Vaya por dos, Siderot, ahora entonces resulta que cuando yo voy a un trial de clásicas no hago trial clásico sino que hago trial moderno porque llevo el dedo en el embrague…

Venga pues despúes de todos estos años discutiendo sobre esto y repitiéndonos, creo que ya podemos llegar a la conclusión de que el Trial Moderno Cuasi-Non-Stop del Mundial, ha logrado recuperar la imagen y esencia del trial, fundamental para volver a hacer este deporte atractivo al público, tener esa imagen de nuevo de deporte de montar en moto, diferenciado del trial en bici (de estar parado y botando) y con ello lograr la atención de futuros posibles compradores de motos… Cosa que no se da en el CET, que sigue siendo «tipo indoor».

Siderot, tu pregunta «¿por qué ésto no sucede en el Stop CET con tiempo limitado?» demuestra que tus discursos son sólo teóricos, y que no te has desplazado últimamente a ningún CET ni a ningún Mundial para ver en vivo las diferencias, que son bastantes, destacando en especial el trazado y marcaje de las zonas… Sal de casa hombre y disfrútalo!

[Yoyi]

No excluyo opiniones de nadie.
Sencillamente Yoyi menciona que existen montones de jóvenes amantes del nonstop y este foro, coincido, debe dejarles y facilitarles su opinión.

No recuerdo haber dicho eso. He dicho que hay muchos jóvenes amantes del trial, algunos pueden preferir el non stop, otros el stop, pero todos ellos disfrutan del trial moderno y aman este deporte. Por este foro no aparecen porque les aburren lógicamente los temas largos y aburridos que suele haber, y abrir un tema para ellos en plan llamada es absurdo porque ninguno lo va a leer ni a contestar, yo tampoco lo haría, porque no tendría nada que decir…

De vez en cuando asoma alguno buscando información técnica para comprar moto o mecánica para reparar alguna avería, su intención es de utilidad, no de debate.

Los jóvenes trialeros no tienen tiempo de discutir en un foro, lo gastan en montar en moto, entrenar, disfrutar y estar con los amigos. Y aunque sí leen las noticias de Todotrial, apenas entran en el foro, y prefieren dar una vuelta por las redes sociales, principalmente Instagram y Facebook, donde sí publican fotos, vídeos, responden mensajes de una sóla línea o dan muchos «Me Gusta» a las publicaciones de Todotrial y de sus amigos, entre otras muchas.

Si queréis encontrarlos y hablar con ellos, no los encontraréis en el foro, pero sí los encontraréis en las Redes Sociales, y ya que estamos, estas son las nuestras:

https://www.facebook.com/todotrialcom/
https://www.instagram.com/todotrial_com/?hl=es

[Yoyi]

No excluyo opiniones de nadie.
Sencillamente Yoyi menciona que existen montones de jóvenes amantes del nonstop y este foro, coincido, debe dejarles y facilitarles su opinión.

No recuerdo haber dicho eso. He dicho que hay muchos jóvenes amantes del trial, algunos pueden preferir el non stop, otros el stop, pero todos ellos disfrutan del trial moderno y aman este deporte. Por este foro no aparecen porque les aburren lógicamente los temas largos y aburridos que suele haber, y abrir un tema para ellos en plan llamada es absurdo porque ninguno lo va a leer ni a contestar, yo tampoco lo haría, porque no tendría nada que decir…

De vez en cuando asoma alguno buscando información técnica para comprar moto o mecánica para reparar alguna avería, su intención es de utilidad, no de debate.

Los jóvenes trialeros no tienen tiempo de discutir en un foro, lo gastan en montar en moto, entrenar, disfrutar y estar con los amigos. Y aunque sí leen las noticias de Todotrial, apenas entran en el foro, y prefieren dar una vuelta por las redes sociales, principalmente Instagram y Facebook, donde sí publican fotos, vídeos, responden mensajes de una sóla línea o dan muchos «Me Gusta» a las publicaciones de Todotrial y de sus amigos, entre otras muchas.

Si queréis encontrarlos y hablar con ellos, no los encontraréis en el foro, pero sí los encontraréis en las Redes Sociales, y ya que estamos, estas son las nuestras:

https://www.facebook.com/todotrialcom/
https://www.instagram.com/todotrial_com/?hl=es

[Yoyi]

Yo con 56 años he competido este año en febrero en una prueba del el máximo exponente del trial moderno stop de una comunidad como Madrid en El Molar. Utilizando una moto casi clásica de estricta seria (Gas Gas Halley) y sin tener ni idea de mover, y he hecho todas las zonas perfectamente. A ver que problema va a tener cualquier joven ágil, fuerte y entrenado en técnicas de trial moderno en hacer ese trial que yo hice.

Javier no te falta razón en todo lo que dices, pero convendría también dejar claro que pudiste hacer ese trial con tu Halley perfectamente gracias a que algunos hemos dado la paliza insistentemente y desde los reportajes publicados en esta web, para que así sea, ya que si hubieses ido a cualquier trial hace 12 años o menos, hubieses podido hacer muy pocas zonas como las hiciste. Es más anteriormente la escalada de zonas que sólo eran escalón-mover-escalón-mover acabó retirando a muchos y anteriormente incluso si un chaval tenía entre 16 y 28 años, tenía que correr obligatoriamente en rojo por ser junior, aunque llevase montando cuatro días… Hay muchas cosas que se han ido cambiando para mejorar.

