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Hola Gustavo. limpia el filtro de la bomba, desármalo bien y hazlo a conciencia.
Las que han fallado en Las Palmas se les ha quitado el problema así, a otras les
han cambiado la pipa de bujía y tambien han dejado de fallar.
Todas las 4rt las cuales, sus dueños han circulado con la manguera/respiradero
del depósito alojada en el cubrecárter algunos inviernos, han succionado agua
embarrada, lo cual ha hecho que se taponen los filtros de la bomba y den fallos.
Suerte.Escrito originalmente por @miguelgas
JEJE ,Me meto contigo por que se que vives lejos de valencia ,,,,,,y ni cinturon negro de karate llegas aqui con una patada jajaja que si un dia vienes o venis aviseis ,los gallegos tambien .un abrazo
Lo mismo te digo, en Canarias tienen un amigo, y la moto, ya se buscará algo para delinquir un rato.
Saludos.Escrito originalmente por @miguelgas
JEJE ,Me meto contigo por que se que vives lejos de valencia ,,,,,,y ni cinturon negro de karate llegas aqui con una patada jajaja que si un dia vienes o venis aviseis ,los gallegos tambien .un abrazo
Lo mismo te digo, en Canarias tienen un amigo, y la moto, ya se buscará algo para delinquir un rato.
Saludos.Bonita y un aire muy Racing.Hay que reconocer que Gas Gas tiene una habilidad única para transmitir eso en sus motos.Si es bonita en fotos,lo que tiene que ser «en carne y hueso».¿Y de «cara»?¿Carisima?
Yo me temo que va a pasar los siguiente en el Mundial:El juez es un amateur aficionado que por amor al arte se va a cascar dos días de trial bajo sol o lluvia.Estará en Motegi bajo pongamos una lluvia y un barro infernal.Llegará el Top de turno con su ejercito de mochileros a la zona.Hará una maniobra en la zona que muy probablemente sea fiasco.Pero el ojo humano no es una máquina exacta.Y el cerebro del juez va a ser como un filtro que le va a decir -«Pepe,dejate de lios y no le pongas fiasco».Porque si lo hace,automaticamente van a llegar los mochileros y van a increparle,reclamarle,insultarle,porque se juegan el Mundial….Entonces llegará el piloto menos famoso y a ese le van a aplicar hasta el código penal,y se va a llevar el 5,y la cartulina amarilla por haber puesto mala cara.Mala cara que por otro lado es normal cuando vas a correr hasta Japon,te pagas los miles de ? del viaje del bolsillo de tus padres y no rascas ni un «varios» en dos días.Pasará en el Trial y pasa en el fútbol,y en casi todos los deportes en los que hay un juez,y por tanto una persona decidiendo sobre un resultado y velando por un reglamento.En el fútbol han puesto hasta arbitros detrás de las porterias y se siguen dando errores.¿cómo no se van a dar en el Trial?Sólo cabe rezar para que las zonas estén bien diseñadas,que lo estarán,los jueces bien preparados y mentalizados y los pilotos bien aleccionados (que mucho me temo que con la presión de la carrera,se les olvidarán los modales).Alea Jacta Es.
Yo me temo que va a pasar los siguiente en el Mundial:El juez es un amateur aficionado que por amor al arte se va a cascar dos días de trial bajo sol o lluvia.Estará en Motegi bajo pongamos una lluvia y un barro infernal.Llegará el Top de turno con su ejercito de mochileros a la zona.Hará una maniobra en la zona que muy probablemente sea fiasco.Pero el ojo humano no es una máquina exacta.Y el cerebro del juez va a ser como un filtro que le va a decir -«Pepe,dejate de lios y no le pongas fiasco».Porque si lo hace,automaticamente van a llegar los mochileros y van a increparle,reclamarle,insultarle,porque se juegan el Mundial….Entonces llegará el piloto menos famoso y a ese le van a aplicar hasta el código penal,y se va a llevar el 5,y la cartulina amarilla por haber puesto mala cara.Mala cara que por otro lado es normal cuando vas a correr hasta Japon,te pagas los miles de ? del viaje del bolsillo de tus padres y no rascas ni un «varios» en dos días.Pasará en el Trial y pasa en el fútbol,y en casi todos los deportes en los que hay un juez,y por tanto una persona decidiendo sobre un resultado y velando por un reglamento.En el fútbol han puesto hasta arbitros detrás de las porterias y se siguen dando errores.¿cómo no se van a dar en el Trial?Sólo cabe rezar para que las zonas estén bien diseñadas,que lo estarán,los jueces bien preparados y mentalizados y los pilotos bien aleccionados (que mucho me temo que con la presión de la carrera,se les olvidarán los modales).Alea Jacta Es.
Buenos dias ,soy gustavo de tenerife, me ha pasado algo parecido .
Hace unos dias izo un tiempo de mucho calor, la 4rt siempre va de maravilla y ese dia empezo a darme fallos en caliente tanto que se me paraba , notaba que el ventilador no se paraba y estaba siempre en marcha , mi conclusion es que el ventilador consumia tanto que no le llegaba corriente suficiente a la bomba de gasolina.
