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Respuestas de foro creadas

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  • en respuesta a: PepeGas dijo: #176348
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      holaaaaaaaaaaaaaaaa,pos informanos pake podamós ir a provar matillos :woohoo:

      en respuesta a: porfin dijo: #176160
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        PORFIN, AVIOFOX Y COTA 037, TOTALMENTE DEACUERDO.
        LUCERO AZUL, ESTAMOS HABLANDO DE NOSOTROS Y HACIENDO UNA CRITICA CONSTRUCTIVA HACIA LO NUESTRO (YO ASI LO ENTIENDO), LOS POLITICOS, ECOLOGISTAS ETC, YA SABEMOS LO QUE PIENSAN DE NUESTRO DEPORTE, NADA BUENO, ¿COMO QUEREMOS QUE LOS DEMAS CAMBIEN DE OPINION SI NOSOTROS SOMOS LOS PRIMEROS EN HACER LAS COSAS MAL?
        E_URRIZA, TU EDAD TE DISCULPA, PERO BUENO SERIA QUE TE ESFORZARAS EN COMPRENDERLO.
        PARRILLAX, A TI NO TE PUEDE DISCULPAR LA EDAD, LO SIENTO, EN TU ZONA QUIZAS TODO ESTO ESTA PERMITIDO, PERO EN GENERAL CONDUCTAS COMO LA TUYA SON PERJUDICIALES PARA EL TRIAL.

        en respuesta a: gaz-gaz dijo: #176234
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          Te digo lo que dicen en mi pueblo, «para ti la perra gorda».
          De todas formas si te sirve de consuelo por las autovias no se puede circular a 160 y se hace, y eso no quiere decir que no este prohibido.

          :mrgreen:

          en respuesta a: porfin dijo: #176159
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            eso es verdad, yo tambien ando sin seguro, sin carnet y sin matricula y amo el monte, asi que suelo hacer trial en unos tufarros donde solo crecen matas.
            A lo mejor los que tienen seguro son mas macarillas, os creeis que por tener el seguro podeis andar donde querais y como querais.

            Cada uno que actue como quiera, pero por no tener algunos seguro no se va a venir abajo el trial.
            Lo que pasa es que tiene menos aficion y hay que hacer que sepan que somos muchos y en vez de discutir sobre reglamento y asi, hagamos saber que este deporte tambien existe y se preocupen mas por el, que pongan otra legislacion para faciitar el tema del seguro y eso.

            Y menos lloros :( porque parece que solo se anda ahora sin seguro, que yo sepa toda la vida en trial se han llevado muy pocas motos matriculadas y aseguradas.

            en respuesta a: nomomomop dijo: #176342
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              ponte en contacto con este e-mail gavamc@yahoo.com
              y te informaremos de lo que necesites del Open Catalunya, somos los organizadores
              Saludos

              en respuesta a: gaz-gaz dijo: #176233
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                no estoy diciendo que se organicen pruebas piratas ni nada por el estilo, para participar en un trial no tienes que estar asegurado, ya que el seguro lo tiene la prueba, por eso pagas la inscripción cuya parte del dinero va a pagar el seguro, no solo de la prueba sino del piloto, es decir que cada piloto tiene que estar cubierto por el seguro de la prueba, otra cosa es que la organización para ahorrar dinero no asegure a cada uno de los pilotos, sino que haga un seguro generico porque logica y afortunadamente no se van a lesionar todos los participantes.
                con respecto a que las motos salen de un pueblo si es cierto, tambien es cierto que el trafico esta cerrado a la hora de la salida y suele haber guardias municipales controlando, ademas suelen ser poca distancia ya que el monte se suele encontrar cerca. en las verificaciones de los triales ,a los que he asistido alguno como juez, se verifica el chasis, motor, escape y poco mas, ya que son las piezas que no se pueden cambiar sin permiso del director de carrera, sin embargo, no verifican los intermitentes, el ruido (ya que si esta matriculada no puede pasar de unos determinados db y ademas viene especificado en los reglamentos) ni la matricula.
                no he mirado ese articulo pero lo miraré, y si lo pone, ¿realmente se esta cumpliendo?
                Los coches de rallie tienen intermitentes, luces de freno,matricula, seguro… porque usan tramos abiertos al trafico durante la prueba para desplazarse de un tramo a otro, en trial una vez que llegas al monte las zonas suelen estar en ese monte, salvo pruebas un tanto especiales de varios dias de duración, lo normal es acabar un trial en 4 horas. >(el recorrido interzonal es de 8 Km total con las tres o cuatro pasadas y suele ser por el monte).
                P.D( hay gente que organiza triales piratas super bien organizados, pidiendo permiso a los dueños de las fincas y dejando todo perfectamente recogido y no hay problemas, son una buena base de entrenamiento y personalmente creo que estan de P… M…., Ya se que se me va a criticar por esto, pero el que este libre de culpa que tire la primera piedra, ya que esto es como lo de hacienda que somos todos y hay que declarar todo, no tiene que existir dinero B etc… todo el mundo es cojonudo, legal y el mejor del mundo pero al final todos hacemos de todo)
                Un saludo.

