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Escrito originalmente por @Oscar.600
Escrito originalmente por @Elgranpepete
Gracias por el enlace.
No trae de serie los dos mapas. Lo puedes pedir, pero tendras que pagarlo.
me sorprende y mucho algunas de las cosas que dicen en el reportaje como que se puede pasar de la tr280 a la explorer mediante un kit, porque en fabrica me dijeron que eso no era así. De la explorer si se puede llegar a la tr pero no se puede a la nversa. Ya os digo que de forma categorica me dijeron que NO se puede.
y no solo en fabrica, una persona que hasta hace nada ha estado muy vinculada a ossa me ha dicho lo mismo. NO SE PUEDE.
en que quedamos entonces?? :)No entiendo como puede ser que de la explorer se pueda pasar a la tr, y no a la inversa, no tiene sentido.
Pues… no tengo ni idea de porque no se puede hacer el camino a la inversa. Las he observado detenidamente y desde luego el deposito asiento SI se acopla igual en una moto y en la otra. Al menos la parte que se ve. En cuanto a lo demas como la ayuda al arranque etc… Igual van por ahí los tiros y lo que no se puede es acoplar alguna cosa de esas. Me interesa bastante el asunto, pero ya no se a quien preguntar… porque en fabrica ya os he comentado lo que me dijeron. Que no se puede y punto. No hay mas esplicaciones o el que me contesta no sabe ;)
Es cierto juditan que lleva el asiento rebajado. En cuanto al ohlins y al doble mapa no creo que incremente demasiado la factura. Otra cosa es el escape, que ese de fijo que sale por un picazo.
leche como me gusta esta moto!! :)Hola mototil y kilin. He tardado en contestaros porque queria comprobar cuando se le habian cambiado los liquidos de las barras. Uno se cambió hace unos 4 meses y la otra barra cerca del año. Lo tengo todo apuntado para que no se me olvide ;). Quedaria descartado entonces el tema de los liquidos, aunque no el de la viscosidad, aunque creo que eso tendria mas que ver con la respuesta en funcionamiento que con lo que cede, no?
de todas formas el principal problema lo tengo con el amortiguador. Es el que «cede» muy facil y sobre todo mas!!!. Y como os comente nada mas subirme ya me como demasiado recorrido.Gracias Miguel y Alvaro,pues si ayer hablando con el maestro Esteban llegamos a la cloncución del poco control del gas que por aquellos momentos fuese la causa de tan delicada situación,con respecto a lo subir fotos creo que seria estupendo esa es mi idea y de esa manera estaríamos más unidos,tanto nuevos que aun no conocemos como los más o menos veteranos,si estuvisteis en otras disciplinas también tienen cabida en esta sección,saludos.
Gracias Miguel y Alvaro,pues si ayer hablando con el maestro Esteban llegamos a la cloncución del poco control del gas que por aquellos momentos fuese la causa de tan delicada situación,con respecto a lo subir fotos creo que seria estupendo esa es mi idea y de esa manera estaríamos más unidos,tanto nuevos que aun no conocemos como los más o menos veteranos,si estuvisteis en otras disciplinas también tienen cabida en esta sección,saludos.
Ya la recoji el viernes y esta como nueva
Yo también quiero agradecer a PAco la ocasión de aprender de un maestro tan grande, y por supuesto por los consejos y paciencia de todos, que aunque acabé relegado al minigrupo que formamos la niña (como aprendió de rápido) y yo, estoy ya pensando en el siguiente curso para poder subir de nivel, por lo menos dejar a algún niño de 3 años detrás mio :lol::lol:
Cada vez me gusta más esto del trial !!!!!Yo también quiero agradecer a PAco la ocasión de aprender de un maestro tan grande, y por supuesto por los consejos y paciencia de todos, que aunque acabé relegado al minigrupo que formamos la niña (como aprendió de rápido) y yo, estoy ya pensando en el siguiente curso para poder subir de nivel, por lo menos dejar a algún niño de 3 años detrás mio :lol::lol:
Cada vez me gusta más esto del trial !!!!!Ya esta todo vien gracias a joan pons
Pues pensaba que era un boostbottle.
SaludosFinalmente se probó con la bomba de gasolina de otra 4rt y no ha dado fallos en una media hora de uso.
A la espera de comprar una nueva o intentar reparar la antigua, ahí queda eso.
Lo peor, el precio de la nueva, cerca de 400 euros.
Saludos.Finalmente se probó con la bomba de gasolina de otra 4rt y no ha dado fallos en una media hora de uso.
A la espera de comprar una nueva o intentar reparar la antigua, ahí queda eso.
Lo peor, el precio de la nueva, cerca de 400 euros.
Saludos.Escrito originalmente por @buenfer
Hola locobeta:
Bonita montura. ¿Como van los progresos en moto por aquellas tierras? Suppongo que tendreis mejor tiempo que por aquí.
Aquí no para de llover, pero buena falta hacía.
Saludos¡¡¡si!!! buenfer! gracias! si, veras, hace mucho tiempo que no llueve nada! esto esta seco! (a mi me gusta asi) ah! si, cada dia me hago mas atrevido con la Sherco, ahh! me falta tanto por aprender, a veces solo hago veredas, mas cuando voy solo que es siempre!! un fuerte abraso para ti buenfer chingón!! es muy agradable platicar contigo., cuidate mucho!
P.D. estoy impresionado! muy impresionado! saben en mi face, recivi una notificacion que dice que Adam Raga leyó uno de mis comentarios!! aaaahhhhh!! y dice que le gusta!! aaaammmmmá!! el mero mero chingón del trial !!! si señor!!

aqui tratando de dialogar con el conjunto de atomos que componen toda la «entidad» Sherco, si da resultado!!! no me fallen!! no me fallen!!…..
Nacho 247! un abraso! (fuerte)
locobeta :mrgreen:
.Hola.
Cuando desmonte la mía te digo cual lleva, puesto que de carburación va perfecta desde que la compré nueva.
Saludos.Bienvenido desde Canarias.
Yo tambien hago enduro y trial con 1 año menos que tú.
Suerte con los de verde por ahí y ojalá no los tropecemos nunca.
SaludosHola:
Parece una botella de gas del amortiguador.
Ya se ha visto su uso en carreras tipo Red Bull Romaniacs:
Aquí se hablo del tema:
http://todotrial.mforos.com/59927/10910941-red-bull-romaniac-trial-class/
Saludos. -
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