[Historico]

La Roca, Can Brians o en Barcelona mismo La Modelo es donde acabaremos todos los trialeros.
Recordar el Sabado todos a la manifestación PRO-MOTO

[Historico]

Desde Todotrial estamos contactando con un buen número de pilotos y equipos que acudirán al Campeonato de España que se disputará en Albaida este domingo para proponerles esta idea, pues ellos también tienen problemas a la hora de entrenar y entre todos debemos apoyarnos en este tipo de iniciativas.

Esperamos que alguna representación de pilotos puedan acudir el sábado a la manifestación en Valencia.

[Historico]

Desactivación temporal del Foro Todotrial, por remodelación servicio de foros.

Os pedimos disculpas por la desactivación temporal del foro Todotrial, que se ha prolongado durante toda la jornada del martes. El motivo de esta desactivación es la remodelación del servicio de foros por parte de la empresa que gestiona el mismo «Miarroba.com».

La transformación de la base de datos de foros se realiza para incrementar la velocidad en los mismos, ya qe últimamente la navegación e intervención en los foros estaba resultando excesivamente lenta.

Con estas modificaciones se espera que el aumento de velocidad resultante habra merecido la espera.

[Historico]

El tapón de vaciado está en la parte izquierda del carter, detrás de la palanca de cambio. No tienes que desmontar nada, sólo quitar el tapón de llenado y quitar el tornillo de vaciado (yo lo hago con la cabeza de una llave de carraca y un aparato como un destornillador donde se coloca la cabeza y así no hay que quitar palanca de cambio ni nada.

Fíjate en el dibujo, está en la posición 9.

[Historico]

Bueno pacota, preguntarme a mi algo de mecánica es como pedirle consejo a tu peluquero sobre el mercado de futuros. Te cuento lo que se, los discos de embrague de la cota tienen mas dificultad que otros para separarse, con lo que un aceite especialmente viscoso hasta que no está bien caliente no entra entre los discos y producen el tirón de que te hablaba (he visto cotas imposibles de mantener quietas con una marcha metida y desembragadas si no es a base de freno). El elf es como el agua (de hecho para cambiarlo no necesitas ni calentar la moto) de manera que su capacidad de entrar entre los discos y bañarlos es mucho mayor.

De todas formas la mejor explicación es la práctica, ¿tu cota tira? ¿que aceite llevas?

[Historico]

Antes de comprar una pro 2002 cuenta hasta 100, luego sigue hasta mil y una vez que lo hayas hecho te lo piensas un poco.

Y… o te aseguran por escrito que estan introducidos todos los cambios de 2002 o no te la pilles, y menos a ese precio. Otra cosa es si te la regalan. A caballo regalado… . pero no creo que te la regalen.

Un saludo y ojo, que estos de gas gas se han lucido. Una moto no se puede sacar para que la pruben los clientes.

[Historico]

Bueno,aquí estoy otra vez para explicaros lo que me ha pasado.
El problema de las bujías lo he solucionado o al menos eso creo,al keihin le he cambiado el chicler de altas y le puesto un 100, la aguja del carburador se la he puesto una rallita mas arriba, con lo cual ya tengo menor entrada de combustible y así lo quema bien pero,cuando estoy trialeando en segunda o tercera va bien pero al carrilear y darle gas en una subida,la noto falta de gasolina y es mas cuando le abro gas, al cortarle me suena un «clan» algo desagradable en el cilindro, y creo que es de la misma falta de «cardo» así que le voy a volver a poner la aguja en la tercera posición empezando por arriba y probaré a ver que pasa y os cuento, tambien me podeis aconsejar sobre el tema puesto que vagamente entiendo de la moto y voy aprendiendo cada dia cosas noevas gracias a vosotros.

Saludos y hasta la próxima…

[Historico]

Muy buena idea.
Necesitamos que echen una mano a la moto-verde en general.
A ver si se animan, y hacen algo…

[Historico]

hola corsino me has dejado caooooooo.De verdad sale asi la moto al engranar primera por el aceite?si sabes precisar un poco mas esto te lo agradeceria.nunca pude imaginar que fuese por el aceite.mi papi tiene una antorcha como la de la foto en muy buen estado ,no se vende pero si quieres saber algo como manual dispongo de el.

[Historico]

TODOS JUNTOS COMPAÑEROS:

¡QUEREMOS TRIALEGALIDAD!

DE LA MOTO DE TRIAL NO NOS MOVERAN
DE LA MOTO DE TRIAL NO NOS MOVERAN

SEPRONA ————A , ENVIDIA ASQUEROSA!

QUEREMOS MARCAS QUE DEN LA CARA !
QUEREMOS PILOTOS QUE NO NOS DEN LA ESPALDA!

[Historico]

Jormar, «Gas gas, una y nada mas»

[Historico]

¡¡¡¡¡¡¡¡¡ NO ERA NADA LO DEL OJO Y LO LLEVABA EL TIO EN LA MANO !!!!!!!!!!!

[Historico]

Gracias por contestar, lince. El a–o pasado, en el trial de Osuna, pude ver la moto de Freixa (cuando aœn llevaba Sherco) con uno de estos carburadores. De todos es sabido que siempre se hab’a montado Keihin en las motos de los pilotos punteros, por eso me llam— la atenci—n. En cualquier caso, parece que en Sherco han vuelto al Keihin, al menos en las motos de Jarvis y Pons. Tal vez me gaste unos durillos y lo pruebe.

[Historico]

Si estan solucionados los problemillas de juventud de modelo si que vale la pena. Mi cuñado Alfonso se ha comprado una y el funcionamiento y respuesta de motor son envidiables.
Que te la dejen a probar y luego decides.

[Historico]

Hace mucho mas daño al monte destrozar los fondos de barrancos para meter desgües, despues con las aguas se mueve toda la tierra que ponen de relleno y con fugas se llenan de aguas sucias.

SI AL TRIAL :(

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