[Yoyi]

Que no pueda ni deba intentar esos malabares, no me desalienta de practicar este deporte que me apasiona. Y opino que lo que hacen los tops no tiene porque ahuyentar a los que se interesen por el trial.

Totalmente de acuerdo contigo Pedro, el problema no está ahí, sino mucho más allá… En que la gente cuando piense en trial se crea que es llevar una moto a una rueda haciendo malabares en un pabellón de deportes.

Ni te imaginas la cantidad de gente que cuando les he dicho que yo hago trial, se han pensado que superaba obstácaulos imposibles en un pabellón de deportes!!! Por qué? Pues porque esa es la imagen que se está vendiendo ahora del trial y es una imagen que no facilita precisamente la llegada de nuevos practicantes ni la venta de motos!

De todos los que me preguntaron, nadie dijo «qué interesante» o «puedo ir a verlo?» casi todos dijeron algo del estilo «estás loco»…

[Yoyi]

Esta es la respuesta que acabo de poner a unos amigos italianos para ver si así entienden lo que se está debatiendo…

Piensa porqué se venden muchas mountainbike, pero casi no se venden bicicletas de Biketrial… La imagen de un deporte es accesible, posible, atractiva, esto significa ventas, sponsors, futuro para ese deporte. La imagen del otro deporte es de imposible, circense, y eso supone falta de ventas, no sponsors, no crecimiento, no futuro.

Hoy la imagen del TRIAL aún es posible y atractiva, como ha sido en los últimos 100 años, pero se está conviriendo en un nuevo BIKETRIAL, y si eso es lo que queréis, es que no os dais cuenta que eso tiene el futuro que antes he descrito. Y aún os soprendéis porque no teneis sponsor? Mamma mia…

PD. Los del Mountainbike siguen saliendo cada domingo y comprando bicis y material… Siderot y sus hijos abandonaron el trial…

Yo veo claro lo que quiero y cómo quiero que sea el futuro del trial, independientemente de que me guste ir o no a una rueda…

[Yoyi]

Hay quien cuando se habla de un tema complejo sólo ve hasta un punto y no más allá, e incluso pone en boca de otros interpretaciones que nunca se dijeron, tratando de ridiculizarle, y así lo que en realidad hace es retratar su menor capacidad de miras y de análisis, pero bueno, no todos podemos ser Bou, ni Javier Fernández, ni Simone Biles, ni Churchill, ni Einstein, así que paso a exponer el tema en un lenguaje más simple… ;) (léase en el bar con una cerveza)

Siderrot, tienes razón en todo lo que dices, a mí me parece espectacular, excelente, excelso, y quizás hasta bonito ver un piloto capaz de ir a caballito durante kilómetros, o ver cómo son capaces de hacer una zona de trial a una rueda, pero lo que aquí se dice es que cuando eso traspasa los entrenos y se convierte en una obligación para superar una zona en un trial vamos por mal camino, porque cambia la imagen y la esencia de este deporte y además no la cambia para bien como sería si atrayese más practicantes, sino que cambia a peor, porque una evolución en ese camino haría que cada vez menos quisieran practicarlo, sentándose efectivamente en el sofá. Es como el ejemplo del motocross y el supercross, uno invita a practicarlo, el otro sólo a verlo, uno vende motos, el otro sólo entradas…

Pero este razonamiento lógico es lo que no son capaces de ver algunos cabezas cuadradas o cortos de miras… (lo digo por algunos que han escrito en mi Facebook).

Yo no crítico que sean capaces de hacer esto, sino que lo admiro, lo que digo es que esto está muy bien para entrenar pero no debe ser el futuro del deporte el trial, como tampoco debe ser una zona en la que haya que recorrer a caballito una explanada y saque cero quien llegue más lejos, como ya se hizo en algunos triales desde los 70, simplemente porque eso NO es trial aunque sea una gran habilidad. Es fácil de entender, pienso yo!

[Yoyi]

¿De verdad esto es trial?

