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Es verdad Juanjosrb, yo intento no parar de dar temas de lo más variados, pero veo que solo se mueven los más arraigados. El resto de posts cae en el olvido. No creo que la polémica de un post haga caer en el aburrimiento a los usuarios, más bien como dices es en como se han perdido las maneras.
Es una lástima, es un desánimo, pero también hay que entender que es Agosto, y que la gente está fuera. No llamemos al pesimismo. Aunque no te voy a negar que la situación es la que es, y tienes toda la razon

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Es verdad Juanjosrb, yo intento no parar de dar temas de lo más variados, pero veo que solo se mueven los más arraigados. El resto de posts cae en el olvido. No creo que la polémica de un post haga caer en el aburrimiento a los usuarios, más bien como dices es en como se han perdido las maneras.
Es una lástima, es un desánimo, pero también hay que entender que es Agosto, y que la gente está fuera. No llamemos al pesimismo. Aunque no te voy a negar que la situación es la que es, y tienes toda la razon

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GREEVES escribió ;
Cualquier modelo de la Kit Campeón es también una gran moto, pero con un mayor precio y en su caso el cerrar la pipa de dirección es casi obligatorio si quieres una moto competitiva

Hola amigo Greeves y a todos… me ha causado curiosidad este párrafo escrito, y quisiera saber si de verdad se les hacia esta modificación, como se hace actualmente y en que modifica su punto débil esto.

Gracias de nuevo

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Gracias Pschrauber, por participar aquí y darnos tu opinión también.
Como comentas, tengo un amigo que compró una montesa 330, con recuerdos de su juventud en mente. Con su basculante de aluminio y su poderoso motor de gran cilindrada de 330cc… Ahora el, ya mayor,
Bastante pasado de peso, y acostumbrado a su vieja Mike Andrews 250 cc del 71… Y dicho de paso de sus continuadas betas techno, luego, rev, y ahora evo..que todo se lo ponen fácil.
El sólo contaba bondades de su Mike Andrews pero que no podía con sus 100 kilos encima… Actualmente, su idolatrada montesa 330, sigue teniendo un increíble motor con buenos bajos, medios y altos, pero como el dice… Es un dinosaurio pesado, con la peor horquilla de serie que ha pilotado nunca. Y es que… Los años no pasan en balde…
Lo que no se si la Mike Andrews al que el denomina simpáticamente » LA PLUMITA» fué realmente una moto avanzada a su tiempo o es un amor de marca que tiene EL.
Espero que nuestros amigos Greeves o Juanjosrb puedan constatarlo… o tu mismo y alguien más…

Saludos desde donde escribas compañero!!

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Perfecta explicación Greeves, bien expuesta y entendible.
Compañero Interzona, me gusta que como siempre tu tengas tu punto de vista particular de las cosas,
es mas, se que siempre prima la opción conservadora de las cosas. Un dato pero, referente a las horquillas invertidas, que como te comentaba en el cross hace mucho que se impusieron. El aceite si!
Cae por gravedad, pero no afecta para nada en el pisado de retenes o en su durabilidad, ya que las cámaras que lo retienen están preparadas como ya sabes para ello. Piensa que en el cross el aplastamiento en cada salto es mucho más agresivo que en el trial, y suelen durar mucho tiempo…

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Perfecta explicación Greeves, bien expuesta y entendible.
Compañero Interzona, me gusta que como siempre tu tengas tu punto de vista particular de las cosas,
es mas, se que siempre prima la opción conservadora de las cosas. Un dato pero, referente a las horquillas invertidas, que como te comentaba en el cross hace mucho que se impusieron. El aceite si!
Cae por gravedad, pero no afecta para nada en el pisado de retenes o en su durabilidad, ya que las cámaras que lo retienen están preparadas como ya sabes para ello. Piensa que en el cross el aplastamiento en cada salto es mucho más agresivo que en el trial, y suelen durar mucho tiempo…

