[Juanjo-SrB]

No sé por que tendría KTM que volver con un 4T. Me parece mejor un 2T con, aparentemente, válvula de escape (conforme al dibujo). Para irrumpir en trial de forma llamativa y con impacto, debería también incluir inyección electrónica.

Mis dudas van más allá: KTM no puede buscar un incremento de ventas/facturación significativo atacando un mercado tan pequeño como el del trial (el trial vende unas 17 veces menos que el enduro) así que quizás solo pretenda cubrir todos los sectores offroad por cuestión de imagen de marca.

La moto del ’78 (Walter Luft / Feliz Kranstover) tenía buena pinta para su época, con unos cárteres de motor más pequeños y modernos que nuestros conocidos Bultaco/Montesa/Ossa:

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[Juanjo-SrB]

A mí tampoco me parece correcto. Las cuestiones personales son eso, personales.
Todos hemos cometido errores …

[Juanjo-SrB]

A mí tampoco me parece correcto. Las cuestiones personales son eso, personales.
Todos hemos cometido errores …

[Juanjo-SrB]

OKs !! :) :)

[Juanjo-SrB]

OKs !! :) :)

[Juanjo-SrB]

Correcto, esto recoge la prohibición de ayuda en el pasillo por parte de cualquiera, incluido el mochilero. Lo que ocurre es que el 052.4.1 define la penalización (5 puntos) si la asistencia dentro de pasillo sujetando la moto es por parte del mochilero. Si lo hace un espectador, por ejemplo, lo prohibe el reglamento en ese otro 052.7.5 (Mochileros inscritos) pero no se especifica que penalización se debe aplicar, aunque quizás , según 052.9.2 , en el apartado «otras penalizaciones» indica «No respetar las reglas en vigor en el pasillo (art. 052.4.1): 5 puntos». Y aquí podría entrar la penalización por ayuda de espectador en pasillo: 5 puntos igual que en el caso del mochilero. Esta interpretación sería consistente, siempre bajo mi criterio.

Bueno, parece razonable que sea así y que esté expresamente prohibido. El tema es que se aplique.

[Juanjo-SrB]

Correcto, esto recoge la prohibición de ayuda en el pasillo por parte de cualquiera, incluido el mochilero. Lo que ocurre es que el 052.4.1 define la penalización (5 puntos) si la asistencia dentro de pasillo sujetando la moto es por parte del mochilero. Si lo hace un espectador, por ejemplo, lo prohibe el reglamento en ese otro 052.7.5 (Mochileros inscritos) pero no se especifica que penalización se debe aplicar, aunque quizás , según 052.9.2 , en el apartado «otras penalizaciones» indica «No respetar las reglas en vigor en el pasillo (art. 052.4.1): 5 puntos». Y aquí podría entrar la penalización por ayuda de espectador en pasillo: 5 puntos igual que en el caso del mochilero. Esta interpretación sería consistente, siempre bajo mi criterio.

Bueno, parece razonable que sea así y que esté expresamente prohibido. El tema es que se aplique.

[Juanjo-SrB]

Pues está bien que el reglamento entre en ello, pero en mi opinión sería mejor, como ya apuntaba forevertrial, penalizar no sólo si el mochilero sujeta la moto en el pasillo, debería hacerse en caso de que cualquier persona que no sea el propio piloto sujete la moto en el pasillo (entendiendo que están guardando cola al piloto en el pasillo).

Una mejora al reglamento.

[Juanjo-SrB]

Pues está bien que el reglamento entre en ello, pero en mi opinión sería mejor, como ya apuntaba forevertrial, penalizar no sólo si el mochilero sujeta la moto en el pasillo, debería hacerse en caso de que cualquier persona que no sea el propio piloto sujete la moto en el pasillo (entendiendo que están guardando cola al piloto en el pasillo).

Una mejora al reglamento.