                en respuesta a: cota_037 dijo: #176311
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                  PUES SI LA RFME SOLO SE MUEVE POR DINERO, ¿¿QUE RAZONAMIENTOS USAN LOS PILOTOS CON EL TEMA DE LOS EXTRANJEROS, NO ES TAMBIÉN EL DEL DINERO ??
                  SI LA RFME BUSCARA SOLO QUIERE PASTA ¿¿PORQUE NO PONE SANCIONES ECONOMICAS A LOS PILOTOS??
                  CHICO, TUS ARGUMENTOS NO SON VALIDOS.
                  POR MAS QUE SE ARREGLE EL TEMA, LAS CONDUCTAS Y REIVINDICACIONES AHORA SON VISCERALES, AQUI HAY INTERES PERONALES.
                  LO QUE YO ESTOY CRITICANDO DESDE EL PRIMER DIA, NO ES EL PROBLEMA DE REGLAMENTO, YO ESTOY ABSOLUTAMENTE EN CONTRA DE LA CONDUCTA Y PROCEDIMIENTO EMPLEADO POR LOS PILOTOS EN EL PRINCIPIO DEL CONFLICTO, AHORA YA ESTA TODO LIADO, SE HA CONVERTIDO EN UN PROBLEMA PERSONAL ENTRE LAS PARTES Y LA SOLUCION SERA UN PARCHE, EL PROBLEMA ES MAS PROFUNDO.

                  en respuesta a: j.llinares dijo: #196215
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                    muchas gracias,saludines

                    en respuesta a: cota_037 dijo: #176310
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                      no laburla, las setas en mancha real porque una cosa es decir lo que a cada uno le interesa como todo el mundo dependiendo de los interes y de la opinion que tenga del tema que se trata y otra bien distinta es decir mentiras como tu has hecho!!!asique el primer mentiroso e hipocrita ya se ha descubierto!!!!
                      astrotech el trial no es equiparable al futbol ni por el forro
                      porque aunque vengan extranjeros el campeon de liga es un equipo español y ademas aunque el ronaldo cobre lo que cobre para los españoles siempre queda dinero y en trial si vienen los extranjeros a tomar por culo dinero, y cobran lo de aqui, lo de su pais y lo de pekin, y con eso se consigue que si no hay dinero para nuestros pilotos pues deja de haber medios,no se puede entrenar en condiciones y si no entrenas en condiciones pues te quedas en casa porque para hacer el gilipollas en una carrera….
                      y el delegado no saldra de ninguna votacion porque en la federacion no saben que es eso de una votacion, ya que alli todo se mueve por dinero…y yo si que se quien sera el representante de los pilotos, el delegado de la rfme(el puesto del super) y todo, esta mas que mascado.

                      en respuesta a: gaz-gaz dijo: #176232
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                        Hola elmadriles, tengo que reconocer que en el apartado tecnica eres un fenomeno pero en reglamentos cateas.