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Buenas, yo he sido seguidor del Santiagosa, y la verdad… Si se hiciera un nivel amarillo para los más bajos de nivel, yo también suprimirá la opción de ir como seguidor. Al final al cabo dices; si fuera un poquito más fácil, yo también iría por el recorrido auténtico…
También, y no se si meo fuera de tiesto, inventaria la opción de ir como equipo ( no se si existe) para ir con los chavales, amigos, o otros miembros de la familia, un límite de 4 corredores, y salir juntos, y puntuar por equipo. Podría ser divertido y evitar atascos… No se a lo mejor es una mala idea, pero lo probaría.

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Buenas, yo he sido seguidor del Santiagosa, y la verdad… Si se hiciera un nivel amarillo para los más bajos de nivel, yo también suprimirá la opción de ir como seguidor. Al final al cabo dices; si fuera un poquito más fácil, yo también iría por el recorrido auténtico…
También, y no se si meo fuera de tiesto, inventaria la opción de ir como equipo ( no se si existe) para ir con los chavales, amigos, o otros miembros de la familia, un límite de 4 corredores, y salir juntos, y puntuar por equipo. Podría ser divertido y evitar atascos… No se a lo mejor es una mala idea, pero lo probaría.

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Hola trialero14, supongo que será por lo que cuentan los que han ido o seguido varias ediciones,
Un trial diferente que hay que probar una vez en la vida. Un trial en las alturas, donde es un lujo poder rodar, donde el pirineo tan prohibido, ahí no lo és tanto… Otro trial de larga durada, como Santigosa pero diferente, cojiendo el formato en esencia de los Scottish pero absolutamente diferente, un trial familiar que empieza a recobrar el orden y la esencia para lo que se creó. Un trial menos trialero, más interzonero que el resto. Un trial para disfrutar de agua, turismo y muchos glóbulos rojos en altura.
Creo que me empapo de todo esto cuando oigo o leo lo que escriben los que han asistido…
Que opinas tu, de lo que has vivido ahí??

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Hola trialero14, supongo que será por lo que cuentan los que han ido o seguido varias ediciones,
Un trial diferente que hay que probar una vez en la vida. Un trial en las alturas, donde es un lujo poder rodar, donde el pirineo tan prohibido, ahí no lo és tanto… Otro trial de larga durada, como Santigosa pero diferente, cojiendo el formato en esencia de los Scottish pero absolutamente diferente, un trial familiar que empieza a recobrar el orden y la esencia para lo que se creó. Un trial menos trialero, más interzonero que el resto. Un trial para disfrutar de agua, turismo y muchos glóbulos rojos en altura.
Creo que me empapo de todo esto cuando oigo o leo lo que escriben los que han asistido…
Que opinas tu, de lo que has vivido ahí??

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Ruixina feliz de verte por aquí una vez más!!!

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Ruixina feliz de verte por aquí una vez más!!!

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preciosas fotos, preciosa época, interzona. Lástima no haber podido vivirla

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cocoloco2001 escribió ;
No creo equivocarme mucho si digo que el retorno a las clásicas viene en un alto porcentaje de la frustración con las modernas. Del intentarlo y no llegar… De saber que es imposible y que nunca serás Toni Bou. De saber que también puedes ser feliz con menos. De saber que no tienes que cambiar de moto cada año para hacer trial. De saber que no tienes que reservar tu cita anual con el traumatólogo ni con el fisio. De saber que puedes competir entre amigotes, de reconocer que eres un paquete y saber que te da igual.

