[gorri]

Desde luego, parece un proyecto mucho más sólido y con más futuro que OSSA o JTG. Lo de tener fichado a un piloto top me parece una gran noticia, y lo de que una marca se preocupe de que sus pilotos puedan entrenar es un puntazo.

Un saludo.

[gorri]

Buena pinta tienen las zonas, Vesty!!!!!!! Me imagino que os estaréis pegando buenas pechadas marcando el trial, y además tan cerca de Pobladura, así que ánimo!!!. Nos vemos en Segovia.

p.d: No olvides apretar el manillar de la sherpa.

Un saludo.

[gorri]

Por cierto, es probable que para el año que viene la marca ya tenga unos ssdt en su palmarés.

Un saludo.

[gorri]

Es verdad que parece bien acabada, pero también lo parecían la OSSA y la JTG, el éxito de la «Vertigo» debe llegar por otras razones, como un buen respaldo económico, una mecánica fiable, un proyecto a largo plazo, y, muy importante, un piloto puntero que la lleve en el mundial. La moto tiene que estar en el mundial, a poder ser en el top 6, y también tiene que verse en los nacionales importantes.
Un saludo.

[gorri]

Está muy bien el reportaje. Ocho años, parece mentira, y todavía no sé bien cómo se llega. Como dice Yoyi, es una pena que la inscripción haya bajado tanto, veremos qué pasa en 2015. El terreno de Pobladura es espectacular, un trial para no perdérselo……Nos vemos en Pobladura 2015!!!!!!!
Un saludo.

[gorri]

Para mí también ha sido un finde inmejorable. El trial de Pobladura es bestial, una pena la baja inscripción, solo espero que haya un Pobladura 2015, y poder seguir andando por ese río tan deslizante y tan divertido.
Sí que se ha notado la subida de nivel, no sé si por la inclusión de modernas o porque ha salido así, pero no me parece mal, aunque prefiero un amarillo muy fácil, siempre hay la opción de subir de nivel, pero no de bajar, y he visto a gente en Pobladura frustrada por la dificultad de las zonas de amarillos.
Por lo demás, se ha notado la baja inscripción, el paddock estaba más vacío que de costumbre, en el hotel de nuestro grupo, que hace unos años estaba lleno de trialeros, solo estábamos diez. El restaurante «El Molino», que solía llenar en los años gloriosos, estaba vacío.
Mal la inscripción, pero el trial ha sido estupendo, bien organizado como siempre y con preciosa interzona. Gracias a los que habéis currado y un fuerte abrazo para Juan Carlos(nolan), el «jefe» de los jueces.

[gorri]

Una gozada, esa página debería de estar en «favoritos» en el ordenador de cualquier trialero (junto a Todotrial, por supuesto). Parece que sigue sin querer saber nada de montar en moto ni de competiciones de clásicas, y deja claro que su moto favorita era la sherpa… B) B) :lol: ¡¡¡Grande Gorgot!!!(y eso que nunca le he visto pilotar, pero tengo un poster autografiado gracias a mi amigo jm). Un saludo.

[gorri]

Coyons……otro tema en el que se acabará hablando de lo mismo……….

[gorri]

Lo de Bou es impresionante, y todavía le queda cuerda para rato, pensar en diez mundiales no es descabellado. En los últimos ocho años, los cinco primeros del mundial son más o menos los mismos, parece que la siguiente generación no ha llegado a su nivel, y ya no creo que lo hagan. Excelente Casales, y también Busto, campeón entre los jóvenes..¡Hay cantera!!. Un saludo.

[gorri]

Pues estoy de acuerdo contigo, tanto en lo raro que es que nadie haya abierto un post antes sobre este trial, como en que se ha convertido en un trial imprescindible, con una interzona preciosa, zonas muy bien marcadas y con nivel adecuado. El terreno es buenísimo para nuestro deporte, y la organización excelente. Vamos, que recomiento a todos que no falten el año que viene, merece la pena. Por cierto, los trofeos que entregan son preciosos….¡¡¡qué pena que sea tan difícil conseguir uno!!!!

Un saludo.

[gorri]

¡¡Increíble Locobeta, has recuperado parte de tus motos!!!. Tienen todas buena pinta, ahora a conservarlas y a disfrutarlas. La portada de playboy un poco decepcionante, todo hay que decirlo. Un abrazo.

[gorri]

Es un tema interesante. Yo creo que los tiros van más por la calidad de los pilotos top actuales. Parece que la generación de pilotos jóvenes de ahora no llegan (ni llegarán, creo, es una apreciación personal) al nivel de Raga y Cabes, y a la combinación de nivel y amor propio de Fuji. Bou es un caso aparte, joven, con un palmarés increíble y parece que con una larga carrera por delante todavía. Vamos, que a los deportistas los jubilan otros deportistas más jóvenes que llegan empujando fuerte y no es el caso del trial ahora mismo.
Un saludo.

[gorri]

¡¡Qué pena que esté tan lejos!!. Saludos y un abrazo para Locobeta.

[gorri]

Siempre son una gozada las entrevistas de retrotrials, llenas de fotos y anécdotas. La del piloto con más carisma de la historia del trial no podía ser menos. Thanks!!!!!!

[gorri]

A mí me parece que lo ideal sería que hubiera un montón de gente dispuesta a marcar triales, y que hubiera un montón de pruebas y de pilotos pero por desgracia no es así. En mi provincia somos muy pocos aficionados, y si los que ayudamos a marcar luego no podemos correr, pues apaga y vámonos, o hay cuatro marcando, o hay cuatro compitiendo.
Cuando he participado en el marcaje de un trial, siempre lo he hecho en grupo, las zonas siempre se diseñan entre varios pilotos con diferentes niveles, nadie marca para él mismo, siempre se busca un trial lo más variado y equilibrado posible, porque al final como organizador lo que quieres es que los pilotos queden contentos por encima de tu clasificación personal.
La única ventaja que se obtiene es que se tarda menos en ver las zonas, pero esa ventaja solo sirve para intentar acabar antes y seguir trabajando en otras tareas que siempre hay que hacer al organizar un trial. Y se compensa con la desventaja que supone haber estado varios días trabajando, madrugar más que los otros pilotos para que todo esté a punto, correr preocupado, vigilando que todo vaya bien, pendiente de las colas, de los jueces………en fin, que sin pilotos organizadores nos quedaríamos sin muchos triales.

Un saludo.

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