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ha sido un muy buen trial. Ojalá pueda participar como competidor en futuras ediciones, con la moto que sea

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EDITO: en cuanto al reglamento estoy con Siderot en la libertad de pilotaje, pero en cierto modo no de técnicas, ya sean de piloto o de moto, éstas tendrían que estar dentro de los principios base. Hay que ir más allá del stop contra el no-stop igual que hay que ir más alla de clásicas o modernas. Y todo esto por ejemplo en el marco del trial de niveles entendido como concepto y no como oposición al trial de clásicas

y en esto que comento, no me refiero al trial stop como me parece que lo ve «Siderot», que añade a la parada pivotajes, gimnasia-trampolin , etc…, me refiero solo a que se pueda parar

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siguiendo con lo dicho en el post anterior me parece que poco a poco iremos consiguiendo un mejor reglamento que supere a los anteriores. Si te pones a pensar es algo lógico

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en relación con el título del post el reglamento lo podemos mejorar entre todos con nuestras aportaciones

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repito lo mismo de antes

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jath, sería muy bueno que tu energía se canalizara en positivo

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sobre el tema del ámbito social y económico que envuelve al trial desear que todo vaya a mejor

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edito este post después de haber conocido a Manolo Torralbo y a su gente y ver que solo merecen que se digan de ellos cosas positivas

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es un reto conseguir que estos triales se mantengan y estén cada vez al alcance de mayor número de aficionados

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está muy bien esto de la sofisticación y de los avances técnicos y de reglajes. Pero en trial también cuenta la sencillez. Es un valor a recuperar

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edito también este post y quito los comentarios que pudieran ser negativos

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edito este post que en su momento hice con un ánimo crítico

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jath, modérate un poco y no seas tan agresivo. Utiliza esa agresividad en las zonas que lo necesiten. Te ibas a hacer un campeón

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