[Historico]

LittleMilton, Luis, lo siento, pero las cosas que dices y la realidad se parecen como un pedo a una castaña… Creo que para opinar con mayor acierto deberías al menos haber experimentado lo que es el trial clásico. De todas maneras creo que este no es el tema que se debate aquí, y que el Non Stop no tiene nada que ver con el trial clásico, y como ya he dicho a 5tras5 puede ser igual de moderno, espectacular, y bastante más interesante que el trial stop, con la dificultad añadida de no permitir preparar minuciosamente cada escalón, cada salto, cada paso.
Trial Non Stop no es Trial Clásico.
No conozco a ninguno de esos viejos que comentas a los que les moleste la «desfachatez» como sólo tú la llamas, de que los jóvenes les superen. Esto ha sido algo que ha sucedido toda la vida, en los 70 ya los jóvenes superaban plenamente a los viejos, en los 80 y en los 90, no se trata de ningún nuevo fenómeno que provoque no se qué iras o conspiraciones contra la manera de hacer el trial. Como dice un amiguete nuestro, anda, no te hagas «pajas mentales»…
A tu hijo dile que pruebe el trial Non Stop, que igual que les ha pasado a algunos chavales Top (Traviesa, Moret, etc) igual se sorprende gratamente y se lo pasa realmente «de cine», aunque le cueste más dificultad afrontar un escalón sin haber colocado la moto antes milimétricamente. Provad primero, opinad después… es un sistema que ofrece mayor garatías de acertar…

[Historico]

Greeves,ése es el argumento menos consistente y más blando que has utilizado hasta ahora (…y,mira,que en ocasiones has estado brillante!)
La endogamia mortal que,precisamente,experimenta el Trial es que casi lo están practicando en exclusiva «los viejos del pueblo».
¿Quién,si no,que los más viejos,con una economía consolidada se pueden gastar 6.000? en un «trasto» y otros 6.000? en restaurar una mula cansada? – ¿Quién,si no,que los más viejos,con una Cta. Cte. saneada,se puede gastar un dineral en accesorios y grandes desplazamientos para celebrar un festín y jactarse de su última «falsa reconstrucción» en buenos hoteles,buenos chuletones y buenos caldos?
Esta es,quizás,la mentira más grande que se está esgrimiendo desde los círculos más reaccionarios del Trial Clásico para atacar el declive de participación en los Triales de Niveles (…algunos de éstos «barrigudos caprichosos del clan de los privilegiados» sé que le deben poner velas a la virgen para que sus hijos no se interesen por el Trial para que no les joroben la fiesta) – Telford debe ser un mercadillo de nostálgicos de pelo cano y el bolsillo lleno de euros a los que les importa una mierda si su hijo quiere una TXT para asistir al próximo cursillo de Trial Moderno.
Voy a ser más atrevido,todavía,y no me voy a cortar para afirmar,como cualquier fanfarrón impertinente,que es desde este círculo de poder desde donde se viene atacando,sistemáticamente,la especialización del Trial Moderno (…y que conste,también,que es una falsa especialización porque cualquier chaval de 16 años ya domina,instintivamente,todas las técnicas del Trial Moderno) – Lo que observo es la terrible irritación y el prurito que produce a «los viejos del pueblo» que los chavales les hayan sobrepasado,insultantemente,con la facilidad y la desfachatez que tienen para montar en una moto de Trial. – Casi todos ellos se pueden permitir tener,también,alguna moto moderna.Pero es que se sienten tan ridículos pasando flechitas amarillas y verdes,mientras los chavales hacen auténticas virguerías por niveles superiores,que han decidido enrocarse en una falsa ideología de intolerancia,que pretende,arrogantemente,que el Trial no es más que uno y patrimonio exclusivo del único reglamento que han conocido.
Ya voy teniendo años para tener que callar algunas cosas,pero como también he tenido hijos que prefieren y entienden el Trial de otra manera,me voy a poner de parte del nuevo sentir de los más jóvenes y le voy a seguir tocando las pelotitas a los que quieren llevarse el gato al agua,simplemente,porque pueden tener hierros y modernas en el garaje y no saben conducir,unas y otras,más que de una sola manera.

