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Este problema ya se ha comentado en varias ocasiones.
El liquido blanco es aceite q al estar en contacto con agua se descompone y toma ese color.
Tu problema es q se ha deteriorado el reten de la bomba del agua de forma q el agua del circuito de refrigeracion pasa a mezclarse cn el aceite.
Habras notado q el nivel de agua en el radiador a descendido, lo mas seguro es q hayas ido añadiendo agua hasta q esta al pasar al carter lo ha llenado y por eso se sale.
La solucion es cambiar el reten no es muy dificil, creo q hay motos q tienen dos no estoy seguro.
Normalmente se recomienda cambiar el eje de la bomba ya q asi durara mas la reparacion, aunqe sale un poco mas cara.
Si miras más temas en el foro encontraras otros comentarios sobre esta averia.
Hola campeon,yo tambien he acabado de restaurar la mia llama a j. iniestas y te lo mandan por correo, tambien encontraras en rectificados bellavista en barcelona, telef. 938490428. Que recambio necesitas ??. Te paso un par de precios. Filtro aire 21.05 e, discos embrague 55.58, eje selector 42.96, asiento 49.90, juntas motor 5.85, pedal cambio 21.08 , cuenta kms 51.87,,etc. etc. La tuya es la blanca o la roja ??. saludos.
Es una lastima q no se añada nada a la escuela y taller. En la zona 6 taller qedaron varios temas a medio y sobre la escuela hay tanto q aprender.
Algun alma caritativa q nos explique como subir un escalon picando con la rueda de atras primeroy elevando esta .
Yo apenas consigo despegar la rueda del suelo. Para cruzar un vacio (zanja) me pasa igual la moto no vuela.
Lo soluciono a con velocidad pero cuando veo a otros pilotos estos despegan y salen lanzados hacia arriba.
Q consejos me dariais, la teoria parece facil pero q ejercicios habeis realizado para mejorar esta tecnica.
Gracias y por favor recuperar estas dos partes de la web.
Felicidades todotrial por tener la mejor web d trial.
Tengo ADSL y el foro va bien pero cuando me identifico como usuario aveces se guelga y va algo peor.
La hora a la q me conecto tambien infleye un poco en la velocidad.
vale muchas gracias., a ver si puedo ir.
Y por cierto, haber si subis un dia tu y paco aqui con las motos a pasar el dia joder.
venga saludos.gracias juan, pues estamos pensando en corer en el 2004 y como somos malos , pero malos malos , mnejor en murcia que no nos conoce nadie, saludines y a recuperarse,,, ah dile a tu hermano que cambie ya de moto , hasta pronto
Hola trialero, creo que lleva 450 c.c de aceite, y para el embrague y cambio gas gas recomienda el castrol LSX 0-30 w. Aunque yo utilizo aceite hidraulico ATF II, que es un aceite que resiste temperaturas altisimas. Uso tanto el cepsa ATF 70 como el CS hidraulico, el CS lo encontraras en estaciones repsol, la lata de 5 litros cuesta unos 20 euros, lo mismo que 1 L. de castrol. y muy importante…. el aceite debes cambiarlo bastante a menudo ya que engrasa embrague, cambio, y cojinetes del cigueñal. saludos….
a mi me va bien, pero a veces si se tiende a travar, al responder un mensaje o entrar en el foro, sale un error de datos.
No se quien eres pero… FELICIDADES!!! OLEEEEEEE
estoy contigo, esta mas parado ke yo en clase.
A mi me gustaria ver detalladamente explicado el echar la rueda trasera pa un lado. Espero que se anime dentro de poco. Salu2De acuerdo. Nos vemos. Un saludo.
De acuerdo. Nos vemos. Un saludo.
es una makina, debemos reconocer lo que hace por lo que es, una gran campeona,como lo ha demostrado todo este tiempo, y es que no hay duda… le queda mucho y va a conseguir cosas que realmente, ahora no podemos imaginar, pero que espero, y conmuchas ganas, que dentro de unos años nos demuestre con los que puede… el salto al mundial absoluto.
animos para este fin de semana. Espanya ( sin ofender, pero es mas Catalunya ke espanya… jejeje) vamos a ganar!!!
felicitats laia, ets una crak. !!
felicitats Karla. L’any que ve al podium i al TDN sens falta ee !! Vinga, a entrenar molt i cuidadin al CAR !! jejeje.
Siau gent.
gtres jkfgtrs alegtruño lloebgrs l rtelab plkifohe freinhuf ed werft opvfmkrifdk kkdkieui.
tankem
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