LitleMilton, pues yo también estoy bastante de acuerdo con casi todo lo que expones. Yo también disfruto más haciendo trial con mi moderna trialera, que con las clásicas. Cuando salgo a entrenar, aunque sea en contadas ocasiones porque ya nadie sale por mi zona, prefiero hacerlo con la moderna, pues me facilita las cosas, me permite superar mayores obstáculos con mayor facilidad y me hace disfrutar mucho del trial, ya sea en una conducción stop (en la que me he criado) o non stop (en la que cada vez disfruto más).
Sin embargo, cuando llega el día que acudo a un trial, y voy a uno de modernas, me encuentro con zonas cada día más absurdas, más peligrosas, más feas, menos trialeras, peor marcadas, menos de montar en moto, más de bici… Y lo que pasa es que me aburro, me desilusiono, me da por recordar aquellas zonas de los 90 en las que se trataba de rodar con una moto de trial superando obstáculos y veo que hoy eso ya apenas existe porque los que marcan las zonas sólo saben hacerlas de mueve-escalón-mueve-escalón-mueve-escalón… aburriéndome soberanamente a mi y a otros muchos. (Aunque tengo que decir que afortunadamente esta tendencia empieza a darse la vuelta y el marcaje de las zonas, al menos en Madrid, está tendiendo a ser como antes, en los últimos triales.)
Entonces al fin de semana siguiente voy a un trial de clásicas, con un moto clásica que pesa mucho más y es mucho menos agradable de conducir que mi moderna, pero me encuentro zonas de trazada, de técnica, bonitas, trialeras, no de bici sino de MOTO, de pilotar, de rodar… Y pese a ir con ese «hierro» disfruto el doble de lo que disfruté el fin de semana anterior en el trial de modernas.
Ahí, en el concepto del marcaje de las zonas, en el concepto del propio trial es donde está la diferencia básica, por encima de otros factores, aunque no niego que para mucha gente existan otros factores históricos, sentimentales o de «coleccionismo» el factor principal es el que yo llamo «disfrute», simplemente, y ese factor igual que me afecta a mi, afecta a muchas más personas para sentirse atraídas o no por la práctica de este deporte. Así de simple.
Por último, pienso que el marcaje de las zonas en las épocas clásicas y postclásicas era mucho más atrayente y trialero para la mayoría de los aficionados, lo que ocasionaba una mayor atracción por este deporte y por consiguiente su práctica. Hoy esto no sucede, y muchos optan directamente por el trial bici al verlo incluso más accesible.
