¿Qué es un piloto de Trial?
Y aquí es cuando volvemos a la «Teoría de la mediocridad»,…a la socialización del mérito.
En cada intervención que sacas estos argumentos absurdos demuestras estar ciego, no entender de qué se está hablando aquí, cual es el problema del trial, porqué cada vez cuesta más vender motos, por qué los pilotos jóvenes y prometedores tienen que abandonar el trial para pasar al enduro y ganarse la vida, por qué ahora no hay ni la décima parte de tiendas de motos de trial y porqué incluso una de las tiendas más grandes de trial que hubo, como Difrenos, ahora se dedica a vender Scooters…
Cada vez que no ves más allá de lo que se pretende decir en estos posts, echas una piedra en la mochila de la evolución del trial, para que sea más difícil, pero más pesado, tenga un menor futuro y siga su decrecimiento sin entender el porqué o culpando a otros factores, que también influyen pero no son ni mucho menos de esta importancia.
Todo lo que has dicho al principio está muy bien, pero lo que olvidas es que el trial no es cualquier cosa que se haga encima de una moto y sea de habilidad, por ejemplo hacer caballitos no es trial, girar por la ruleta gigante de la muerte o del hamster, tampoco es trial, hacer un backflip en moto de trial no es trial, y las exhibiciones de Julien Dupont subiendo puentes y asaltando casas en ruinas tampoco es trial, es freestyletrial.
La diferencia que no acabas de comprender es que un deporte no es nunca absolutamente libre, está sujeto a reglamentos, normas, reglas que lo definen, que lo caracterizan y hacen característico, único. Por eso el tamaño de los neumáticos no se ha cambiado desde los años 20 (afortunadamente) por eso se ha puesto un límite de peso, por eso hay unas maniobras que el reglamento no permite, como tener el pie en el suelo e ir hacia atrás… En el trial NO VALE TODO y precisamente se hace así para garantizar su existencia, su futuro, su promoción, su interés.
Si el trial siguiese tus pensamientos, habría dejado de existir, o sería aún más minoritario, como es lamentablemente el Biketrial, que mola mucho pero a casi nadie le interesa…
Tampoco vale todo en la evolución de ningún otro deporte, y mucho menos en los de motor, en la F1, en los rallyes, en todos estos luchan por mantener el interés y el atractivo, la esencia que debemos respetar si tenemos un mínimo de amor y admiración por este deporte en toda su dimensión, si respetamos su historia, su forma, su esencia.
Que otros no aceptéis eso, pues vale, os gusta el Freestyletrial, pero yo entre el Motocross y el Freestyle… prefiero seguir apostando por el Motocross y no por el Freestyle… lo tengo claro…
