[Yoyi]

Me extrañó ver solo 3 inscritos en categoría blanca y me extraña mucho más al comprobar que hay 14 pilotos amarillos por encima de los 50 puntos. En blancos hubieran disfrutado, aunque por supuesto es solo mi opinión personal, cada uno que haga lo que quiera.

Coincido totalmente contigo, vi en LASR muchos debutantes que se estrenaban en un trial de clásicas y sufrían mucho en las zonas amarillas, para ellos el nivel blanco hubiese sido ideal!

[Yoyi]

De serie creo que no se puede en las kit 80, pero hay gente que se ha liado la manta a la cabeza y se ha sacado de la manga curiosos sistemas de reenvío por encima del basculante para tener el freno a la derecha, claro que al cambio no le queda más remedio que seguir también a la derecha…

Hace poco ví una de estas transformaciones en un trial, era una obra de arte, pero ahora mismo no recuerdo quien era…

Aquí una foto de otra Sherpa kit de alguien que lo ha logrado hacer… Como véis la palanca de cambio queda hacia arriba teniéndo que accionarse hacia delante y atrás…

Attachments:

• Bultaco-Sherpa-Kit-Right-brake-and-gears.jpg

[Yoyi]

Machacado estoy…

Los Angeles de San Rafael ha sido un bonito trial y ha destacado especialmente por su calidad organizativa, como es de esperar siempre del MC Sotobike. Bonito recorrido y trial duro que se complicó aún más con la lluvia.

Muchos participantes llegados desde muchos rincones de España, especialmente de la Comunidad Valenciana.

Pero para mi gusto las zonas fueron excesivamente difíciles en el nivel azul, donde nos arrastramos como perros casi todos menos los dos tops. Zonas demasiado difíciles, dignas del extinto nivel rojo, con algún paso peligroso y algunos giros de 90 grados o más absurdos y poco clásicos en los que no entraba la moto a no ser que botaras como en modernas, cosa que algunos jueces dejaron hacer porque si no serían todo cincos…

Estoy que ando como un zombie con golpes en las dos piernas y el cárter de la Montesa roto y perdiendo aceite…

En Verdes parece que fue duro también pero sin peligro y con zonas muy técnicas y muy bonitas. Y en amarillos, por lo que me cuentan también las zonas bastante más duras de lo habitual pero factibles.

Ya nos comentaréis que os ha parecido, que para eso está el foro!

[Yoyi]

Depende del campeonato en el que vayas a participar puesto que cada región tiene sus categorías y normas, pero por lo general, se cojen las de la Copa de España y tanto en esta como en Cataluña y Madrid, sería así la distribución de categorías:

Nivel amarillo (el más fácil):
– Clásicos (motos de 1976 en adelante)
– Pre 75 (motos anteriores a 1976)

Nivel verde (intermedio):
– Trialeros (motos de 1981 en adelante)
– Pre 80 (motos anteriores a 1981)

Nivel azul (el más difícil):
– Expertos

[Yoyi]

Bueno pues ya queda poquito!

Aquí tenemos la lista de inscritos:

Copa de España RFME:

CLASICOS

217802-M AVILA PEREIRA, JUAN CARLOS Moto Club Sotobike HONDA
133698-T CABRE DIEZ, FERNANDO Moto Club Tarragona
217708-M CARRO MARINA, IGNACIO JOSE Moto Club Sotobike
218117-M CRUZ ALONSO, JAVIER
217205-M DE LA FUENTE RUIZ, RAFAEL Moto Club Sotobike HONDA
246158-V DE MIGUEL ARTOLA, VICENTE ARTURO Casco Rojo Club de Motociclismo
276537-VI-AMP DE PEDRO MARTIN, JESUS A. Moto Club Mas Gas Kanpezu
67483-TF DE VICENTE GONZALEZ, JULIAN FANTIC
218136-M DIAZ PIEDRA, ANTONIO
217145-M MONSALVE CASTRO, JUAN JOSE Moto Club Sotobike BULTACO
15518-CO MORENO MORA, JOSE RAFAEL Moto Club Posadas BULTACO
278954-VI NUÑEZ URIBEECHEVERRIA, MIKEL Moto Club Mas Gas Kanpezu
246625-V PALENCIA DESPIAU, JOSE EMILIO Moto Club Cheste
217692-M-AMP PIÑEIRA FERNANDEZ, JOSE RAMON YAMAHA
246443-V RIOS SEGURA, VICENTE Moto Club Pedralba
217202-M RUIZ LOZANO, JAVIER Moto Club Sotobike HONDA
217365-M SANCHEZ MONJE, MIGUEL Moto Club Sotobike
217410-M-AMP SANZ ALVAREZ, JESUS Moto Club Sotobike FANTIC
246383-A TORREGROSA COLOMA, JOSE BASILIO Moto Club Villa de Tibi HONDA
132897-GI VANHEUVERZWIJN , PASCAL FANTIC

