[–]

utilizo este hilo, que tiene una finalidad similar, para contestar a «Juanjo» su peticion de respetar el hilo que abrio. Disculpa, pero no pude evitar replicar. En todo caso ya no lo hare mas…

[–]

utilizo este hilo, que tiene una finalidad similar, para contestar a «Juanjo» su peticion de respetar el hilo que abrio. Disculpa, pero no pude evitar replicar. En todo caso ya no lo hare mas…

[–]

«Siderot», permite que utilice el video que has pueto de Casales para un comentario que deje clara de una vez por todas mi postura. Y solicito que se entienda, pues es simple(s)

no veo falta de dinamismo en esto. Si se parara mas supongo que si. Y esto es un stop en cuanto que permite la parada sin penalizar, pero no abusa de ello

pero lo que me interesa «explicar» es que el pivotaje trasero que hace (casi 180 grados) y las movidas laterales de atras, para colocarse, suponen mas una desvirtuacion de la zona y una facilitacion de la misma que un merito trialero, aparte de la perdida estetica. Eso es todo, y espero que se entienda de una vez…, que para mi tiene mas valor trialero (esto no lo tiene, es un mero gadget) la conduccion «tradicional», sin truquitos. Tiene mas valor, estetica, belleza y armonia

un saludo

[–]

«Siderot», permite que utilice el video que has pueto de Casales para un comentario que deje clara de una vez por todas mi postura. Y solicito que se entienda, pues es simple(s)

no veo falta de dinamismo en esto. Si se parara mas supongo que si. Y esto es un stop en cuanto que permite la parada sin penalizar, pero no abusa de ello

pero lo que me interesa «explicar» es que el pivotaje trasero que hace (casi 180 grados) y las movidas laterales de atras, para colocarse, suponen mas una desvirtuacion de la zona y una facilitacion de la misma que un merito trialero, aparte de la perdida estetica. Eso es todo, y espero que se entienda de una vez…, que para mi tiene mas valor trialero (esto no lo tiene, es un mero gadget) la conduccion «tradicional», sin truquitos. Tiene mas valor, estetica, belleza y armonia

un saludo

[–]

…
Pero lo más importante creo que es el poder vivir todo esto en primera persona, el poder ser partícipe de ello y disfrutarlo desde dentro, no desde fuera. Por eso los «consejos» de los que no viven el trial desde dentro, pero sin embargo nos machacan con tiempos pasados categorizando taxativamente y/o excluyendo al trial moderno o al trial stop me suenan «raros» por decirlo finamente…

Al final lo que decía el poeta es también aplicable al trial…
Al andar se hace el camino,
y al volver la vista atrás
se ve la senda que nunca
se ha de volver a pisar.
.

no es tanto como dices. Eso es una figura literaria y se refiere mas que nada al tiempo. En trial puedes hacer las zonas las veces que quieras. Lo que si es real es que pudes escoger el camino, el tipo de camino, y una vez escogido puedes seguir en el o cambiarlo por otro. Es evidente que un trialero no escoje el mismo camino que un crossista. El trial dejo el camino que le era propio y cogio otro

y referente a ver las cosas desde dentro, si autoanalizas igual las ves, pero es mas facil y mas objetivo mirar desde fuera. Verse en lo que se esta haciendo, mientras se hace, no es tan sencillo

[–]

…
Pero lo más importante creo que es el poder vivir todo esto en primera persona, el poder ser partícipe de ello y disfrutarlo desde dentro, no desde fuera. Por eso los «consejos» de los que no viven el trial desde dentro, pero sin embargo nos machacan con tiempos pasados categorizando taxativamente y/o excluyendo al trial moderno o al trial stop me suenan «raros» por decirlo finamente…

Al final lo que decía el poeta es también aplicable al trial…
Al andar se hace el camino,
y al volver la vista atrás
se ve la senda que nunca
se ha de volver a pisar.
.

no es tanto como dices. Eso es una figura literaria y se refiere mas que nada al tiempo. En trial puedes hacer las zonas las veces que quieras. Lo que si es real es que pudes escoger el camino, el tipo de camino, y una vez escogido puedes seguir en el o cambiarlo por otro. Es evidente que un trialero no escoje el mismo camino que un crossista. El trial dejo el camino que le era propio y cogio otro

y referente a ver las cosas desde dentro, si autoanalizas igual las ves, pero es mas facil y mas objetivo mirar desde fuera. Verse en lo que se esta haciendo, mientras se hace, no es tan sencillo

[–]

…
Acercaos a Maeztu y lo veis en vivo con Greeves. Y luego contáis aquí como era el paso de la zona 2 o la piedra suelta de la 7. Veréis (veremos) como (poco a poco) volverán a intervenir 20 de los pilotos que allí habrá y 50 de los seguidores, y se volverá a hablar de trial y no de “tontás”.