Para mi no lo es… Me parece perfecto que lo hagan en entrenos, como si hacen el backflip, pero que un backflip o llevar la moto a una ruedas se convierta en técnica necesaria para afrontar una zona en un trial es a lo que me niego rotundamente, porque no sólo no es trial, sino que además es absolutamente perjudicial para el futuro del trial. No vale todo con la excusa de la evolución, se debe preservar los principios y la imagen del trial como deporte, y no convertirse en otra cosa.

Y no es filosofar sino conocer el deporte y su historia y lo que puede provocar que sea aún más minoritario e insignificante.

En mi Facebook he publicado lo mismo y ya ha salido un conocido americano que no entiende nada poniendo el grito en el cielo, diciendo que si los viejos no entendemos a los jóvenes y chorradas de esas que sólo demuestran que no tiene ni idea de trial… En fin, igual me animo y os copio aquí los pantallazos de esta discusión en Facebook entre gente de varios países, que no tienen desperdicio…

[Yoyi]

Pues yo aluciné con el Trial de El Molar (primera prueba del campeonato de Madrid para los que sois de fuera y no sepáis de lo que hablamos)… La inscripción fue la más alta de los últimos años y alucinantemente apenas hubo colas y cuando las hubo fueron bastante fluídas.

Para mi el mayor éxito estuvo en hacer bien las cosas y haber ido consiguiendo con insistencia y colaboración de todos lo más importante: educación y buen rollo en las colas…

Las claves:

1- Buena educación, por lo general los pilotos preguntaban quien era el último, o si no lo hacían se les indicaba, «oye, yo soy el último y voy detrás de aquí mi amigo Juanito» cosa que nadie discutía.

2- Esta buena educación y respeto mutuo hacía que no hubiese empujones y que las colas no tuviesen forma redonda sino alargada.

3- La organización acertadamente dio salida a amarillos en la zona 3 y a azules y verdes en la 1.

4- El marcaje de las zonas fue perfecto, en cuanto a dificultad para cada nivel y en cuanto a fluidez. Las zonas eran bastante rápidas y de obstáculos fluídos y no de constantes «parar mover», salvo en el caso del nivel azul, que era el que ralentizaba el paso por las zonas y tenían un máximo de 3 ó 4 «parar, mover, escalón». O sea el marcaje del trial era bastante «Non Stop» lo cual es totalmente compatible con un reglamento Stop.

5- Cuando había aglomeración en algunas zonas (normalmente por la llegada de los pilotos azules, al tardar el doble que el resto en hacer la zona) llegaba el director de carrera a ayudar al juez de zona y daba paso al siguiente piloto antes de que el anterior hubiese terminado. Esto provocó algún problema ocasional pero no se tenía en cuenta el pie de apoyo del piloto que tenía que parar a esperar porque aún había otro piloto en zona.

Pues eso, lo fundamental y básico, la buena educación y el respeto entre todos. Hace años esto no existía en los triales de Madrid pero por fin se ha conseguido y ojalá que suceda lo mismo en todas partes! Gracias a todos!

[Yoyi]

Bueno Juanjo, creo que una cosa es volver a una polémica que nació allá por 1987 cuando Tarrés ganó su primer mundial moviendo y parando y algunos decían que no era trial, cosa que ya fue superada y que no tiene marcha atrás, y otra muy diferente es abrir el debate de algo actual que está sucediendo ahora y que sí estamos a tiempo de corregir…

[Yoyi]

Que 2Play en sus indoor saque a Christohe Bruand haciendo backflips o a un piloto de TrialBici no me parece mal, es un espectáculo, la gente ha pagado entradas por ver algo atractivo y en el descanso del trial está bien algo relacionado con el espectáculo principal, además así esa gente de la bici o del freestyle tiene también derecho a ganarse un dinerillo y a promocionar sus habilidades y su espectáculo.