PRE 75

246572-V ASINS CHILET, RAFAEL Casco Rojo Club de Motociclismo MONTESA
246126-V BELTRAN NAVARRO, VICTOR Gracia Racing Club Motociclismo
217663-M-AMP CIORDIA MARTIN, JUAN RAMON Moto Club Sotobike
217668-M DIAZ JIMENEZ, ANTONIO Moto Club Sotobike OSSA
217342-M FERNANDEZ CAÑETE, MIGUEL LUIS
246300-A HERVAS CASAÑ, JOSE Equipo Off Road La Nucía MONTESA
132410-B MARTINEZ ANAYA, JOSE MARIA Motocat, Motoclub Amics Trial
246125-V MIGUEL SAN FELIX, JUAN DOMINGO Moto Club Cheste
217307-M SANMARTIN RUIZ, JOSE MARIA Moto Club Sotobike MONTESA

TRIALEROS

217356-M AROCAS CHIVITE, LUIS Moto Club Sotobike BULTACO
133201-B BARTROLI TRULL, FRANCESC XAVIER Moto Club Baja BETA
132447-T CAMPOY GURREA, MANEL Moto Club Tarragona
246578-V DASI RODRIGO, JOSE GABRIEL Moto Club Cheste
217685-M ECHEZARRETA CODINA, ENRIQUE Moto Club Sotobike
217456-M-AMP FERNANDEZ DE CALEYA MOLINA, JULIO Moto Club Sotobike BULTACO
217364-M GALILEA CATALAN, MARINO HONDA
52471-Z MARTIN MURILLO, JESUS IGNACIO
246299-A MARTINEZ MARTINEZ, JOSE MARIA Moto Club Villa de Tibi HONDA
217699-M-AMP MAYOR DEL CAMPO, JUAN Moto Club Sotobike
246241-V SELMA FOLCH, JORGE ALBERTO Moto Club Cheste
246114-V SELMA MARI, ALBERTO Moto Club Cheste
278920-BI UCELAY VICINAY, IÑIGO MONTESA

PRE 80

278944-SS AIZPURUA MANSO, MADDALEN Real Moto Club de Guipuzkoa BULTACO
278904-VI ALDECOA ECHANO, FRANCISCO J. Moto Club Mas Gas Kanpezu BULTACO
217415-M GARCIA CUESTA, MIGUEL ANGEL Moto Club Sotobike BULTACO
246242-V GUILLEM CASAÑ, ANTONIO Moto Club Cheste
217430-M-AMP LOPEZ JIMENEZ, JOAQUIN LUIS Moto Club Sotobike BULTACO
217424-M-AMP VARADE BLANCO, CARLOS Moto Club Sotobike BULTACO

EXPERTOS

278926-VI ALZOLA ELIZONDO, CARLOS Moto Club Mas Gas Kanpezu FANTIC
246127-V BELTRAN APARICI, VICTOR Gracia Racing Club Motociclismo
246123-A LUNA PEREZ TRILLO, ALVARO LUIS Moto Club Villa de Tibi HONDA
217335-M-AMP MORENO CONEJO, ALBERTO Moto Club Sotobike APRILIA
246304-A SIRVENT BERENGUER, RAFAEL Moto Club Villa de Tibi
278867-SS URRETA BIDABURU, DIEGO Real Moto Club de Guipuzkoa FANTIC

