[Yoyi]

Gracias por la atención que pones siempre en informar de las actividades de tu club en este foro, el trial necesita de promoción de sus eventos, cuanta más mejor.

Ojalá otros clubes y organizadores aprovechasen también las secciones por zonas de este foro para promocionar un poquito más sus triales.

Gracias a verlo aquí me acabo de acordar y ahora mismo voy a hacer la inscripción!

[Yoyi]

Ya hay más vídeos de la caída de Toni Bou en Le Mans. Se ve cómo después intentó seguir y hasta inició otra zona, pero rápidamente notó que algo estaba mal de verdad y se bajó de la moto, tuviendo que ir su mochilero a bajarla de la zona.

Ya tenéis todos los vídeos en la secciónde vídeos de Todotrial (zona 5):

https://todotrial.com/es/multimedia/item/6232-toni-bou-se-lesiona-la-espalda-xtrial-du-mans.html

Lo cierto es que la seguridad en los indoor y el marcaje de las zonas tienen bastante peligro y no se está haciendonada por evitarlo, como sí se hacía antes. Bastante poco pasa y creo que se deberían tomar medidas. El animalismo en estos tiempos me parece sinónimo de estupidez…

Mucho ánimo Toni

[Yoyi]

Como ya se ha comentado, en Inglaterra ya hay muchos triales de clásicas con categoría Postclásicas, y en Madrid también están admitidas en todas las categorías aunque con un handicap de 5 puntos extra. En Madrid de modernas también hay una categoría posrtclásicas que reune a clásicas y postclásicas en amarillos y que está funcionando bastante bien.

El tema de por qué en la RFME no se han incluído, es probablemente por el concepto del trial de clásicas, ya que las motos postclásicas de mediados de los 80 y 90, aunque históricamente ya sean motos «históricas» el trial que se hacía con ellas en su época era ya bastante diferente al anterior, pasando a las nuevas técnicas de parar y mover, y subiendo mucho el nivel de dificultad de las zonas.

La idea de permitirlas aunque sea fuera de «concurso» estaría muy bien para esto que decís de incrementar la inscripción y dar más posibilidades al club organizador, le preguntaré al delegado de clásicas de la RFME.

[Yoyi]

Me habian calentado los amigos para ir a correr en la Nucia con la post clasica, y ahora leo que no se convocan. Vaya faena!, me habia hecho ilusiones, sobre todo la alegria de ir con los amigos a correr despues de muchos años.

Si se abre la mano, y se baraja el tema de las postclasicas, contar conmigo, que me apunto!!. Al menos ya teneis una moto y la de interzona.

Vaya hombre, pues los amigos que te habían calentado no tenían información buena, ya que en ningún momento se ha dicho que en la Copa de España fuera a abrirse a PostClásicas, al menos de momento. Sólo fue una ocurrencia de alguien en este foro, pero no información oficial.

De todas maneras será por motos hombre, te agencias una clásica y andando! ;)

[Yoyi]

Pues sí, en los indoor las zonas son cada vez más altas y estrechas, con lo que al mínimo fallo el piloto cae desde muy alto. Antiguamente se ponían balas de paja o de material plástico elástico forrado de publicidad, y ahora nada de nada, no entiendo como los pilotos no exigen algo más de protección.

Tu idea es muy buena Cocoloco, elementos elásticos que además de servir para seguridad decoran. En el caso de Farré o de Bou quizás hubiese sido diferente si hubiesen existido esos elementos sobre los que caer o directamente tirarse.

[Yoyi]

Como diría un juez… no se tendrán en cuenta las últimas declaraciones por ser absolutamente irrelevantes…

:silly:

[Yoyi]

¿Alguna idea para evitar los accidentes en Deportes de riesgo?

Te gusta echar picante a la comida eh? Aquí nadie está echándose las manos a la cabeza, simplemente se comenta que a lo mejor estaría bien tomar algunas medidas para que haya menos lesiones, que como en todo deporte las habrá y seguirá habiendo.

