[Historico]

Bueno, como apreciación el freno de disco delantero y trasero de la cota 310 fue el primer «disco flotante» que usó la Montesa, de ahí viene ese ruidito característico, o tintineo.
Pregunta: ¿que te pasa? ¿No frena nada? ¿la pinza, las pastillas o la bomba, están en óptimo estado?

Ya dirás que es lo que le pasa, si es el freno delantero, o el trasero. Así te podremos dar diversas soluciones. Un saludo.

[Historico]

Hola colega, en el pueblo tengo un catálogo con el circuito eléctrico de la cota 310, pero si te urge, el lunes me acerco por Agrimoto y te fotocopioel de la Evasión. Ya me envíarás tu dirección o razón social. Un saludo.

[Historico]

De momento no tengo ningún problema con el PC, accedo como un cohete. Pero en cuanto al IMAC me pasa de todo, así que lo tengo muy claro, todo que sea Internet, accedo a través del PC. Un saludo.

[Historico]

Las entradas del Indoor las puedes conseguir, en los cajeros de Ibercaja y la venta anticipada en El Corte Ingles, pero también las puedes conseguir el mismo día del evento en las taquillas del Pabellón Príncipe Felipe.
Ya te informaré mediante el foro, el día, hora, pilotos y precio del trial indoor. Un saludo.

[Historico]

Espiguete, te recomiendo las rutas Cántabras, sobre todo si son alrrededor de Los Corrales de Buelna. Ya iremos madurando la oferta que dices de los terrenos que a tí te tocan.
Con un poco de suerte nos vemos en Reinosa este sábado. Un saludo.

[Historico]

Espiguete, te recomiendo las rutas Cántabras, sobre todo si son alrrededor de Los Corrales de Buelna. Ya iremos madurando la oferta que dices de los terrenos que a tí te tocan.
Con un poco de suerte nos vemos en Reinosa este sábado. Un saludo.

[Historico]

Muchas gracias por vuestras respuestas. Supongo que al final optaré por llevar una matrícula pequeña aunque sea ilegal, ya que las matriculas grandes además de estropear todo lo bonito que tiene una moto de trial se las traga la rueda de atrás, como bien deciais uno de vosotros.

[Historico]

Qué pena Gas Gas Norte, pues he quedado el sábado 27 a las 9 horas con el carpintero metálico para que me ponga en casa, Santander, las ventanas oscilobatientes. Si puedo me escapo, aunque sea sin burra. Ya te llamaré Jose.
P.D. ¿son las fiestas de Reinosa?, porque de este modo a M.A. no haría falta convencerla. Un saludo.

[Historico]

Qué pena Gas Gas Norte, pues he quedado el sábado 27 a las 9 horas con el carpintero metálico para que me ponga en casa, Santander, las ventanas oscilobatientes. Si puedo me escapo, aunque sea sin burra. Ya te llamaré Jose.
P.D. ¿son las fiestas de Reinosa?, porque de este modo a M.A. no haría falta convencerla. Un saludo.

[Historico]

e ocurre lo mismo que a G.G.S cuando enrredo en todo trial no tengo problemas en cuanto al foro lento ,se me cuelga y me sale el mensaje de Miarroba.

[Historico]

Aupa:
Tienes toda la razon sobre todo en cuanto adesorganizados pues la respuesta que formulo AMVER
deveria ser respaldada por el resto de federaciones , no solo la madrileña , pues otro dia le pasara a otra , tambien la española , marcas ,pilots top y usuarios , todo esto con educacion y dentro de un contexto seria lo mas eficaz, pues si nos excluimos alguien en este colectivo se desmorona.Asi pues entran en el saco todos includos los pilotos intocables, que si no se les acaba el curro y todas las federacionesque no se duerman , cada comunicado que nos ataque , pues respuesta masiva,cada prueva fastidiada,que se nos escuche que se vea cuantos somos y la mala hos… que tenemos si no …..
saludos .

[Historico]

Estamos solos y mal organizados, es verdad. Lo único que está dando cohesión a tanta incredulidad, y siento ser yo quién lo diga, es AMVER.

AMVER ha sido la que ha remitido la respuesta, no sólo al diario «El País», sino a otros diarios de menor tirada y prensa especializada.

¿ Que ha echo la federación madrileña? NADA. Ni ha enviado respuesta, ni tan siquierea nos ha respondido el mail que se les envió. Ha tenido que ser AMVER quién defienda una prueba federada. ¿Increíble verdad? Sin lugar a dudas.

Nuestra respuesta todavia no ha sido publicada en «El país» nosotros la hemos enviado pero antes publican una denuncia ecologista, es políticamente correcto, que una respuesta nuestra, está claro. Pero nosotros seguimos apretando, eso no lo dudéis.

Ismael Lobato, amvercat@amver-online.com

[Historico]

Cuando me ocurre, resulta que me muevo por la las páginas de la revista, veo los reportajes, etc. y me funciona bien. Pero el foro ya es otra cosa… Yo creo que los de Miarroba tienen un «server» demasiado justito para todos los foros que gestionan, y hay demasiadas horas punta para que lo soporte -el rollo del «ping»- y claro se cuelga el asunto. ¿No os sale a veces un mensaje de Miarroba diciendo que no sé que les pasa y que lo intentes dentro de unos minutos?

[Historico]

Hola

El ruido, campaneo, no tiene por qué significar cambio de piston.

El desgaste del conjunto piston-SEGMENTOS-cilindro lo puedes comprobar de dos maneras:

Moto caliente
1: Busca con la mano y con la palanca de arranque el inicio de la compresion (moto parada), haz un poco de presion más y comprueba si la palanca se vence facíl o cuesta más. si no tienes referencias compara con otra moto.
2: en un taller y cambiando la bujia por un medidor de compresion.

Observa que son los segmentos lo que más se gasta.

Si tienes compresion y aun así hay ruido de campaneo pueden ser rodamientos, biela, falda de piston o, ya se sabe , gasgas.

Es fácil cambiar el piston, si tienes las herramientas, algo de experiencia y cuidado.

Con un piston y segmentos nuevos habrá mas compresion pero no tiene por que haber menos ruido, de hecho suele haber más ruido hasta que piston y camisa ajusten de nuevo.

En desgastes normales, donde se comprueba perdida de compresion, lo primero es cambiar segmentos. Cuando el desgaste es más significativo se cambia piston y segmentos con «renicasilamiento» del cilindro (ponerle camisa nueva)

Espro que ayude.
Un saludo.

[Historico]

Yo tengo un ADSL normalito (256K) y la verdad es que el foro va bastante bien.
No suelo tener problemas ni me resulta lento.

[Autor]

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