[Juanjo-SrB]

Complicado ya que las dos son buenas motos.
Personalmente me quedaría con la Beta por su incuestionable calidad constructiva y porque lleva muchos años en el mercado, lo que augura cierta estabilidad empresarial y financiera. No es que existan problemas en TRS, pero ante la cantidad de proyectos similares que ha habido estos últimos años con final en suspensión de pagos, me quedo más tranquilo con Beta.

Y ojo, deseo lo mejor a TRS y al piloto más renombrado, conocido y mediático que jamás ha dado el trial en España: Jordi Tarrés.

[Juanjo-SrB]

Si estoy de acuerdo. Yo no he dicho de desdeñar nada. Es evidente que todo suma aunque sea poquito. Esto cuantitativamente. Cualitativamente es un derecho. Punto.

[Juanjo-SrB]

Si estoy de acuerdo. Yo no he dicho de desdeñar nada. Es evidente que todo suma aunque sea poquito. Esto cuantitativamente. Cualitativamente es un derecho. Punto.

[Juanjo-SrB]

Si estoy de acuerdo. Yo no he dicho de desdeñar nada. Es evidente que todo suma aunque sea poquito. Esto cuantitativamente. Cualitativamente es un derecho. Punto.

[Juanjo-SrB]

Pues no. Solo un único forero defiende la superpole (esta situación, no sé por que, me resulta conocida …) ….
Pues es la medida estrella !!! Bueno, esa y la de cobrar 15€ a cada espectador … que me imagino que tampoco se habrá hecho en Japón.

[Juanjo-SrB]

Pues no. Solo un único forero defiende la superpole (esta situación, no sé por que, me resulta conocida …) ….
Pues es la medida estrella !!! Bueno, esa y la de cobrar 15€ a cada espectador … que me imagino que tampoco se habrá hecho en Japón.

[Juanjo-SrB]

Pues no. Solo un único forero defiende la superpole (esta situación, no sé por que, me resulta conocida …) ….
Pues es la medida estrella !!! Bueno, esa y la de cobrar 15€ a cada espectador … que me imagino que tampoco se habrá hecho en Japón.

[Juanjo-SrB]

En mi opinión la descripción que hace Greeves de la situación del rural en España, en general, es muy acertada.
Pero a partir de ahí, no veo que el trial o el offroad en general puedan levantar la economía de esas zonas de forma significativa. Lo que sí que no tiene sentido, a pesar de que el empuje que pueda suponer el trial no vaya a ser importante, es despreciarlo y prohibirlo. Primero porque es un derecho de todos el uso del medio natural con racionalidad y repeto y segundo porque aunque sea un pequeño impulso económico lo que quepa esperar, algo es algo y por algo se empieza.

[Juanjo-SrB]

En mi opinión la descripción que hace Greeves de la situación del rural en España, en general, es muy acertada.
Pero a partir de ahí, no veo que el trial o el offroad en general puedan levantar la economía de esas zonas de forma significativa. Lo que sí que no tiene sentido, a pesar de que el empuje que pueda suponer el trial no vaya a ser importante, es despreciarlo y prohibirlo. Primero porque es un derecho de todos el uso del medio natural con racionalidad y repeto y segundo porque aunque sea un pequeño impulso económico lo que quepa esperar, algo es algo y por algo se empieza.

[Juanjo-SrB]

En mi opinión la descripción que hace Greeves de la situación del rural en España, en general, es muy acertada.
Pero a partir de ahí, no veo que el trial o el offroad en general puedan levantar la economía de esas zonas de forma significativa. Lo que sí que no tiene sentido, a pesar de que el empuje que pueda suponer el trial no vaya a ser importante, es despreciarlo y prohibirlo. Primero porque es un derecho de todos el uso del medio natural con racionalidad y repeto y segundo porque aunque sea un pequeño impulso económico lo que quepa esperar, algo es algo y por algo se empieza.

[Juanjo-SrB]

Vaya, aparece el primer defensor de la «superpole» y, además, lo hace apuntando hacia un «dinamismo» que siempre ha estado tan cuestionado por los stoppers ….

Vamos a esperar a ver si sale alguien más a favor de la «superpole».
Por cierto, Bou nuevamente intratable, ahí coincido. Enhorabuena!

[Juanjo-SrB]

Vaya, aparece el primer defensor de la «superpole» y, además, lo hace apuntando hacia un «dinamismo» que siempre ha estado tan cuestionado por los stoppers ….

Vamos a esperar a ver si sale alguien más a favor de la «superpole».
Por cierto, Bou nuevamente intratable, ahí coincido. Enhorabuena!

[Juanjo-SrB]

Vaya, aparece el primer defensor de la «superpole» y, además, lo hace apuntando hacia un «dinamismo» que siempre ha estado tan cuestionado por los stoppers ….

Vamos a esperar a ver si sale alguien más a favor de la «superpole».
Por cierto, Bou nuevamente intratable, ahí coincido. Enhorabuena!

[Juanjo-SrB]

Cris45, cada buje requiere una medida de radio (buje, llanta , nº radios y tipo de radiado). Tienes que medir el radio y comprar otro de la misma longitud. ángulo de cabeza y diámetro. Respecto a la aleación de las manetas, no sé exactamente que es, pero desde luego tiene un aspecto mucho más parecido a calamina que a otra cosa y no es que sea imposible de soldar, pero casi y con muy pocas garantías de éxito.

Saludos

[Juanjo-SrB]

Cris45, cada buje requiere una medida de radio (buje, llanta , nº radios y tipo de radiado). Tienes que medir el radio y comprar otro de la misma longitud. ángulo de cabeza y diámetro. Respecto a la aleación de las manetas, no sé exactamente que es, pero desde luego tiene un aspecto mucho más parecido a calamina que a otra cosa y no es que sea imposible de soldar, pero casi y con muy pocas garantías de éxito.

Saludos

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