Historico

Respuestas de foro creadas

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  • en respuesta a: fb@1222443246 dijo: #198024
    Historico
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      • 10 veces campeón del mundo
      • ★★★★★★★★★
      • ★★★★★★★★

      Trial precioso y zonas bien marcadas y bonitas…
      Solo un «pero» muy importante: Uno de los dos padocks se quedó sin luz desde las 21h hasta las 8 de la mañana con lo que mas de uno habrá pasado un frio tremendo dentro de las furgos,etc…En las autocarabanas tuvimos que tirar de generadores autonomos.
      Un saludo

      en respuesta a: fb@1222443246 dijo: #206512
      Historico
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        • 10 veces campeón del mundo
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        Trial precioso y zonas bien marcadas y bonitas…
        Solo un «pero» muy importante: Uno de los dos padocks se quedó sin luz desde las 21h hasta las 8 de la mañana con lo que mas de uno habrá pasado un frio tremendo dentro de las furgos,etc…En las autocarabanas tuvimos que tirar de generadores autonomos.
        Un saludo

        en respuesta a: erizaco dijo: #198724
        Historico
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          • 10 veces campeón del mundo
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          O:K: para otra vez que pienses venir me llamas y seguro que no te arrepentirás,tenemos buenos sitios por allí,saludos.
           

          en respuesta a: erizaco dijo: #204396
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            • 10 veces campeón del mundo
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            O:K: para otra vez que pienses venir me llamas y seguro que no te arrepentirás,tenemos buenos sitios por allí,saludos.
             

            en respuesta a: Edutopo1975 dijo: #198382
            Historico
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              • 10 veces campeón del mundo
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              Jajaja, eso que me dióor hacer una gilipollez, como tenía el color dorado normal del uso, me dio por aplicarle pintura calorífica, pero vamos, que no duró un asalto, jeje, le salió pompitas y ahí esta. Vamos, que lo dejes como lo tengas.
              Escrito originalmente por @juditan

              Hola, socio, te queria enviar un mp, pero no me deja enviarte me da error, me ha llamado la atencion el color de tu colector, anda…cuenta cuenta..

              en respuesta a: Edutopo1975 dijo: #207009
              Historico
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                Jajaja, eso que me dióor hacer una gilipollez, como tenía el color dorado normal del uso, me dio por aplicarle pintura calorífica, pero vamos, que no duró un asalto, jeje, le salió pompitas y ahí esta. Vamos, que lo dejes como lo tengas.
                Escrito originalmente por @juditan

                Hola, socio, te queria enviar un mp, pero no me deja enviarte me da error, me ha llamado la atencion el color de tu colector, anda…cuenta cuenta..

                en respuesta a: JOROK dijo: #206829
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                  Editado por repetición.

                  en respuesta a: JOROK dijo: #97504
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                    Editado por repetición.

                    en respuesta a: JOROK dijo: #97503
                    Historico
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                      • 10 veces campeón del mundo
                      • ★★★★★★★★★
                      • ★★★★★★★★

                      Hombre, eso serás tu quien deba valorarlo.
                      En el post que estás viendo, tan solo cambié los que ves, ya que hacía poco tiempo había cambiado los de las bieletas ; como no resolví la «avería» pues no me quedó mas remedio que volver a la faena.
                      Yo aprovecharía y los cambiaría también, ya que una vez que tienes el basculante suelto, resulta mucho mas fácil. Es bastante engorroso cambiarlos con el basculante en su sitio.
                      Dale también un vistazo a las rótulas del amortiguador, son las gran olvidadas y no por ello menos importantes, muchas veces las holguras que pensamos son de bieletas o rodillos del basculante provienen de este elemento.
                      Espero haberte servido de ayuda.
                      Un saludiño.

                      en respuesta a: JOROK dijo: #206828
                      Historico
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                        • 10 veces campeón del mundo
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                        • ★★★★★★★★

                        Hombre, eso serás tu quien deba valorarlo.
                        En el post que estás viendo, tan solo cambié los que ves, ya que hacía poco tiempo había cambiado los de las bieletas ; como no resolví la «avería» pues no me quedó mas remedio que volver a la faena.
                        Yo aprovecharía y los cambiaría también, ya que una vez que tienes el basculante suelto, resulta mucho mas fácil. Es bastante engorroso cambiarlos con el basculante en su sitio.
                        Dale también un vistazo a las rótulas del amortiguador, son las gran olvidadas y no por ello menos importantes, muchas veces las holguras que pensamos son de bieletas o rodillos del basculante provienen de este elemento.
                        Espero haberte servido de ayuda.
                        Un saludiño.