                        :mrgreen:

                        en respuesta a: gaz-gaz dijo: #176231
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                          hostia madriles, dime en que sitio organizan triales donde no hacen falta permisos ni seguro. Que chollo. Me voy a apuntar ahora mismo, por cierto, no me joderan también pidiendome la licencia?.
                          Estamos cometiendo un error. Mejor hacer triales sin permiso, sin licencia, sin reglamento y sin nada. Lo que nos pase por la bola. Ole , ole.
                          Viva los piratas

                          en respuesta a: gaz-gaz dijo: #176230
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                            Perdona madriles pero estas absolutamente desinformado, en cuanto a lo de la matriculacion de las motocicletas, solo tienes que leerte el reglamento de trial (art. 052.8.1), deben estar matriculadas, sin excepcion.
                            El tema de que para un trial hay que pedir permiso, claro, pero es exactamente el mismo que para un enduro.

                            No se a que triales iras pero el 99% de los triales a los que voy normalmente salen de un pueblo, ciudad o calle cualquiera, por lo tanto circulan por vias publicas y por consiguiente las motos deben estar matriculadas.

                            Es problema tuyo querer entenderlo o no, pero es asi.

                            en respuesta a: porfin dijo: #176158
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                              Osea ke segun tu,yo ke no tengo ni seguro ni matrikula,soy el ke esta jodiendo el trial,me parece una afirmacion bastante seria… :angry:
                              En fin,es muy triste pensar asi…yo no voy por el pueblo asustando a las viejecitas,ni voy a un hayedo y me dediko a arrankar lo ke me molesta,kreo ke tengo un amor profundo al monte y eso es en realidad lo ke mas me gusta del trial,el respeto a la naturaleza…en ese sentido kreo ke tengo bastante edukación…pero bueno si tu no lo krees…
                              Kreo ke el uniko ke saldria perjudikado ante una parada de la guardia civil o del seprona seria yo mismo y no todo el konjunto trialero…a mi si me paran los del seprona me van a parar por ke estoy en un lugar en el ke no puedo cirkular kon mi moto…lo de los papeles ya vendra despues y sera solo para justifikar la multa.

                              en respuesta a: gaz-gaz dijo: #176229
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                                Volvemos otra vez a lo mismo, no podemos mezclar las peras con las manzanas porque ambas sean frutas, ya que son diferentes.
                                El enduro es una disciplina la cual se practica por el monte pero circulando por «caminos de carros» no por caminos de servidumbre» y por tramos de carretera para acceder a otros tramos de monte, para eso es necesario indiscutible el tener la moto matriculada y ademas tienen que competir con intermitentes.
                                las motos de trial y cross compiten en un circuito cerrado, ya que los organizadores tienen que pedir permiso al ayuntamiento correspondiente del uso del monte si es municipal y si es privado llevar una autorización de su propietario y por eso no es necesario estar matriculado (las motos de Raga, Cabestany, Cobos, Lampink etc no estan matriculadas.)
                                Pasa lo mismo con los automoviles, los coches de rallie, que tienen tramos abiertos al trafico tienen que estar matriculados y por supuesto cumplir con las normas de circulación miwentras van por esos tramos abiertos,( semaforos, limites de velocidad, pasos de cebra, adelantamientos etc…) Ya que puede ser un peligro para la población, puedo ir tranquilamente con mi familia y pasar por un tramo abierto y lo que no puede ser es que los pilotos vayan poniendo en peligro mi vida y la del resto de los ciudadanos, simplemente porque van a tope pasando de todo porque van mal de tiempo ya que tienen penalización. dce hecho puedes ir a un rallie y llevar el coche por carretera, sin embargo si corres en circuito no tienes porque tener el coche matriculado, pero logicamente no puedes circular por la calle con él y para llegar al circuito tendras que llevarlo en un remolque.
                                ( los que corren promoción renault, nissan etc… no tienen matricula y los F-3000 y F-1 tampoco. logicamente no puedes andar con un F-1 por la calle, salvo cuando hicieron un anuncio que cortaron todas las calles al trafico y circulaba él solo.
                                Dejemos ya de mezclar las cosas y seamos serios. Si vas a andar por caminos haciendo excursión y por tramos de carretera hay que matricular, tener carnet y seguro,
                                Un saludo

                                en respuesta a: porfin dijo: #176157
                                Historico
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                                  Hola porfin, comparto tu opinion, el mal le tenemos dentro, pero bueno tienen poco argumento, tan poco que en cuanto expones la realidad no se les ocurre otra cosa que llamarte federativo……. pobrecitos.

                                  :mrgreen:

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