Yo por ejemplo soy de esos que no he usado nunca rodilleras ni nada, porque me resultaban unos aparatos incómodos, pesados y que limitaban el movimiento, hasta que un día en Jitsie me dieron unas rodilleras de su último modelo. La primera vez me parecieron un incordio, pero al rato ni las notaba… Después seguí usándolas ocasionalmente hasta que encontré la forma de que no se me bajasen ni me molestasen en absoluto y últimamente me las estoy poniendo siempre. El otro día en la Nucía me di un golpe en la interzona que pensé… ufff que bien que llevo las rodilleras!!! Quizás con la espaldera lo mismo… los chavales cada vez la llevan más y se han acostumbrado a usarlas y tenemos que dar las gracias a las marcas de trial que han sabido fabricar estas protecciones ligeras y que se adaptan a los exigentes gustos de quienes hacemos trial.

Y preguntas qué se puede hacer. Pues muchas cosas empezando con marcar zonas lo menos peligrosas posible, no hay necesidad. El otro día en La Nucía, el nuevo delegado de trial Josep Soldevila cambió unos pasos peligrosos porque los propios TR1 se lo habían pedido. Eso se puede hacer.

También el otro día en La Nucía, el propio Soldevila se encargó de poner balas de paja en unas zonas indoor muy difíciles y montar sitios en los que poderse subir el mochilero… y bien uso que hicieron… Esas cosas son las que se pueden hacer…

[Yoyi]

Aquí tenemos la caída de Arnau Farré, realmente no se cae, sólo salta desade muy alto y apoya mal…

La rotura de ligamento cruzado anterior de la rodilla va a llevar mucho más tiempo y difícil recuperación que la de vértebras de Toni Bou:

[Yoyi]

Precisamente uno de los argumentos de federaciones y marcas a favor del nonstop es buscar la dificultad de las zonas en tener que hacerlas sin parar y no en una cada vez mayor altura y peligrosidad de los obstáculos. Un trial Stop requiere zonas mucho más bestias que un trial nonstop.

[Yoyi]

Quisiera no repetirme mucho y que esto sea el día de la marmota, pero tengo que corregir algunos errores de apreciación, basados en mi experiencia en directo y real y no en suposiciones…

El Non Stop de la FIM no ha tenido que abrir la mano ante el Stop, en toda la vida se ha podido aplicar el nonstop de manera rigurosa o con margen y siempre se ha hecho con margen, luego todo sigue igual (tercera vez que se dice en este post, pero lo repito para los que no se enteran).

Los chavales conducirán stop, o non stop, lo que se les permita según el campeonato, al igual que en el campeonato de Europa lo hacen en Non Stop, campeonato que por cierto ha crecido mucho en inscripciones desde que es Non Stop…

Hay veteranos mejores y peores como hay juveniles, cadetes o juniors mejores o peores, motivo por el que jamás se puede afirmar que unos se bailen a otros, y como veterano de mi época de nivel, por ejemplo el nivel de Sergio Puyo sigue siendo apabullante…

Ni corresponde a los veteranos ni a los juniors marcar el futuro de cómo deben ser los triales porque ninguno de ellos tienen ni idea de cómo debe ser el futuro para que este deporte no retroceda, esto corresponde a quienes se juegan sus empleos, sus ventas, sus negocios. No me extiendo más, que ya se ha dicho todo…

[Yoyi]

Gracias por la información Gambi, siempre es interesante saber cómo hacer los mejores ejercicios para después aplicar en el trial!!!

:)

[Yoyi]

Ahora que habíamos llegado a un punto de entendimiento, de equilibrio, de aceptación, vuelves 5 años atrás para soltar las mismas cantinelas, parece que no hayas aprendido ni escuchado nada en todo este tiempo joooo suuuuus, eres más terco que una mula borracha!

Además te atreves a llamar estúpidos a los que llenan un polideportivo para ver un indoor, no hay quien te entienda. Para empezar te digo que los que van a un indoor son un público distinto a los que van a un outdoor, aunque un porcentaje pequeño de ellos sea el mismo, para seguir te diré que lo que yo he dicho es la percepción genérica, general, y en esa percepción genérica nadie o casi nadie sabe lo que es el SSDT. Te hablo del público y los aficionados que están en un Enduro con 1000 inscritos, como la Bassella Race porque le gustan las motos…

Lo que vende efectivamente es el trial, pero vende un trial con un envoltorio de deporte de montar en moto, como el que tenía antes, ya que se ha comprobado que con el envoltorio que tuvo después de «indoor, parado, equilibrismo, imposible, para superdotados» no vende… no sé si así ya lo pillas.