Trofeo Madrileño FMM

CLASICOS

217385-M AGUILERA FERNANDEZ DE MESA, ALFONSO Moto Club Sotobike MONTESA
217551-M AGULLO IRANZO, JULIO Moto Club Sotobike MERLIN
218139-M BARDAJI DE LINOS, ALFONSO BULTACO
217710-M BARRIO FEU, FERNANDO Moto Club Sotobike MONTESA
217691-M CHULIA SANZ, CESAR Moto Club Sotobike
217123-M CHULIA SANZ, DAVID Moto Club Sotobike MONTESA
217517-M CHULIA SANZ, MARIO Moto Club Sotobike
52355-Z COSCULLUELA SALINAS, JOSE MARIA Moto Club Trial Muel HONDA
218137-M DELGADO CASTRO, ALVARO BULTACO
217645-M-AMP DIAZ CUADRADO, JOSE LUIS Moto Club Sotobike HONDA
87006-VA DOMINGUEZ CRIADO, RICARDO Club Deportivo Portillo FANTIC
218138-M DUERTO RODRIGUEZ, ALVARO OSSA
217427-M FERNANDEZ ORTEGA, IGNACIO Moto Club Sotobike MONTESA
217666-M-AMP GALLARDO ROMERO, FERNANDO JAVIER Moto Club Sotobike
217395-M GARCIA DELGADO, IGNACIO Moto Club Trial Madrid
217245-M GARCIA DELGADO, JAVIER Moto Club Trial Madrid MONTESA
217671-M GOMEZ MANZANARES, ANGEL Moto Club Sotobike BULTACO
218127-M GONZALEZ ONDOÑO, RAMON
217675-M GONZALEZ RAMALLO, VICTOR JOSE Moto Club Trial Madrid MONTESA
217701-M GUILLEN PRINCIPE, EDUARDO Moto Club Trial Madrid BULTACO
217267-M LOPEZ CALVO, JULIAN Moto Club Sotobike BULTACO
217320-M LOPEZ CASTILLEJOS, JOSE JULIAN Moto Club Sotobike
85008-VA LOPEZ DIEZ, JAVIER Club Deportivo Portillo OSSA
15878-SE LORA CANDELA, MANUEL Moto Club Posadas
246318-A LUCIA CURT, PEDRO Moto Club Villa de Tibi HONDA
217694-M MATEO FERNANDEZ, JESUS Moto Club Sotobike BULTACO
217673-M MOLL DE ALBA GALLEGO, JUAN PABLO Moto Club Sotobike BULTACO
217684-M NACARINO MAYAYO, CARLOS Moto Club Sotobike BULTACO
217253-M PEREZ CABRERA, JUAN LUIS Moto Club Trial Madrid
217676-M PRIOR DE CASTRO, FERNANDO Moto Club Sotobike BULTACO
217667-M RAMOS RIVAS, JESUS Moto Club Valdemanco OSSA
217345-M-AMP REDONDO FERNANDEZ, TOMAS Moto Club Sotobike
217152-M RODRIGUEZ CHAVARRIAS, JUAN CARLOS Moto Club Valdemanco OSSA
217321-M SANFIZ CARVAJAL, LUIS ANTONIO Moto Club Valdemanco MONTESA
217369-M SANS FLETCHER, MICHAEL Moto Club Sotobike HONDA
217662-M SANTACREU TANYA, JOSEP Moto Club Sotobike OSSA
217488-M TABOADA SIGUERO, RAFAEL Moto Club Sotobike MERLIN
217281-M VAQUERO MARTINEZ, SERGIO Moto Club Las Matas BULTACO
217392-M VICENTE-FRANQUEIRA BONET, LUIS LEON Moto Club Sotobike
218124-M VILA RIUDAVETS, FRANCISCO JAVIER BULTACO

PRE 75

217688-M CAYON PERTEGUER, MARCELO Moto Club Sotobike BULTACO
217658-M DEL CAMPO GARCIA, SALVADOR Moto Club Sotobike TRIUMPH
217301-M GARCIA BONILLA, ANTONIO Moto Club Sotobike
133980-B PELLICE VILALTA, IGNASI Motor Club 80 BULTACO
133485-B VILLALBA MODOL, JORDI Motor Club 80 BULTACO

TRIALEROS

217387-M ALVARADO MUÑOZ, OSCAR Moto Club Valdemanco BULTACO
217602-M-AMP CALLEJO LOPEZ, FRANCISCO Moto Club Sotobike MERLIN
217406-M CAMINO CALVO, ALEJANDRO Moto Club Sotobike BULTACO
217414-M-AMP GARCIA GOLLES, JOSE Moto Club Sotobike APRILIA
217690-M HERRERO VILLARIN, JOSE MIGUEL Moto Club Valdemanco HONDA
217677-M OEO LOZOYA, ROBERTO Moto Club Trial Madrid MONTESA
217679-M SERRADA HERRADON, ANTONIO Moto Club Sotobike FANTIC
217206-M VICTORIA DE LECEA CABALLERO, GONZALO Moto Club Sotobike MERLIN
217674-M ZORZO SANCHEZ, CARLOS Moto Club Trial Madrid OSSA