¡Ah! no.. . que en Maeztu no hay “trial kalimero” con el que lloriquear y dar la tabarra.

«cocoloco2001», si tenia alguna afinidad contigo, la he perdido. En lo referente a quitar los logos de las camisetas, la cuestion es, por que los ponen?, tu los quieres?, los pides o te los imponen?…

en relacion al trial aludido, sera desde dentro, pero no en vivo. Eso si es desde el pasado, pues se acepta y no se pide que se actuaice. Esto es, motos nuevas y campeonato actual y de prestigious para ello. Vosotros mismos…

y te doy la buena noticia (probable) de que os dare (y me dare) el gusto de irme (probable) a un ambiente con mas afinidades, ya sea de trial (improbable) o no…

[–]

…
Acercaos a Maeztu y lo veis en vivo con Greeves. Y luego contáis aquí como era el paso de la zona 2 o la piedra suelta de la 7. Veréis (veremos) como (poco a poco) volverán a intervenir 20 de los pilotos que allí habrá y 50 de los seguidores, y se volverá a hablar de trial y no de “tontás”.

¡Ah! no.. . que en Maeztu no hay “trial kalimero” con el que lloriquear y dar la tabarra.

«cocoloco2001», si tenia alguna afinidad contigo, la he perdido. En lo referente a quitar los logos de las camisetas, la cuestion es, por que los ponen?, tu los quieres?, los pides o te los imponen?…

en relacion al trial aludido, sera desde dentro, pero no en vivo. Eso si es desde el pasado, pues se acepta y no se pide que se actuaice. Esto es, motos nuevas y campeonato actual y de prestigious para ello. Vosotros mismos…

y te doy la buena noticia (probable) de que os dare (y me dare) el gusto de irme (probable) a un ambiente con mas afinidades, ya sea de trial (improbable) o no…

[–]

editado

[–]

editado

[–]

(Y por hacer un comentario muy personal,lo que me aburre profundamente es la insoportable profusión de fotitos y portaditas de los mismos años,más que nada por esa aureola de web envejecida y,aparentemente,incapaz de conseguir un Foro más comprometido con la rabiosa actualidad. – Me transmite esa desalentadora sensación de que el Foro es un fantasma de ausencias de los que de verdad van a tomar el relevo de este deporte,…y,para nada,me refiero al trabajo informativo de Todotrial.com que mantengo en primer lugar de mi lista de favoritos para estar informado de todo lo que sucede en el mundillo del Trial.)

Tengo que reconocer que a mi me pasa lo mismo que a Siderot en este tema.

La actualidad no se ciñe al trial moderno, hay triales clásicos también hoy en día de rabiosa actualidad y muchos además.
El WTC es desde luego lo más en cuanto a trial hoy en día, pero para un clásico también lo es el Costa Brava Classic 2017 con sus 340 inscritos y no tenemos porqué estar todo el día venerando lo mismo una y otra vez.

No solo el foro es «un fantasma de ausencias de los que de verdad van a tomar el relevo de este deporte…» como dice Siderot, sino además un fantasma de ausencias de los que de verdad practicamos este deporte…

iba a responder a «Siderot» y luego vi que «greeves» compartia su opinion, asi que me viene bien citar su post (dos x uno)…

«Side» es un adversario ideologico en cuanto al modelo de trial. Pero esto es normal conmigo, pues ni siquiera «Juanjo» llega (me parece) a la «radicalidad» de decir que no puede haber en sentido estricto varios tipos de trial. Para mi solo puede haber (hay) uno. El primero que asi se denomino, siendo lo demas otra especialidad moto en todo caso, pero no «otro trial». En todo esto «Siderot» apunta que lo que para mi es trial, para el es la fase inicial de una especialidad que llega su maximo desarrollo con la adicion de «tecnicas y formas de hacer y/o interpretar» a partir de una epoca. No se lo compro, porque no tiene razon; viene a decir algo asi como si se pretendiera que el freestyle es el cross llegado a su maximo desarrollo y/o madurez, y comparado con el, el motocross fuera esa actividad en pañales…

