[Historico]

No puedo bajar la foto porque pesa mucho

[Historico]

@ojalson, 
Gracias Ojalson ya me cuentas saludos

[Historico]

@MartinLampink, 
Muchas gracias por la informacion saludos

[Historico]

Yo no veo la foto.

[Historico]

Yo no veo la foto.

[Historico]

Allí nos veremos ;)
Saludos.
Paco.

[Historico]

Allí nos veremos ;)
Saludos.
Paco.

[Historico]

 
descuida  Trialeando, que nunca  es  tarde, ya  estamos  trabajando en la  proxima quedada.  estate  atento al foro y te  enteraras  de  la  siguiente.

[Historico]

 
descuida  Trialeando, que nunca  es  tarde, ya  estamos  trabajando en la  proxima quedada.  estate  atento al foro y te  enteraras  de  la  siguiente.

[Historico]

Gracias por la contestación. Efectivamente no es nada ortodoxo pero espero que sea algo temporal.  El problema que tengo con la horquilla de la 348 es que está clavada, la he desmontado varias veces y hasta donde llego parece que toda está norma lpero evidentemente no es así ya que al montarla «el clave» es inmediato». Puedes indicarme lo que debería hacer?
Gracias 

[Historico]

Ahora si que si, con las caidas incluidas
 

[Historico]

Ahora si que si, con las caidas incluidas
 

[Historico]

Yo tengo algo de bing nuevo, ya te diré que es

[Historico]

Claro que se puede instalar con la rueda incluída. El problema es que la rueda de la 309 lleva freno de disco. Deberías colocarle la bomba de freno en el manillar de la 348, lo cual no es muy ortodoxo para una moto clásica emblemática como es la Cota 348.
Además el eje de rueda de la 309 es más grueso que el de la 348, por lo que deberías cambiar los rodamientos de la rueda de la 348 para colocar esta rueda en la horquilla de la 309.

[Historico]

Justo este fin de semana un amigo se ha comprado una moto de trial, así q ya podré practicar más. He estado viendo los vídeos de tonipinos y son muy buenos :)

[Autor]

Entradas