En cuanto al Trial de Sokolov y los del mundial, la verdad que es una gozada verlos, se disfruta mucho y se ve trial auténtico, sin embargo los del campeonato de España a mi personalmente no me gustan, las zonas son mucho más feas, retorcidas, lentas, poco trialeras y demasiado indoor en sus trazadas… Sin duda el Mundial ha recuperado su estética e imagen del trial más auténtico, haya paradas de 2 segundos o no…

PD. mmmmmmmm Y todo esto qué tiene que ver con la «devacle de un foro»? Este foro está muy vivo tras el arrase de las redes sociales y se mantiene con post diarios!

[Yoyi]

Yo con 56 años he competido este año en febrero en una prueba del el máximo exponente del trial moderno stop de una comunidad como Madrid en El Molar. Utilizando una moto casi clásica de estricta seria (Gas Gas Halley) y sin tener ni idea de mover, y he hecho todas las zonas perfectamente. A ver que problema va a tener cualquier joven ágil, fuerte y entrenado en técnicas de trial moderno en hacer ese trial que yo hice.

Javier no te falta razón en todo lo que dices, pero convendría también dejar claro que pudiste hacer ese trial con tu Halley perfectamente gracias a que algunos hemos dado la paliza insistentemente y desde los reportajes publicados en esta web, para que así sea, ya que si hubieses ido a cualquier trial hace 12 años o menos, hubieses podido hacer muy pocas zonas como las hiciste. Es más anteriormente la escalada de zonas que sólo eran escalón-mover-escalón-mover acabó retirando a muchos y anteriormente incluso si un chaval tenía entre 16 y 28 años, tenía que correr obligatoriamente en rojo por ser junior, aunque llevase montando cuatro días… Hay muchas cosas que se han ido cambiando para mejorar.

En cuanto al Trial de Sokolov y los del mundial, la verdad que es una gozada verlos, se disfruta mucho y se ve trial auténtico, sin embargo los del campeonato de España a mi personalmente no me gustan, las zonas son mucho más feas, retorcidas, lentas, poco trialeras y demasiado indoor en sus trazadas… Sin duda el Mundial ha recuperado su estética e imagen del trial más auténtico, haya paradas de 2 segundos o no…

PD. mmmmmmmm Y todo esto qué tiene que ver con la «devacle de un foro»? Este foro está muy vivo tras el arrase de las redes sociales y se mantiene con post diarios!

[Yoyi]

Quien es el joven trialero de la izquierda, que después llegaría a ser un gran campeón en otro deporte?

Glups Yoyi. Este es más dificil. Alguna pista ? ¿ Español ? Aunque creo que es COLIN MC RAE :evil:

Una vez más premio para Forevertrial.

Es el gran Colin McRae, campeón del mundo de rallyes, ayer precisamente se cumplieron 10 años de su triste fallecimiento. Colin McRae (5 Agosto 1968 – 15 Septiembre 2007) empezó en el mundo de la competición como trialero. Su padre Jimmy fue subcampeón de Escocia de Scramblers en 1969 con una AJS, y el propio Colin fue Campeón Escocés de Trial Juvenil antes de pasar a los rallies. Seguro que la sensibilidad y tacto de gas que cogió desde joven con el trial le sirvieron en los rallyes.

La foto es de Robbie Head y ha sido publicada por John Moffat, así como la información que os acabo de dar, gracias a los dos.

Por cierto, Colin siguió practicando trial siempre, le encantaba este deporte:

[Yoyi]

Quien es el joven trialero de la izquierda, que después llegaría a ser un gran campeón en otro deporte?

Glups Yoyi. Este es más dificil. Alguna pista ? ¿ Español ? Aunque creo que es COLIN MC RAE :evil:

Una vez más premio para Forevertrial.

Es el gran Colin McRae, campeón del mundo de rallyes, ayer precisamente se cumplieron 10 años de su triste fallecimiento. Colin McRae (5 Agosto 1968 – 15 Septiembre 2007) empezó en el mundo de la competición como trialero. Su padre Jimmy fue subcampeón de Escocia de Scramblers en 1969 con una AJS, y el propio Colin fue Campeón Escocés de Trial Juvenil antes de pasar a los rallies. Seguro que la sensibilidad y tacto de gas que cogió desde joven con el trial le sirvieron en los rallyes.

La foto es de Robbie Head y ha sido publicada por John Moffat, así como la información que os acabo de dar, gracias a los dos.

Por cierto, Colin siguió practicando trial siempre, le encantaba este deporte:

[Yoyi]

Que vas a hacer si el mundo está lleno de ignorantes.

Pues un educado y merecido… Zasca!

[Yoyi]

Que vas a hacer si el mundo está lleno de ignorantes.

Pues un educado y merecido… Zasca!

[Yoyi]

Quien es el joven trialero de la izquierda, que después llegaría a ser un gran campeón en otro deporte?

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