con «greeves», aparentemente tengo mas afinidad, pero tenemos nuestras discrepancias. De entrada decir que me acuerdo de cuando lo vi un dia venir por uno de las «interzonas» de los triales pirata de Pozuelo y luego comentar que su 348 (como la mia) era la primera de por alli…(que tiempos y lugares aquellos). Pero tras estas afinidades, no comparto que el estilo de trial que a el le gusta, y que en concepto (no ataquemos…) es para mi el unico trial en sentido esricto, se circunscriba a aquellas motos y a aquella epoca. Es atemporal y va mas alla de ambas. Y en relacion esto, decir que no comparto lo que mas o menos conjuntamente opinan…

hoy ya es tarde para seguir argumentando, igual sigo en otro momento, pues suelo recagar pilas. Pero tambien empiezo a notar un desinteres en seguir argumentando lo que no se quiere tener en cuenta, lo que me llevaria a dejar el interes por un deporte, el actual, que no es el que me gusta, dado que de el solo queda el nombre, y el que si me gusta no se promueve para que se realice con igual reconocimiento. Supongo que ese es el devenir mas probable. Se me ocurria que eso de «todotrial» excluye en realidad al trial. Pero no habra sido cosa mia, eso parece que quedara probado suficientemente

[–]

(Y por hacer un comentario muy personal,lo que me aburre profundamente es la insoportable profusión de fotitos y portaditas de los mismos años,más que nada por esa aureola de web envejecida y,aparentemente,incapaz de conseguir un Foro más comprometido con la rabiosa actualidad. – Me transmite esa desalentadora sensación de que el Foro es un fantasma de ausencias de los que de verdad van a tomar el relevo de este deporte,…y,para nada,me refiero al trabajo informativo de Todotrial.com que mantengo en primer lugar de mi lista de favoritos para estar informado de todo lo que sucede en el mundillo del Trial.)

Tengo que reconocer que a mi me pasa lo mismo que a Siderot en este tema.

La actualidad no se ciñe al trial moderno, hay triales clásicos también hoy en día de rabiosa actualidad y muchos además.
El WTC es desde luego lo más en cuanto a trial hoy en día, pero para un clásico también lo es el Costa Brava Classic 2017 con sus 340 inscritos y no tenemos porqué estar todo el día venerando lo mismo una y otra vez.

No solo el foro es «un fantasma de ausencias de los que de verdad van a tomar el relevo de este deporte…» como dice Siderot, sino además un fantasma de ausencias de los que de verdad practicamos este deporte…

iba a responder a «Siderot» y luego vi que «greeves» compartia su opinion, asi que me viene bien citar su post (dos x uno)…

«Side» es un adversario ideologico en cuanto al modelo de trial. Pero esto es normal conmigo, pues ni siquiera «Juanjo» llega (me parece) a la «radicalidad» de decir que no puede haber en sentido estricto varios tipos de trial. Para mi solo puede haber (hay) uno. El primero que asi se denomino, siendo lo demas otra especialidad moto en todo caso, pero no «otro trial». En todo esto «Siderot» apunta que lo que para mi es trial, para el es la fase inicial de una especialidad que llega su maximo desarrollo con la adicion de «tecnicas y formas de hacer y/o interpretar» a partir de una epoca. No se lo compro, porque no tiene razon; viene a decir algo asi como si se pretendiera que el freestyle es el cross llegado a su maximo desarrollo y/o madurez, y comparado con el, el motocross fuera esa actividad en pañales…

con «greeves», aparentemente tengo mas afinidad, pero tenemos nuestras discrepancias. De entrada decir que me acuerdo de cuando lo vi un dia venir por uno de las «interzonas» de los triales pirata de Pozuelo y luego comentar que su 348 (como la mia) era la primera de por alli…(que tiempos y lugares aquellos). Pero tras estas afinidades, no comparto que el estilo de trial que a el le gusta, y que en concepto (no ataquemos…) es para mi el unico trial en sentido esricto, se circunscriba a aquellas motos y a aquella epoca. Es atemporal y va mas alla de ambas. Y en relacion esto, decir que no comparto lo que mas o menos conjuntamente opinan…

hoy ya es tarde para seguir argumentando, igual sigo en otro momento, pues suelo recagar pilas. Pero tambien empiezo a notar un desinteres en seguir argumentando lo que no se quiere tener en cuenta, lo que me llevaria a dejar el interes por un deporte, el actual, que no es el que me gusta, dado que de el solo queda el nombre, y el que si me gusta no se promueve para que se realice con igual reconocimiento. Supongo que ese es el devenir mas probable. Se me ocurria que eso de «todotrial» excluye en realidad al trial. Pero no habra sido cosa mia, eso parece que quedara probado suficientemente

