Creo que revisar lo que cada uno dijo palabra por palabra en los argumentos y exposiciones realizadas sobre el tema es un trabajo insufrible, pero considero que todas mis exposiciones han sido coherentes. Como prueba de ello, sobre lo que indicas punto por punto:
– El non-stop es más difícil VS que un aficionado diga al verlo «eso lo puedo hacer yo».
En efecto, seguro que lo he dicho porque para mí es claramente así. Es nonstop es más difícil porque hacer los obstáculos sin parar es más difícil que parando y colocándose perfectamente para afrontarlos siempre en perpendicular. Pero además de ser más dificil, la estética general de la conducción dinámica, se acerca más a la estética del aficionado medio que lo considerará más accesible. En tenis todo jugador de club hace un primer servicio similar al de los figuras ATP, la estética es similar y cambia velocidad y precisión, no es algo completamente diferente. Eso es lo que ocurría con el stop y por eso alejaba al aficionado medio. No se parecía estéticamente el como abordaba una zona un aficionado y un profesional. Esto cambia en nonstop. Un nuevo aficionado sí es más propenso a decir (con estética nonstop) «eso lo hago yo» y a comprarse una moto que cuando ve un indoor, por ejemplo. Por tanto, CONFORME y no veo incoherencia en nada.
– El non-stop permitirá que otros ganen VS seguirán ganando los de siempre
Ambas son ciertas y estoy de acuerdo y seguramente lo habré escrito. Los tops actuales estarán delante, puede que sin conservar el orden actual y posiblemente se vean triales más abiertos en que pueda meter la nariz algún outsider. Creo que TODO esto podrá ocurrir y además me gustaría que así fuese. ¿Sería malo acaso que un joven piloto (casales, borellas, …) ganase un trial CET o hiciese podium un sorprendente? ¿acaso es importante para el trial que los 4 tops actuales sigan siendo los mismos? para mi en absoluto. Por tanto, CONFORME y no veo incoherencia en nada.
– El non-stop solucionará muchos problemas como el número de aficionados, la cantidad de público, el precio de las motos, el precio de las licencias, dar mayor difusión al trial, etc VS el non-stop no es solución a la crisis y «estoy deseando conocer el resto de medidas de la FIM». ¿Te suena o tengo que traer citas tuyas?.
Pues en efecto: yo siempre he dicho que me parece una medida MUY importante, necesaria, pero no suficiente. Por eso creo que mejorará los puntos que dices, pero que hace falta más. Son mis palabras, en efecto y nuevamente las suscribo. Por tanto, CONFORME y no veo incoherencia en nada.
Un saludo y sinceramente, vamos a ver si vemos mejoras que es lo que todos queremos.