[Historico]

Greeves,ése es el argumento menos consistente y más blando que has utilizado hasta ahora (…y,mira,que en ocasiones has estado brillante!)
La endogamia mortal que,precisamente,experimenta el Trial es que casi lo están practicando en exclusiva «los viejos del pueblo».
¿Quién,si no,que los más viejos,con una economía consolidada se pueden gastar 6.000? en un «trasto» y otros 6.000? en restaurar una mula cansada? – ¿Quién,si no,que los más viejos,con una Cta. Cte. saneada,se puede gastar un dineral en accesorios y grandes desplazamientos para celebrar un festín y jactarse de su última «falsa reconstrucción» en buenos hoteles,buenos chuletones y buenos caldos?
Esta es,quizás,la mentira más grande que se está esgrimiendo desde los círculos más reaccionarios del Trial Clásico para atacar el declive de participación en los Triales de Niveles (…algunos de éstos «barrigudos caprichosos del clan de los privilegiados» sé que le deben poner velas a la virgen para que sus hijos no se interesen por el Trial para que no les joroben la fiesta) – Telford debe ser un mercadillo de nostálgicos de pelo cano y el bolsillo lleno de euros a los que les importa una mierda si su hijo quiere una TXT para asistir al próximo cursillo de Trial Moderno.
Voy a ser más atrevido,todavía,y no me voy a cortar para afirmar,como cualquier fanfarrón impertinente,que es desde este círculo de poder desde donde se viene atacando,sistemáticamente,la especialización del Trial Moderno (…y que conste,también,que es una falsa especialización porque cualquier chaval de 16 años ya domina,instintivamente,todas las técnicas del Trial Moderno) – Lo que observo es la terrible irritación y el prurito que produce a «los viejos del pueblo» que los chavales les hayan sobrepasado,insultantemente,con la facilidad y la desfachatez que tienen para montar en una moto de Trial. – Casi todos ellos se pueden permitir tener,también,alguna moto moderna.Pero es que se sienten tan ridículos pasando flechitas amarillas y verdes,mientras los chavales hacen auténticas virguerías por niveles superiores,que han decidido enrocarse en una falsa ideología de intolerancia,que pretende,arrogantemente,que el Trial no es más que uno y patrimonio exclusivo del único reglamento que han conocido.
Ya voy teniendo años para tener que callar algunas cosas,pero como también he tenido hijos que prefieren y entienden el Trial de otra manera,me voy a poner de parte del nuevo sentir de los más jóvenes y le voy a seguir tocando las pelotitas a los que quieren llevarse el gato al agua,simplemente,porque pueden tener hierros y modernas en el garaje y no saben conducir,unas y otras,más que de una sola manera.

[Historico]

A ver a ver, la situación actual de TRIAL SUPERESPECIALIADO es mucho peor que la dibujada por Greeves con sus muy acertadas preguntas.
Y lo es porque todas ellas llevan a que no hay ganas de practicarlo (ni motos ni licencias etc) pero no ya es practicarlo , es que NI VERLO.Ni verlo porque aburre a los culebrones, por su falta de dinamismo exasperante. Máxime en un mundo cada vez más agil y con más rápidos tiempos de respuesta en todos los ámbitos, no digamos ya en el deporte y no digamos ya en deporte de motor. La gente ni se interesa por ver una prueba de trial y con acceso gratuito …
Resumen: «el público no va a ver trial ni siendo gratis» … siendo esto así, ¿alguien quiere vivir de esto? ¿alguien se cree que puede vivir de esto? ¿vamos a lograr que alguien pague por el trial cuando siendo gratis ni acude a verlo? ES IMPOSIBLE!!! Es que me parece tan tan sencillo de entender …
Hace 20 años se emitían por TV (La2, Eurosport) indoors y reportajes WTC y CET , pero ahora el trial de hoy día NO INTERESA A NADIE. Ni siquiera la prensa especializada dedica 1 portada de trial ni con título de Bou , apenas una reseña en letra pequeña en portada. Ni la prensa especializada se interesa por el trial.
Con este panorama, nonstop y lo que haga falta!!!
Saludos