Está prohibido en España, donde también lo está el Enduro, pero oh, que curioso, el enduro sigue vendiendo 20 veces más aunque esté prohibido…

Y sí, casi todas son de exportación, pero siguen sin vender apenas en todos esos países en los que no está prohibido y en los que se venden miles de motos de enduro y cross, porque sus «envoltorios» sí han sabido promocionarse, venderse, hacerse apetecibles.

Las trabas medioambientales en todos esos sitios no influyen nada. Lo sabes de sobra pero no quieres dar tu brazo a torcer, los dos personajes tozudos del foro jamás os acercaréis a comprender el uno al otro, simplemente, porque no…

La chorrada es lo último que has dicho por tener razón, el Mundial es Non Stop quieras o no, y Non Stop del de toda la vida, porque toda la vida hubo margen de 1 ó 2 segundos… Y el año que viene lo será el CET, guste o no, porque es la forma que se ha encontrado para que el trial vuelva a ser trial y no biketrial ni xtrial.

[Yoyi]

Veo que sigues sin atender en clase. El tema de la ley es muy posterior a la bajada de ventas y es algo limitado al mercado local. De lo que yo te hablo es de las ventas y la imagen del trial a nivel global, pero claro, eso sigues sin querer verlo…

Nadie pretende decir esa chorrada de que la venta de motos es inversamente proporcional a los segundos de un piloto en parado, esa es la interpretación simplona del que sigue sin entender el asunto tratado. Lo que se dice es que la imagen del trial antes era distinta a ahora, y ahora cuando a la gente le dices trial le viene a la mente un indoor, con unos locos haciendo equilibrismo y más tiempo parados que montando en moto, y evidentemente eso NO VENDE… salvo que sean entradas…

[Yoyi]

Los deportes de motor, son deportes de sensaciones, de emociones. Cuando vas a un circuito a ver carreras de coches o de motos, lo primero que te impresiona es el sonido… porque nos impresiona, nos produce una sensación de respeto y a la vez de admiración… es un conjunto de sensaciones que sin ellas faltaría algo.

Por eso la Fórmula – E nunca tendrá el encanto que tiene la Fórmula 1, y por eso el Palau Sant Jordi se llena con un trial de motos, pero nunca se llenará con un trial de bicis, aunque el mérito de sus deportistas sea tan grande como el de los trialeros de moto.

El trial en moto atrae a mucha más gente que el trial en bici, por muchos motivos, y entre ellos está el ser una moto un elemento más atractivo, más sonoro…

Y sobre el tema de la contaminación, la palabra se ha corrompido hasta llamar al sonido contaminación sonora, a lo que no le guste a un ecologeta contaminación visual, y ni siquiera se ha demostrado que el CO2 sea perjudicial para la capa de ozono… A mi todo esto me suena a una farsa enorme motivada por intereses económicos y aunque las motos eléctricas tengan sus atractivos y ventajas, que estas triunfen en un mercado libre y no por imposición…

[Yoyi]

y es,cuanto menos,curioso que viniendo de un hegemónico Non-stop clásico nadie pusiera en entredicho la supuesta naturaleza,ni los «principios» del avance continuo y el equilibrio dinámico que,aparentemente,Tarrés había mandado a la mierda!)

Si en los ’90 todos vibrábamos,nos emocionábamos,llenábamos portadas,petábamos asistencias,Tabacalera ponía millones y salíamos en los Telediarios con Tarrés haciendo paradas de 20 segundos,…qué,cojones,ha pasado para que entre Tarrés y Vesterinen nos haya entrado esta inexplicable esquizofrenia con «lo dinámico»?

Si después de 5 años hablando de este tema aún te haces esta pregunta es que no has entendido nada, no has entendido ni lo más básico, ni el por qué la FIM ha querido implantar el Non Stop. Estoy un poco preplejo por tu falta de atención o de comprensión global de este tema…

Pero no me cansaré de repetir cosas, en aquel entonces nadie sabía que ese nuevo trial de estar parado provocaría a la larga una preocupante pérdida de interés por el trial, una preocupante bajada de ventas, de apariciones en TV, de patrocinadores, e incluso un problema de elevadísima edad media entre los practicantes de un deporte que no era capaz de atraer la atención de las nuevas generaciones salvo que estos fueran inducidos al trial por herencia o influencia familiar…

Ufffff, volver a empezar la explicación no, por favor, va a tener razón Diferentrial cuando decía de alguien que era el travieso de la clase pero aunque inteligente con un gran déficit de atención…

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