[–]

me parece bien todo lo que apunta «pedropedales», y mientras las «tasas» no sean razonables ya opine que mejor no pagarlas, cosa que parece bastante gente hace ya. Pero considero que todo lo que no sea un logro federativo va a ser peor que si se lograra. Y para eso lo que habria que conseguir es la autogestion federativa, esto es, llegar a las federaciones gente del trial «con principios». Yo espero que el relevo en la nacional signifique un punto de inflexion a positivo

en todo caso apunto, y que no se metan conmigo (pues es evidente) que haber canbiado el trial por el x-trial (las formas y maneras del «trial moderno») ha supuesto una bajada en el seguimiento y la participacion. Y no vale decir la «Sideteoria» de que en el esquema actual caben los dos, que el trial es el infante y aprendiz del x-trial; pues aparte de falso, nadie quiere (con razon) que su actividad y forma interpretativa se considere secundaria. Y es que aparte de no serlo, lo que si es real es que el x-trial juega con ventaja de seguro ganador si se juntan, pues el criterio valorativo es el que este ha impuesto, y esto es obvio

se han puesto en valor las maneras del x-trial (trialsinconmotor) quitandoselo a las maneras trialeras. Se pone por encima botar a mantenerse en el suelo, se pone por encima cambiar de posicion lateralmente, a mantener la que se tiene y progresar desde ella; se pone por encima saltar el obstaculo a rodarlo. Se valora mas divertido, emocionante y hasta de nivel deportivo saltar que rodar, cuando el elemento fundamental es la rueda. En esto consiste la «Sideropatia»…

resumiendo, poniendo al trial como referecia y modelo para el trial, y no al trialsinconmotor o x-trial como modelo y referencia del trial, tendriamos mucho mas seguimiento y licencias, con el consiguiente abaratamiento. Lo de ahora es como pretender que si pones al freestyle como «cross moderno», «wr250» te lo vaya a comprar y secundar. Preguntadselo y veras que os dice…

capicci, «Side»?….

[–]

me parece bien todo lo que apunta «pedropedales», y mientras las «tasas» no sean razonables ya opine que mejor no pagarlas, cosa que parece bastante gente hace ya. Pero considero que todo lo que no sea un logro federativo va a ser peor que si se lograra. Y para eso lo que habria que conseguir es la autogestion federativa, esto es, llegar a las federaciones gente del trial «con principios». Yo espero que el relevo en la nacional signifique un punto de inflexion a positivo

en todo caso apunto, y que no se metan conmigo (pues es evidente) que haber canbiado el trial por el x-trial (las formas y maneras del «trial moderno») ha supuesto una bajada en el seguimiento y la participacion. Y no vale decir la «Sideteoria» de que en el esquema actual caben los dos, que el trial es el infante y aprendiz del x-trial; pues aparte de falso, nadie quiere (con razon) que su actividad y forma interpretativa se considere secundaria. Y es que aparte de no serlo, lo que si es real es que el x-trial juega con ventaja de seguro ganador si se juntan, pues el criterio valorativo es el que este ha impuesto, y esto es obvio

se han puesto en valor las maneras del x-trial (trialsinconmotor) quitandoselo a las maneras trialeras. Se pone por encima botar a mantenerse en el suelo, se pone por encima cambiar de posicion lateralmente, a mantener la que se tiene y progresar desde ella; se pone por encima saltar el obstaculo a rodarlo. Se valora mas divertido, emocionante y hasta de nivel deportivo saltar que rodar, cuando el elemento fundamental es la rueda. En esto consiste la «Sideropatia»…

resumiendo, poniendo al trial como referecia y modelo para el trial, y no al trialsinconmotor o x-trial como modelo y referencia del trial, tendriamos mucho mas seguimiento y licencias, con el consiguiente abaratamiento. Lo de ahora es como pretender que si pones al freestyle como «cross moderno», «wr250» te lo vaya a comprar y secundar. Preguntadselo y veras que os dice…

capicci, «Side»?….

[–]

fotos de trial autentico, que no te den gato por liebre!!

[Autor]

Entradas