[Historico]

A ver a ver, la situación actual de TRIAL SUPERESPECIALIADO es mucho peor que la dibujada por Greeves con sus muy acertadas preguntas.
Y lo es porque todas ellas llevan a que no hay ganas de practicarlo (ni motos ni licencias etc) pero no ya es practicarlo , es que NI VERLO.Ni verlo porque aburre a los culebrones, por su falta de dinamismo exasperante. Máxime en un mundo cada vez más agil y con más rápidos tiempos de respuesta en todos los ámbitos, no digamos ya en el deporte y no digamos ya en deporte de motor. La gente ni se interesa por ver una prueba de trial y con acceso gratuito …
Resumen: «el público no va a ver trial ni siendo gratis» … siendo esto así, ¿alguien quiere vivir de esto? ¿alguien se cree que puede vivir de esto? ¿vamos a lograr que alguien pague por el trial cuando siendo gratis ni acude a verlo? ES IMPOSIBLE!!! Es que me parece tan tan sencillo de entender …
Hace 20 años se emitían por TV (La2, Eurosport) indoors y reportajes WTC y CET , pero ahora el trial de hoy día NO INTERESA A NADIE. Ni siquiera la prensa especializada dedica 1 portada de trial ni con título de Bou , apenas una reseña en letra pequeña en portada. Ni la prensa especializada se interesa por el trial.
Con este panorama, nonstop y lo que haga falta!!!
Saludos

[Historico]

Escrito originalmente por @JorgedeLorenzo

En lo que respecta a Madrid, todo apunta a que tendremos un campeonato para 2013 mas que aceptable, no menos de 8 pruebas. Esto solo es el reflejo del trabajo bien hecho, fundamentalmente por los motoclubes, a la hora de diseñar carreras asequibles para todos. No se cual es el problema en Valencia, Andalucia y ahora parece ser que Galicia pero creo que tanto en Madrid como en Cataluña, el exito de las clasicas es solo la recompensa al buen hacer de mucha gente y a tener las cosas claras en el por que y como deben ser las cosas en este tipo de carreras

Completamente de acuerdo. El trial de clásicas requiere varias cosas fundamentales, como son los niveles adecuados y accesibles para categoría, zonas marcadas verdaderamente para clásicas y no al estilo «moderno» y triales con fechas no coincidentes con modernas para que cada vez más gente se anime a participar en clásicas, ya que el participante de clásicas puede ser también participante de modernas en otros triales.

[Historico]

Espero que hayan modificado el recorrido, si no este año tambien nos vamos a divertir… vamos tener barro por un tubo o mejor dicho por un TUNEL que yo conozco, jajajaja….
Suerte para todos.

[Historico]

Escrito originalmente por @5tras5

 
¿Ah, sí?, ¿eso se lo explicas a los mundialistas?, ¿eso nos lo explicarás a los demás cuando nos impongan no parar?. Hasta ahora, los niveles bajos podían no parar, hacer el trial tradicional. Cuando uno ya tiene cierto nivel de pilotaje, puede seguir haciendo non-stop o stop, Pero ahora no, se prohibe desplegar habilidades y técnicas avanzadas y se obliga a circular con la moto con técnicas pensadas para hierros de 100 kilos con los que no se podía hacer otra cosa. Pero las motos, las técnicas y los tiempos han cambiado y no se puede volver hacia atrás, hay que regular y no recular.
Saludos.