EXPERTOS

217413-M DE HOYOS MAROTO, ANTONIO Moto Club Valdemanco FANTIC
217389-M IÑIGUEZ MARTINEZ, FELIX LORENZO Moto Club Valdemanco FANTIC
217229-M MARTINEZ-PEÑALVER CLAIRVILLE, BERTRAN Moto Club Sotobike APRILIA
217526-M RUIZ FERNANDEZ, JOSE LUIS Moto Club Sotobike MONTESA
217412-M SAN MARTIN CARRILLO, HORACIO Moto Club Sotobike MONTESA

LIBRE

217669-M GOMEZ PINTADO, ALVARO Moto Club Sotobike MONTESA
217420-M PEREZ CUENCA, ALFONSO Moto Club Sotobike HONDA
217211-M SUAREZ LOPEZ, ANGEL MANUEL Moto Club Trial Madrid MONTESA

ENTRENAMIENTOS

81023-ZA BARIEGO PALLIN, VICTORIO Club Deportivo Portillo
217368-M-AMP BARREIRO FERNANDEZ, ADOLFO Federación Madrileña de Motociclismo SHERCO
81042-VA DEL CASTILLO REY, MARIO Club Deportivo Portillo
81054-VA FERNANDEZ ESTEBAN, JOSE JAVIER Club Deportivo Portillo
217302-M GARCIA CASALES, FERNANDO Moto Club Atico Competición
81044-VA GONZALEZ PEÑA, ROBERTO Club Deportivo Portillo
218129-M JEREZ FORES, MIGUEL ANGEL
81043-VA JUNQUERA FERNANDEZ, JOAQUIN Club Deportivo Portillo
218141-M LLOPIS ROMERO, RAFAEL
217192-M MARTINEZ RODRIGUEZ, JORGE Moto Club Sotobike GAS-GAS
217230-M MARTINEZ-PEÑALVER GOMEZ, BERTRAN Moto Club Sotobike
81032-VA MUÑOZ PEREZ, JOSE LUIS Club Deportivo Portillo
217256-M MUÑOZ UCENDO, EVA Moto Club Valdemanco
218140-M NAVARRO LAGE, RAMON
81040-VA PARRA PEREZ, MIGUEL ANGEL Club Deportivo Portillo
81017-VA PASTOR GARCIA, SIXTO Club Deportivo Portillo
217295-M SANFIZ CARVAJAL, FERNANDO Emedoce
217538-M VICENTE-FRANQUEIRA GARCIA-MIRANDA, JOSE Moto Club Sotobike MONTESA

MOCHILEROS

217358-M LOPEZ HERNANDEZ, IGNACIO Moto Club Sotobike
218133-M VAÑO DE VILLOTA, ISIDRO
218134-M VAÑO DE VILLOTA, JOSE
218135-M VAÑO TRENOR, ISIDRO

[Yoyi]

El piñón intermedio????

Conozco mucha gente corriendo con la Cota 242 en clásicas y no tienen ningún problema ni tienen que cambiar eso cada poco!

Lo que sí, modelos como la 242, 330, 348 tienen a veces un problema con el cambio que hace que la segunda marcha salte con facilidad, es por desgaste del trinquete o algo así, nada que un buen preparador o mecánico no sepa dejar perfecto.

[Yoyi]

Hola SRM, no me extraña que te estén entrando ganas de participar en un trial de clásicas, es una magnífica opción para introducirse en las competiciones de trial con un nivel muy sencillo y con mucha diversión y buen ambiente.

Como ya te ha dicho bien XTrullas, no tienes que preocuparte más que de sacar la licencia en la federación correspondiente, pues como has dicho los triales se hacen en zonas cerradas y en recorridos con todos los permisos legales para la actividad en el día de la prueba.

Sobre las averías y mantenimiento, pues como en las modernas, depende del modelo de moto que elijas, las hay muy fiables y con apenas mantenimiento, pero por lo general es tan sencillo y económico como en una moderna. Quizás lo que debes tener en cuenta es la disponibilidad de recambios en caso de que rompas algo, pero los modelos clásicos españoles como Bultaco, Montesa y Ossa disponen de gran cantidad de piezas que se refabrican hoy día.

