Los cilindros que monta beta suelen ser «Gilardoni», el problema que vas a encontrar es que los cilindros de 65 cc no estan pensados para trial y tienen la potencia a base de revoluciones, ya que estan pensados para motos tipo enduro o calle.
En este foro, has preguntado sobre este tipo de motos para adquirir una de segunda mano para un amigo, seguro que habeis hecho la compra y os encontrais con que la moto necesita un repaso y como seguro que paso por varias manos y talleres a saber como está, por eso hay que revisarla para darle vida.
yo haria lo siguiente:
hacer una revisión del motor, es decir del pistón, aros y cilindro, es probable que necesite un repaso en ese sentido, a veces tambien se colocan pistones que no son originales porque a lo mejor son dificiles de conseguir y se coloca uno que vale en el diametro pero a lo mejor varia la bóveda del pistón siendo un poco mas plano variando asi la compresión por eso hay que comprobar la relación de compresión y/o la compresión con un comprobador para saber si esta dentro de los limites ( carezco del dato de fabrica )
como es un motor automatico, mirar los embragues del centrifugo, y si estan bien comprobar los muelles, ya que es común montar los ferodos nuevos y mantener los muelles, que si estan con poca tensión patinarán y no aprovecharás la potencia del motor.
Comprobar la relación de compresión, la casa dice que tiene 13:1 compruebalo que seguro que te llevas una sorpresa, ya que si cambiaron alguna vez aros a lo mejor le pusieron una junta de cilindro mas gorda y ademas de fabrica al ser cadena de montaje no van al milimetro o lo que comenté anteriormente del piston.
Limpieza del escape y silencioso.
comprobar la relación secundaria creo que es 15/58.
Si todo esto esta bien y necesitas mas potencia, habra que pensar en preparar un poco el cilindro o variar la distribución poniendo un piñon mas corto ( habra que mirar como se comporta actualmente por los caminos ya que si pones un piñon muy corto ira bien en zonas y por caminos ira pasado de vueltas). y colocar un carburador un poco mas grande y un `poco mejor ya que estas motos tienen unos carburadores muy malos y ademas dan problemas sobre todo cuando esta el motor caliente ya que se desajusta el ralentí, son de compuerta plana sin aguja y sin tornillos de regulación de aire, habria que mirar uno de scooter o un amal de los que se montaban a los vespinos y variant. pero bueno eso es otra historia, primero comprueba el estado general y me vas diciendo y vamos solucionando.
y antes de hacer nada comprueba los frenos y mete ferodos y cables con fundas nuevos dejalos un poquito largos para que no tenga que hacer tanta fuerza y regulalos bien a la distancia de los dedos recuerda que para no hacerse daño antes de andar hay que frenar y despues el motor
Un saludo.
