[Historico]

una vez mas, gracias juanjo. Solo queria saber que era eso que ponia en el piston, si hacia referencia a algo en particular de ese pistón en «particular» valgame la
redundancia ,para saber si podia poner un pistón de serie o tendria que pedir uno sobre medida, al final he tirado por la calle del medio ,he puesto el que tenia (83.4) porque
estaba bien y tiene una compresion D.P madre .Ahora falta saber cuando arranque que tal va «todo nuevo»,ya he cerrado y no me ha sobrado ninguna pieza :woohoo: cuando
acabe la resurreción pondre todas las fotos del proceso que seran unas pocas y espero que os guste el resultado final (almenos a alguien)
Una vez mas, gracias juanjo.
Porcierto lo de los platinos y condensador?

[Historico]

Gracias por los consejos,si encuentro muellos de menor fuerza los cambiare,y sino,probare eliminando muelles.
Saludos.

[Historico]

Yo la quité… pues al final la «mierda» se pega al filtro pequeño, la malla verde no hace casi nada…
Saludos… y cuidado al montarlo que te quede todo en su sitio.

[Historico]

Aparte de las discusiones de fresa o talladora.
¿como está este tema?
Yo necesito uno y un amigo otro. Los dos de Garelli.
¿alguna novedad?
 
Gracias

[Historico]

Otro trial de los que crean aficion, no son triales para quien quiere prepararse para un nacional,pero justamente por ello hay tanta afluencia de gente,tantos niños,lo cual veo superimportante, tanta gente nueva que se quiere enganchar a esto. Todavia no se de nadie que haya ido y no quiera repetir,cosa que por otro lado casi es algo malo,al final no vamos a caber en el pueblo,jeje, o al final empezaran a poner trabas como pasa siempre.
 
Por lo demas mandar un saludo a Yoyi que por fin le cuadró todo para poder ir a conocer estos triales y mandar un saludo de parte de mi dentista para el tio Andres de Ampivera,llevo dos dias comiendo golosinas,jajaja.
 
Pedro, ahora te paso alguna foto mas de ayer por si quieres añadirla al reportage ok, un saludo pareja trialera!!!
 
Pd.: Paco, sin compasion si se resuelve el enigma,menos mal que entre todos pudimos solucionarlo todo.

[Historico]

Otro trial de los que crean aficion, no son triales para quien quiere prepararse para un nacional,pero justamente por ello hay tanta afluencia de gente,tantos niños,lo cual veo superimportante, tanta gente nueva que se quiere enganchar a esto. Todavia no se de nadie que haya ido y no quiera repetir,cosa que por otro lado casi es algo malo,al final no vamos a caber en el pueblo,jeje, o al final empezaran a poner trabas como pasa siempre.
 
Por lo demas mandar un saludo a Yoyi que por fin le cuadró todo para poder ir a conocer estos triales y mandar un saludo de parte de mi dentista para el tio Andres de Ampivera,llevo dos dias comiendo golosinas,jajaja.
 
Pedro, ahora te paso alguna foto mas de ayer por si quieres añadirla al reportage ok, un saludo pareja trialera!!!
 
Pd.: Paco, sin compasion si se resuelve el enigma,menos mal que entre todos pudimos solucionarlo todo.

[Historico]

Escrito originalmente por @Nobeta

Bienvenido. Un saludo desde Valdemorillo

Madre mia si el señor Nobeta sigue con el gusanillo del trial!!!! te daba por desaparecido!!!
Un saludo y…. dame un toque cuando quieras montar.
 
 Al chico nuevo,bienvenido al foro.

[Historico]

Escrito originalmente por @Nobeta

Bienvenido. Un saludo desde Valdemorillo

Madre mia si el señor Nobeta sigue con el gusanillo del trial!!!! te daba por desaparecido!!!
Un saludo y…. dame un toque cuando quieras montar.
 
 Al chico nuevo,bienvenido al foro.

[Historico]

gracias por las fotos esta tarde lo he desarmado y es más complicado que la ostia otra cosa la malla verde que va por encima del filtro para que sirve y si la quitas pasa algo este foro funciona de lujo

[Historico]

Si quieres que se ablande un poco, desmonta la bomba de embrague y córtale 2 hilos al
muelle de la misma, se suavizará y retornará bien tambien.
Otra manera de suavizarlo es, usarlo en la punta de la maneta, hará mas palanca, tendrías
que mover la bomba hacia la dcha.
Salúd.
.

[Historico]

Escrito originalmente por @5tras5

Y otra pregunta: ¿cuál es tu nivel en modernas?. No hace falta que lo digas, lo sé. ¿A que no sabes mover la moto?.
Saludos.

¿Esto se lo estás diciendo a Amós Bilbao (claro defensor del nonstop), por ejemplo?
Que ridículo.

[Historico]

Escrito originalmente por @5tras5

Y otra pregunta: ¿cuál es tu nivel en modernas?. No hace falta que lo digas, lo sé. ¿A que no sabes mover la moto?.
Saludos.

¿Esto se lo estás diciendo a Amós Bilbao (claro defensor del nonstop), por ejemplo?
Que ridículo.

[Historico]

El tamaño del depósito de expansión de la bomba no influye en absoluto.
Para un circuito y embrague dados , en la maneta te influyen las palancas respecto del eje de giro (menor palanca más suave) y el diámetro del émbolo de la bomba (menor diámetro más suave)

[Historico]

Tienes que consultar las tablas ISO de tolerancias dimensionales para fabricación.
La letra k (minúscula) define la posición nominal del eje (el pistón se considera un eje) y el 5 es el índice de calidad de la tolerancia dimensional (es una buena calidad).
Saludos

[Historico]

Preferible buscar muelles con una constante 2/3 de la original y conservar 6 muelles manteniendo un reparto más uniforme de la presión entre los discos.

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