                        en respuesta a: Lits33 dijo: #198092
                        Historico
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                          • 10 veces campeón del mundo
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                          • ★★★★★★★★

                          Ese estilazo en plan torero Dando pase de pecho!!:Pwhip        
                          Benvingut!!

                          en respuesta a: Lits33 dijo: #206528
                          Historico
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                            • 10 veces campeón del mundo
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                            Ese estilazo en plan torero Dando pase de pecho!!:Pwhip        
                            Benvingut!!

                            en respuesta a: Todotrial.com dijo: #205316
                            Historico
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                              • 10 veces campeón del mundo
                              • ★★★★★★★★★
                              • ★★★★★★★★

                              lo que hacen es en las carreras de modernas, meten una categoria de clasicas. OSEA UNA CHAPUZA.
                              En los dos trial que hubo  SOLO hay 3 inscritos ( osea ideal para esos tres, ya que fue `puntuable y si no se hacen mas carreas esos tres «artistas» serán ya primero segundo y tercero de un campeonato gallego de clasicas, aunque curiosamente solo hay dos pilotos que corrieron las dos carreras ya que el otro piloto es diferente , es decir buscan que haya un tercer piloto para que la categoria sea puntuable …
                              A  parte de eso es UNA CHAPUZA porque las zonas no estan adaptadas a las motos clasicas y ADEMAS porque hay pilotos la mayoria ,TODOS,  que corren en modernas y clasicas , y asi solo pueden correr  en una  categoria y eligen modernas logicamente ya que las zonas escogidas PARAlas clasicas son las zonas de niños… no me imagino al Sr Leiros o al Sr Lumbreras entre otros ( por ejemplo) corriendo en las zonas de niños, con el nivel que tienen.
                              en fin  UNA VERGÜENZA….. mas de lo mismo… al final lo dicho,….. mismo perro diferente collar.
                              P.D ( estaba visto que tal y como estaban las cosas ese barco no llegaria a buen puerto…. no lo digo por ser «tocapelotas» y mucho menos porque me alegre, ya que desearia qyue hubiera una buena  competicion para ir a participar…..
                              aqui se dicen las cosas para que se tomen medidas y solucionen los problemas y lo que se suele hacer es criticar a esa persona que hace los comentario ponerlo «a caer de un burro» y crear la enemistad con el resto del personal porque son los malos de la pelicula… pero desgraciadamente el tiempo pone  a cada uno en su sitio y le da la razón a quien la tiene y para muestra un botón….)
                              Saludiños 

                              en respuesta a: Casquillo separador rueda delantera Bultaco Sherpa 199 #207095
                              Historico
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                                Escrito originalmente por @ElMadriles.-

                                Una cosa que puedes comprobar son los rodamientos de la rueda, que sean de la misma medida que los originales, te comento esto porque no sé si se los cambiaron o no  o sin son ya los origuinales,. en cuyo caso el problema seria otro.
                                 a veces,»algunos» quitan los rodaientos y meten unos nuevos con retenes incorporado y a veces meten una medida mas estrecha, si fuera ese el caso el casquillo  entraria mas hacia el buje de la rueda, acercandola hacia la botella y adems como te dicen mas arriba, al apretar el eje las barras se «doblan» en el eje, haciendo que la suspension  vaya forzada. mide la horquilla como te dicen y si ves que esta «doblada» al apretarla, ve a mirar los rodamientos.
                                P.D ( si está todo bien y sigue fuera del centro, es posible que si la llevaste a radiar, que la hayan dejado descentrada ,si tiene que estar centrada , o centrada si tiene que estar  descentrada, me refiero al centro  no que la rueda haga «S S »  (SE llama aparaguamiento)… por ejemplo , las gasgas modernas «las pro» llevan las ruedas traseras desplazadas del centro)
                                Un saludo

                                Gracias ElMadrles, lo comprobaré también!

                                en respuesta a: Casquillo separador rueda delantera Bultaco Sherpa 199 #207094
                                Historico
                                Participante
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                                  Muchas gracias Edu! Lo que dices tiene sentido y me quedo más tranquilo sabiendo que es algo normal. Imprimo tu respuesta y la pongo en práctica este fin de semana!
                                   
                                   

                                Viendo 15 entradas - de la 2,266 a la 2,280 (de un total de 137,318)