[Juanjo-SrB]

Pues nunca he sido un fan de KTM pero la verdad es que la moto me encanta. El bastidor multitubular de acero es precioso, aún más bonito que el de la vertigo (la marca lo escribe sin acentos … ¿ok? ).
Sobre las observaciones de todotrial …. coincido con matices. Por un lado, cierto que una marca como KTM puede dar un impulso al trial como deporte, pero esto sería a medio plazo. A corto plazo arrancaría un bocado sustancioso de cuota de mercado a las firmas actuales.

No creo que GG, Sherco, TRS, Scorpa, Vertigo, Honda y cía estén celebrando la noticia ….

[Juanjo-SrB]

Pues nunca he sido un fan de KTM pero la verdad es que la moto me encanta. El bastidor multitubular de acero es precioso, aún más bonito que el de la vertigo (la marca lo escribe sin acentos … ¿ok? ).
Sobre las observaciones de todotrial …. coincido con matices. Por un lado, cierto que una marca como KTM puede dar un impulso al trial como deporte, pero esto sería a medio plazo. A corto plazo arrancaría un bocado sustancioso de cuota de mercado a las firmas actuales.

No creo que GG, Sherco, TRS, Scorpa, Vertigo, Honda y cía estén celebrando la noticia ….

[Juanjo-SrB]

No entiendo a qué te refieres. Estamos hablando de cómo evitar colas en un trial que es Non Stop. Por supuesto que el Non Stop ha hecho que las colas sean mucho menores que cuando no era Non Stop, pero sigue habiendo colas en algunas ocasiones.

Disculpa, yo hablaba en general y constataba como eficaz esta primera medida apuntada por trialero14.
Ya a mayores, de acuerdo que vale el delay, valen los pasillos y, como dije ya en mi primera intervención, vale la educación y el respeto a los demás. Estas dos últimas por encima de todo!!!

[Juanjo-SrB]

No entiendo a qué te refieres. Estamos hablando de cómo evitar colas en un trial que es Non Stop. Por supuesto que el Non Stop ha hecho que las colas sean mucho menores que cuando no era Non Stop, pero sigue habiendo colas en algunas ocasiones.

Disculpa, yo hablaba en general y constataba como eficaz esta primera medida apuntada por trialero14.
Ya a mayores, de acuerdo que vale el delay, valen los pasillos y, como dije ya en mi primera intervención, vale la educación y el respeto a los demás. Estas dos últimas por encima de todo!!!

[Juanjo-SrB]

A ver … cuando el 99,99% de los vehículos con ruedas avanzan rodando, como que es lo habitual.
En el casodel trial no es enteramente así y ya digo, no lo califico ni de bueno ni de malo. Es diferente.
Lo de los frenos ya es otra cosa …. los coches llevan cenicero y su «esencia» no es constituirse en fumaderos de opio ….

Pero de veras que creo que no tiene sentido profundizar más en esto.
En cuanto a nuestro compañero «Interzona» , decir que leo con atención sus opiniones (reconozco que a veces en diagonal) porque, aparte de su discutible tendencia a filosofar o dar vuelta a algunas cosas, me consta que ha vivido intensamente este deporte (apuntarse a un trial de campeonato de españa junior como han hecho él o greeves es algo que yo no tengo en mi CV) y su opinión merece al menos ser tenida en cuenta y analizada. Después podrás estar o no de acuerdo.

[Juanjo-SrB]

A ver … cuando el 99,99% de los vehículos con ruedas avanzan rodando, como que es lo habitual.
En el casodel trial no es enteramente así y ya digo, no lo califico ni de bueno ni de malo. Es diferente.
Lo de los frenos ya es otra cosa …. los coches llevan cenicero y su «esencia» no es constituirse en fumaderos de opio ….

Pero de veras que creo que no tiene sentido profundizar más en esto.
En cuanto a nuestro compañero «Interzona» , decir que leo con atención sus opiniones (reconozco que a veces en diagonal) porque, aparte de su discutible tendencia a filosofar o dar vuelta a algunas cosas, me consta que ha vivido intensamente este deporte (apuntarse a un trial de campeonato de españa junior como han hecho él o greeves es algo que yo no tengo en mi CV) y su opinión merece al menos ser tenida en cuenta y analizada. Después podrás estar o no de acuerdo.

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