La Cota 242 es una muy buena opción, fiable, divertida, ágil y muy efectiva para todos los niveles. Eso sí debes tener en cuenta que no es lo mismo una moto perfectamente restaurada y puesta a punto, que probablemente funcionará casi tan bien como una moderna (embrague con un dedo, buenos frenos, buenas suspensiones, buena carburación), que una moto que no se ha tocado durante años y que hay que restaurar o preparar. Y es que mucha gente se decepciona con las clásicas cuando coje una de estas abandonada de un pajar y claro… El margen de mejora con buenos frenos, latiguillos, discos de embrague, neumáticos nuevos, puños y mandos, manillar, estriberas, es bastante notable…

Cualquier duda que tengas, sueltala, que para eso estamos! Ya nos contarás!

[Yoyi]

Gracias Jorge por transmitir tu experiencia! Muchas veces es más fácil usar los foros para contar las experiencias negativas que para las positivas, así que se agradece tu aportación, y por supuesto también los muchos magníficos Posts sobre montesa que nos ha dado Antoniodg44.

Me alegro mucho de que el foro de Todotrial y algunas gestiones hayan podido contribuir a poder solucionar este problema!

Que disfrutéis de vuestras 4RT!

[Yoyi]

Hola Drakars!!! Bienvenido al mundo del trial y a Todotrial! No te arrepentirás del paso que vas a dar, el trial se disfruta mucho y de manera fácil, además de ser el deporte de motor más económico que existe.

No comentas tu estatura para darte más datos, pero como ya te han comentado en el trial hay muchos pilotos altos. Actualmente Pol Tarrés es de los más altos con su más de 1,90, anteriormente con esa altura estuvieron Andreu Codina y otros.

Un poco más bajos pero también altos están por ejemplo Dougie Lampkin 1,82, etc.

Yo mido 1,84 y nunca he modificado alzas ni nada, aunque quizás algún día pruebe con unas alzas de manillar. En las clásicas sí que suelo montar manillar de la talla más alta y retrasar y bajar la posición de las estriberas.

En cuanto a la suspensión, como te han dicho depende de tu peso, en un monoamortiguador jugando con la precarga y el freno hidráulico seguramente será suficiente.

Ya nos irás comentando! :)

[Yoyi]

(…los deportes evolucionan y los reglamentos se deben adaptar!)

Eliminamos entonces el fuera de juego, la mano, el penalti en el fútbol?

Un buen marcador de zonas, lo será de zonas clásicas y de modernas, si sabe cual es el concepto que debe regir en el trial, si sabe que la sencillez es mejor que la complicación, que lo claro es mejor que lo borroso, y que lo armonioso es mejor que lo lo rebuscado…

[Yoyi]

Sí, queremos que nos dejen practicar nuestro deporte y nos dejen rodar por los caminos, las áreas y las zonas verdes no sujetas a especial protección, pero, ¿porqué deberíamos renunciar a poder circular por el asfalto con nuestras monturas sin intermitentes y con su pequeña matrícula? Acaso no pueden circular por asfalto las bicicletas a una velocidad reducida con la peligrosidad de alcance que eso supone, y hacerlo sin intermitencias, luces, seguros, matrícula ni retrovisores?

[Yoyi]

Parece que este vídeo del gran Mick Andrews aún no lo habíamos compartido por aquí:

[Yoyi]

Ya tenemos el pequeño vídeo sobre este trial:

[Yoyi]

En la zona de Barcelona encontrarás multitud de aficionados al trial para montar por muy distintos lugares. Ultimamente un grupo de los más numerosos es el formado por el Moto Club Cent Peus, que disponen de su propio área de trial en Sant Fost de Campsentelles, puedes contactar con ellos a través de su web: http://www.motoclubcentpeus.com/

[Yoyi]

Que yo sepa ya existen diferentes normativas según el sector al que se destine la moto, o sea Off Road o carretera. Por lo tanto entiendo que en las motos catalogadas como off road nunca se exigirá el ABS pues sería un absoluto absurdo que demostraría que en este planeta el ser humano evoluciona hacia atrás…

Esperemos que estos absurdos no tengan cabida en una normativa lógica y que la reciente entrada de la mayoría de marcas de trial e incluso de la RFME en la ANESDOR se refleje pronto en la llegada de normas más lógicas para el mundo de la moto de campo, incluyendo una regulación lógica de la ley de montes.

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