Disculpa 5tras5, pero muestras graves errores de concepción sobre el Non Stop. El Non Stop no es incompatible con el trial moderno, ni con las motos modernas ni supone un trial pensado en motos de 100 kilos. El non stop puede ser igual de moderno, espectacular, y bastante más interesante que el trial stop, con la dificultad añadida de no permitir preparar minuciosamente cada escalón, cada salto, cada paso.
En cuanto a las preguntas, o más bien evidencias, que dice Greeves, está claro que son por algo y que son claro ejemplo de que el trial no puede convertirse en un deporte superespecializado al alcance de unos pocos porque supondría su propia muerte. A esta conclusión han llegado los que más saben, los fabricantes y por eso la decisión de la FIM en el mundial. Ahora lo que les importa a ellos es esto, recuperar el trial, y les da igual que a algunos no les guste el non stop. También a algunos les gusta el tabaco por más que les intenten convencer de que mata…

[Historico]

Escrito originalmente por @5tras5

 
¿Ah, sí?, ¿eso se lo explicas a los mundialistas?, ¿eso nos lo explicarás a los demás cuando nos impongan no parar?. Hasta ahora, los niveles bajos podían no parar, hacer el trial tradicional. Cuando uno ya tiene cierto nivel de pilotaje, puede seguir haciendo non-stop o stop, Pero ahora no, se prohibe desplegar habilidades y técnicas avanzadas y se obliga a circular con la moto con técnicas pensadas para hierros de 100 kilos con los que no se podía hacer otra cosa. Pero las motos, las técnicas y los tiempos han cambiado y no se puede volver hacia atrás, hay que regular y no recular.
Saludos.

Disculpa 5tras5, pero muestras graves errores de concepción sobre el Non Stop. El Non Stop no es incompatible con el trial moderno, ni con las motos modernas ni supone un trial pensado en motos de 100 kilos. El non stop puede ser igual de moderno, espectacular, y bastante más interesante que el trial stop, con la dificultad añadida de no permitir preparar minuciosamente cada escalón, cada salto, cada paso.
En cuanto a las preguntas, o más bien evidencias, que dice Greeves, está claro que son por algo y que son claro ejemplo de que el trial no puede convertirse en un deporte superespecializado al alcance de unos pocos porque supondría su propia muerte. A esta conclusión han llegado los que más saben, los fabricantes y por eso la decisión de la FIM en el mundial. Ahora lo que les importa a ellos es esto, recuperar el trial, y les da igual que a algunos no les guste el non stop. También a algunos les gusta el tabaco por más que les intenten convencer de que mata…

[Historico]

Espero que hayan modificado el recorrido, si no este año tambien nos vamos a divertir… vamos tener barro por un tubo o mejor dicho por un TUNEL que yo conozco, jajajaja….
Suerte para todos.

[Historico]

Ya tengo el 10w40 creo que vale igual esta tarde se lo pongo y m doy una vuelta jejejeje:):)

[Historico]

Este mensaje no se muestra porque su autor está baneado

[Historico]

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[Historico]

Hola  Buenfer,  yo tengo una  Sherco 3,2 4t desde  2007  y el mulle  no ha  sufrido merma  alguna  , y eso que  le  doy un uso continuado y mi peso es  de  95 Kg.  le  realizo un mantenimiento periodico cada  6mese  cambio de  aceite.
 Como orientacion te  comento que  el muelle  para  una  horquilla  paioli o ceriani que  es  la  que  montan las  Sherco es  de  uno 27 ?  aproximadamente.
 Tambien te  comento que  mas  de  una  horquilla  a  presentado un envegecimiento prematuro debido a  unos  niveles  de  aceite  inacecuados.  Te  paso los  niveles  recomendados  para  ese  tipo de  Horquilla.
DERECHA
Cantidad: 370+/.5 cc
Nivel: 60 mm
IZQUIERDA
Cantidad: 355+/-5 cc
Nivel: 120mm
 Un saludo y Suerte.

[Historico]

Totalmente de acuerdo con Greeves. Si es que la evidencia cae por su propio peso.
Y quien no lo vea así que responda a todas las preguntas que hace Greeves.

[Autor]

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