De hecho ya hemos visto en el descansos de los indoor exhibiciones de «freestyletrial» desde los años 80, primero con Jean Pierre Goy, después con Sergio Canobbio, luego con el primer backflip freestyler Julien Dupont, etc.

Si nosotros mismos montasemos un espectáculo, pensaríamos en hacerlo más atractivo y variado al público y no veríamos mal ese tipo de extras.

Lo que sí veo mal es cuando el freestyle trial ya traspasa el espectáculo y entra en una competición de trial, como lo es ahora que Estripeau esté puntuando el paso de los pilotos por zona por su espectacularidad, o como cuando en un campeonato de España haya una zona en la que sea obligatorio ir a una rueda para poder pasarla… Eso sí que me parece que es ir por un mal camino y desvirtuar el trial…

[Yoyi]

MAS LOS QUE SE ESTÁN INSCRIBIENDO EN LA FMCV

Cual es el link para verlo? No he conseguido acceder al listado desde la web de la FMCV.

[Yoyi]

P.D. No soy de Mérida. Soy de Cáceres capital :oops: :oops:

Uiii, :ohmy: ya está corregido! :cheer:

[Yoyi]

Sí, en Youtube, que es la misma que si tienes un Gmail u otro servicio de Google…

[Yoyi]

Enhorabuena a los organizadores de este trial, que con el paso de los años van mejorando cada vez más en el marcaje de las zonas y el cuidado de los detalles. Sé de unos cuantos que no acudieron a El Molar por lo feo del terreno, y sus escasas posibilidades, pero increíblemente a pesar de ello Emedoce sacó petroleo de donde parecía no haber marcando 8 magníficas zonas que resultaron ser bonitas, trialeras, técnicas y perfectas para cada uno de los niveles, sin caer en simplezas y en trazados ratoneros.

Parece que la crisis ha acabado definitivamente y que también se están haciendo cosas buenas desde diversos sitios, ya que en El Molar se reunieron más de 90 pilotos, muchas caras nuevas, muchos niños y jóvenes y aficionados llegados desde otras Comunidades Autónomas gracias a la posibilidad que da la nueva licencia única. Y todo ello sin apenas colas o haciendo que estas fuesen bastante fluídas!!!

Gracias a todos, organizadores, voluntarios, participantes, jueces de zona y picas por hacerlo posible! A la espera del reportaje ya tenéis disponible una galería con más de 300 fotos en el Flickr de Todotrial:

[Yoyi]

Reportaje ya en portada de Todotrial!

https://todotrial.com/es/competicion/regionales/castilla-la-mancha/item/6247-castilla-la-mancha-trofeo-t3moto-2a-2018.html

Con aparición de algunos ilustres foreros…

[Yoyi]

Creo que es para a través de la matrícula poder localizar al propietario y con ello que localicen su domicilio, ya que esto podría facilitar el trabajo a los amigo sde lo ajeno…

[Yoyi]

Pues en estecaso estoy de acuerdo con Interzona. Eso no es trial, es freestyle sobre una moto de trial, un espectáculo pero que nada tiene que ver con nuestro deporte salvo por el hecho de que se utiliza una moto de trial y se demuestra que estasn tienen grandes capacidades y posibilidades más allá del trial.

[Yoyi]

Qué curioso debe ser que sólo leéis las entrevistas de los que les gusta más el stop… porque hay muchos que han dicho que prefieren el non stop, y precisamente los que llevan más años de experiencia y más saben de trial por su mayor visión en diferentes épocas y por haber visto y vivido la evolución del trial…

También cuando se quejan del non stop es siempre por el hecho de los controles, con lo cual si no hubiese ese problema…

Lo que está claro es que es cuestión de gustos, y también de experiencia… Y por lo general en casi todas las tribus de todo el mundo el que más sabe es el jefe indio por su mayor experiencia, sabiduría y amplitud de visión, y no se suele equivocar… Pero ya sabemos que en el mundo moderno somos todos mucho más listos… así nos va… en todo…

[Autor]

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