[Historico]

Gracias JM. Probare a dejarlo a 19 mm con el calibre, es que me da la impresion de que peca de exeso de nivel y cuando vuelco un poco la moto o se cae de costado rebosa gasolina . No se si esto es normal y ya tiene que ser asi o no el caso es que empezare por calibrar la boya. ;) ;)

[Historico]

[Historico]

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Gracias JM. Probare a dejarlo a 19 mm con el calibre, es que me da la impresion de que peca de exeso de nivel y cuando vuelco un poco la moto o se cae de costado rebosa gasolina . No se si esto es normal y ya tiene que ser asi o no el caso es que empezare por calibrar la boya. ;) ;)

[Historico]

El dia 5 hay un trial en Ricote (Murcia), es de los que quedan + o – cerca.
El nivel amarillo es mucho más fácil que en el valenciano, el verde es equivalente al amarillo valenciano, quizás un poquito más durillo.

Por cierto, sabes de alguien a quien le pueda interesar el hierro de mi hermano??

Un saludo

[Historico]

comprate una gasgas y te saldra mucho mas barato, porque el 50% del tiempo estará en el taller.
Salu2!!

[Historico]

a mi me acaba de salir el siguente error…

Ha ocurrido un error seleccionando la base de datos 0.
Vuelva a intentarlo dentro de 5 minutos.
ERROR: 2013 – Lost connection to MySQL server during query

lo veo bastantes veces los ultimos dias.
salu2

[Historico]

Lo siento Hugo pero ya la tengo apalabrada, por curiosidad, por cuanto la vendes? la he «comprado» por 1600€ y por lo que he visto en motos de ocasión no esta mal el precio, de todas formas gracias por interesarte.

[Historico]

Que miedo me da todo lo que decís.

Si yo me tengo que vender la moto y estoy mas de dos semanas sin moto estoy seguro que me entra una depresión de caballo.

Antes curro los sabados en un bareto, por la noche aunque sea con palillos en los ojos, pero mi Pro no, por favor.

Todo depende de la situación, nunca puedes decir de este agua no beberé, pero haria todo lo posible para no tener que venderla, eso seguro.

¿¿¿Luego no será que la pariente os lleva a raya???? De esos hay muchos.

De todas maneras soy de los que piensan que hay dos tipos de hombre:

1.- Los que se piensan que llevan los pantalones
2.- Los que saben que no.

jajajaja

[Historico]

Hola Endika,

Yo hace tuve una 309 y tenia problemas similares. Hay varias cosas que deberías comprobar pero lo más probable es que tengas aire en el circuito y debas eliminarlo. Normalmente da los sintomas que tu comentas y además la maneta tiene un tacto esponjoso y más recorrido del habitual. En este caso lo que se comprime además del líquido es el aire y los bombines no presionan suficiente sobre el disco.

También es posible que las pastillas y/o el disco se hayan impregnado con aceite, líquido de frenos o cualquier otra porquería y no «muerdan» lo suficiente. En este caso lo mejor es limpiar bien el disco (hay productos específicos que lo dejan como nuevo) y cambiar las pastillas. También puedes probar a lijarlas un poco pero como el ferodo es muy poroso, si se ha impregnado será casi imposible limpiarlas.

También podría ser que los bombines de la pinza estuviesen agarrotados (pero en ese caso y sin aire en el circuito, la maneta iría dura).

Y así unas cuantas cosillas más (toma de aire por latiguillo, bomba, pinza, …).

En cualquier caso yo creo que lo primero que tienes que hacer es purgar bien el circuito (pon un rtocito de tubo transparente en el sangrador para no manchar y estropear el disco y las pastillas).

Ya nos contarás.

Suerte!!

[Historico]

JOPE TIO,PUES SIIIII

[Historico]

Seria interesante una encuesta sobre las diferentes técnicas que más nos cuesta depurar a los trialeros. Por ejemplo se que hay gente que le cuesta mucho hacer bien los giros, a otras les és más dificil hacer cambios, de delante, de detrás, hacia la izquierda no es lo mismo que hacia la derecha, quemar embrague… ¿Que es lo que más nos cuesta depurar a los trialeros?

Según lo que salga, en la zona escuela de trial, y me ofrezco voluntario, podríamos realizar un reportaje para depurar ese aspecto, con fotos e incluso videos, dentro de mi modesto nivel, todo con pequeñas explicaciones.

Saludos.

[Historico]

Si cambias de moto todos los años
Si cada temporada te haces equipo nuevo.
Si dispones de vehiculo solo para llevar la moto.
Si te sacas la licencia federativa,
Si pagas las inscripciones de todas las pruebas.
Si computas los gastos de desplazamientos.
Si tienes en cuentas todos los gastos extras.
Si corres todos los fines de semana.
Si entrenas cuando no estas corriendo.
Si coges la moto por lo menos dos veces entre semana.
Si tienes que gastar mucho en repuestos por caidas.
Si cambias ruedas cada dos pruebas.
Si etc.etc.etc. etc.

Si

[Historico]

Del monton y de abajo ¿quien Laia? De eso nada, está muy por encima del monton y nada de por abajo, sus resultados en el nacional absoluto son de lo mas admirables, como tambien lo es su tecnica, coraje y pilotaje.
Los machos somos como los dinosaurios del trial y llevamos años evolucionando, el trial lo hemos adaptado a nosotros, no es en absoluto justo que ahora queramos que una mujer se incorpore a nuestro juego y que ademas nos tenga que superar en nuestro territorío.

Dejesmola que sea ella quien decida si quiere participar con unas condiciones o con las otras, pero siempre valorando lo que es muy capaz de hacer dentro de su categoría.

[Historico]

YO OS APOYO,ME INTERESA EL HACER ENCUESTAS NO CREO KE A NADIE LE VENGA DE 1 MINUTO PARA LEER Y RESPONDER,ASIN SABEMOS LAS OPINIONES DE LA PEÑA

ESTOY CON VOSOTROS

[Autor]

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