lo que yo haria seria meter el kit reparacion bomba agua completo, compuesto por eje, rodamientos y retenes ( esa moto creo recordar que lleva dos rodamientos y 1 reten, lleva reten de doble efecto, que no es lo mismo que de doble labio (Creo recordar), ya que el doble labio estan los dos labios en el mismo lado y el doble efecto lleva un labio para un lado y ottro para el otro), creo que el conjunto anda por unos 30 Euros aprox ( pregunta precios) y te olvidas de hacer inventos, sabras que te funcionara bien sin problemas durante varios años, ( si no hay alguna otra averia que lo estropee).
el eje,rodamientos y retenes van en la tapa del embrague y es muy facil de cambiar, teniendo un minimo de conocimientos, ser curioso y una herramietnoa adecuada como unos alicates para sacar el circlip.
tienes el engranaje del eje de la bomba que es de teflón y tienes que tener cuidado al sacar la tapa del embrague y al colocarla para que no se rompa ese piñón ( sobre todo al colocarla para que engrane bien con el piñon del primario moviendo si es necesario un poco la palanca de arranque con la mano y sin bujia en la culata para que se mueva el cigueñal facil)
para sacar ese engranaje tienes que sacar la grapa/clip seeger y dos chavetas que van entre el eje y el engranaje para evitar que el engranaje no9 gire sobre el eje.
OJO CREO QUE la helice de la bomba de agua lleva rosca inversa, para que no se afloje con la presion del liquido refrigerante compruebalo al aflojarlo y hacerlo con cuidado si no va para un lado prueba para el otro y comprueba en el eje si se ve el sentido de la rosca.
Un saludo
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