Desconecte el cable del ventilador para hacer una prueba y se le acabo el problema y los fallos, ahora me toca saber de donde viene problema del ventilador o refrigeracion motor . un saludo a todosBuenos dias ,soy gustavo de tenerife, me ha pasado algo parecido .
Hace unos dias izo un tiempo de mucho calor, la 4rt siempre va de maravilla y ese dia empezo a darme fallos en caliente tanto que se me paraba , notaba que el ventilador no se paraba y estaba siempre en marcha , mi conclusion es que el ventilador consumia tanto que no le llegaba corriente suficiente a la bomba de gasolina.
Desconecte el cable del ventilador para hacer una prueba y se le acabo el problema y los fallos, ahora me toca saber de donde viene problema del ventilador o refrigeracion motor . un saludo a todosEs tan facil como poner un Belcro, cuando circulas la pones, y no se cae, y cuando haces trial la quitas.
funciona muy bien.JEJE ,Me meto contigo por que se que vives lejos de valencia ,,,,,,y ni cinturon negro de karate llegas aqui con una patada jajaja que si un dia vienes o venis aviseis ,los gallegos tambien .un abrazo
JEJE ,Me meto contigo por que se que vives lejos de valencia ,,,,,,y ni cinturon negro de karate llegas aqui con una patada jajaja que si un dia vienes o venis aviseis ,los gallegos tambien .un abrazo
Damon Watson | Wednesday night 2013
Damon Watson | Wednesday night 2013
Escrito originalmente por @LittleMilton
«Jcm»,te das cuenta de la insostenibilidad de los criterios?
Tú crees que pasan,impecablemente,sin detenerse y yo tengo la clara impresión de que dan un bote,en parado,antes de lanzar la moto,…y éso con el nuevo reglamento es un fiasco!
Si no superamos esta esquizofrenia regulatoria de penalizar la rueda que deja de moverse contra la concesión a la técnica,siempre nos moveremos en un terreno pantanoso y difícil de precisar.
O penalizamos los pies ó penalizamos el movimiento! (…¿quereis un transponder y un GPS antes que la habilidad y la técnica?)Gracias por la explicación. Estoy de acuerdo que es tremendamente difícil decir en qué momento un piloto detiene su avance. Yo siempre he estado en contra de la introducción del reglamento non-stop (entre otros motivos por la dificultad de la aplicación de la regla) y soy más partidario de reducir el tiempo en zona o introducir bonificaciones en zona por tiempo.
Por otro lado tu opinión es muy respetable (aplicación absolutamente rigurosa del reglamento), pero vuelvo al ejemplo del agarrón de camiseta en el fútbol, y dudo muchísimo que en Motegi pongan fiasco a alguien que pase la zona como lo han hecho Dabill y sobre todo Brown. O también te pongo otro ejemplo mucho más cercano: qué pasa hoy en el CET por ejemplo cuando un piloto retrocede medio centímetro? No le ponen un cinco. Estás de acuerdo con el criterio que mantienen los jueces? Y aprovecho también para preguntarte por tu opinión sobre la regla de retroceso en zona igual a fiasco (también es una limitación de la técnica del piloto)
Escrito originalmente por @LittleMilton
«Jcm»,te das cuenta de la insostenibilidad de los criterios?
Tú crees que pasan,impecablemente,sin detenerse y yo tengo la clara impresión de que dan un bote,en parado,antes de lanzar la moto,…y éso con el nuevo reglamento es un fiasco!
Si no superamos esta esquizofrenia regulatoria de penalizar la rueda que deja de moverse contra la concesión a la técnica,siempre nos moveremos en un terreno pantanoso y difícil de precisar.
O penalizamos los pies ó penalizamos el movimiento! (…¿quereis un transponder y un GPS antes que la habilidad y la técnica?)Gracias por la explicación. Estoy de acuerdo que es tremendamente difícil decir en qué momento un piloto detiene su avance. Yo siempre he estado en contra de la introducción del reglamento non-stop (entre otros motivos por la dificultad de la aplicación de la regla) y soy más partidario de reducir el tiempo en zona o introducir bonificaciones en zona por tiempo.
Por otro lado tu opinión es muy respetable (aplicación absolutamente rigurosa del reglamento), pero vuelvo al ejemplo del agarrón de camiseta en el fútbol, y dudo muchísimo que en Motegi pongan fiasco a alguien que pase la zona como lo han hecho Dabill y sobre todo Brown. O también te pongo otro ejemplo mucho más cercano: qué pasa hoy en el CET por ejemplo cuando un piloto retrocede medio centímetro? No le ponen un cinco. Estás de acuerdo con el criterio que mantienen los jueces? Y aprovecho también para preguntarte por tu opinión sobre la regla de retroceso en zona igual a fiasco (también es una limitación de la técnica del piloto)
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