Hola cocoloco, si, pero no…
Te aseguro que desde la perspectiva de mi edad, y si preguntáramos entre más veteranos pero no como yo, noveles, si no veteranos del oficio…ninguno de ellos ha vuelto a las clásicas por por frustración. De verdad crees que cuando Cabestany se retire se pasará a pilotar una sherpa???
Conducir una clasica, que no pilotar, es como paladear un buen vino, saborear cosas que sólo te da la edad…
No te negaré que siento la misma frustración de no llegar a tener ni el pilotaje de Toni, ni su moto, ni su estado físico. Pero siento lo mismo cuando cojo mi Tlr y estoy a mil Putas galaxias de ser Lejeunne y su Honda…
Ya te darás cuenta… Con la edad, dejarás de hacer ciertas cosas… Elegirás piedras más pequeñas, serás más torpe, y buscarás zonas menos verticales. Se te caerá la baba con el progreso de tus hijos en esto, meditando…. Mira; ahí… Yo no llegue! Y el puto enano ya lo hace…
Te doy la razón en que llegas a ser feliz con menos, claro! Así es la edad y la vida…
RECONOZCO que soy un paquete pero sabes que compañero, tengo el orgullo de saber que la gente me aprecia por como soy, o sea, como yo digo en broma, por favor no te lo tomes a mal cocoloco, yo soy bueno cuando me bajo de la moto! Jeje.

También te quería comentar una cosa…A mi que no tengo tu nivel, no me hace falta cambiarme la moto cada año, ya que no la gasto, no la reviento, y es más… Me frustra como tu dices, el llevar una moto última hornada y no saber aprovecharla y reconocer que si soy un PAQUETE! Eso si…No sabes lo que me la suda ante mís amigotes y no conocidos todo esto…
Un saludo compañero! No quisiera molestarte con mis comentarios, vaya por delante esto

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cocoloco2001 escribió ;
No creo equivocarme mucho si digo que el retorno a las clásicas viene en un alto porcentaje de la frustración con las modernas. Del intentarlo y no llegar… De saber que es imposible y que nunca serás Toni Bou. De saber que también puedes ser feliz con menos. De saber que no tienes que cambiar de moto cada año para hacer trial. De saber que no tienes que reservar tu cita anual con el traumatólogo ni con el fisio. De saber que puedes competir entre amigotes, de reconocer que eres un paquete y saber que te da igual.

Hola cocoloco, si, pero no…
Te aseguro que desde la perspectiva de mi edad, y si preguntáramos entre más veteranos pero no como yo, noveles, si no veteranos del oficio…ninguno de ellos ha vuelto a las clásicas por por frustración. De verdad crees que cuando Cabestany se retire se pasará a pilotar una sherpa???
Conducir una clasica, que no pilotar, es como paladear un buen vino, saborear cosas que sólo te da la edad…
No te negaré que siento la misma frustración de no llegar a tener ni el pilotaje de Toni, ni su moto, ni su estado físico. Pero siento lo mismo cuando cojo mi Tlr y estoy a mil Putas galaxias de ser Lejeunne y su Honda…
Ya te darás cuenta… Con la edad, dejarás de hacer ciertas cosas… Elegirás piedras más pequeñas, serás más torpe, y buscarás zonas menos verticales. Se te caerá la baba con el progreso de tus hijos en esto, meditando…. Mira; ahí… Yo no llegue! Y el puto enano ya lo hace…
Te doy la razón en que llegas a ser feliz con menos, claro! Así es la edad y la vida…
RECONOZCO que soy un paquete pero sabes que compañero, tengo el orgullo de saber que la gente me aprecia por como soy, o sea, como yo digo en broma, por favor no te lo tomes a mal cocoloco, yo soy bueno cuando me bajo de la moto! Jeje.

También te quería comentar una cosa…A mi que no tengo tu nivel, no me hace falta cambiarme la moto cada año, ya que no la gasto, no la reviento, y es más… Me frustra como tu dices, el llevar una moto última hornada y no saber aprovecharla y reconocer que si soy un PAQUETE! Eso si…No sabes lo que me la suda ante mís amigotes y no conocidos todo esto…
Un saludo compañero! No quisiera molestarte con mis comentarios, vaya por delante esto

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