[gorri]

Yoyi, es que da gusto discutir o debatir con cualquier persona abierta a escuchar y opinar. El problema es cuando te encuentras con un talibán, en ese caso mejor hacer mutis por el foro.

Un saludo.

[gorri]

Esto sí que es un gran acontecimiento Trialero !!
Recuerdo las gloriosas victorias de Gorgot, Tarrés y Amós !!!

Cualquier top debería luchar por conseguir un triunfo en esta carrera. Y conste que no es nada fácil ni para los TOP WTC.

Juanjo, no olvides la victoria de Pons, siendo además su primera participación. ¡¡Cómo andaría el tío para ganar a la primera!!!

Un saludo.

[gorri]

Buena pinta tiene esa sherpa, ponla a punto como se merece la moto de trial clásica más laureada. Lo normal es que las 350 llevaran bing y las 250 amal. Puede que a la tuya le hayan cambiado el carburador a lo largo de su larga vida(casi 40 años!!!!) o tal vez las pegatinas no sean las suyas y sea una 250…¿has mirado números de chasis y motor?

Un saludo.

[gorri]

Joder, tengo una sensación de «deja vu».

Un saludo.

[gorri]

En cuanto a tacto y potencia, lo mejor pedal de freno a la izquierda y varilla. El único inconveniente es que hay que acostumbrarse si vienes de otras motos. Yo me he llevado varios sustos al no encontrar el freno en mi Soler, sobre todo en momentos críticos en los que no te da tiempo a pensar y pisas instintivamente el pedal derecho para frenar. También creo que es bueno para tener un pilotaje más simétrico. Es la emoción del trial.

Un saludo.

[gorri]

¡¡¡Enhorabuena también a todotrial por publicar el reportaje en tiempo récord!!!

Un saludo.

[gorri]

Buena observación zero, y gran mérito el de esos tres pilotos.

Un saludo.

[gorri]

Me sumo al agradecimiento de Greeves, el trial de Maeztu se ha convertido en la referencia de los triales clásicos. Un entorno ideal para el trial sumado a una organización excelente y unas zonas perfectas hacen de Maeztu un trial al que no se puede faltar. El ambiente el sábado a la tarde en el Izki es impresionante y el trabajo de la organización impagable, están en todo momento pendientes de que todo salga bien, las clasificaciones salen muy rápido….en fin, una gozada.
Y encima los astros se han alineado para que me lleve uno de esos trofeos tan bonitos y que pensaba que nunca iba a conseguir.
¡¡¡¡¡¡Gracias y nos vemos en Maeztu 2016!!!!!!!!

[gorri]

Bueno, pues matizo y hablando de los top, Cataluña es centro mundial de trial para llegar a ser un piloto top hoy por hoy. Es posible que haya más licencias en la comunidad de Madrid, no lo sé, o en Francia, pero el lugar al que hay que ir a entrenar y donde están los mejores pilotos del mundo es allí. Eso queria decir.
Un saludo.

[gorri]

Me gustaría saber en qué condiciones corrían el nacional Gómez y Oliveras, qué medios tenían a su disposición(piezas, mecánicos, mochileros…) qué tipo de contrato habían firmado con sus marcas y si ese contrato les permitía dedicarse exclusivamente a entrenar y a pensar solo en trial. Creo que no.
La última vez que vi a Oliveras en tr1(Nacional en Arnedillo) su moto(verde, blanca y negra) no funcionaba, sonaba mal, y cada vez que se enfiascaba se le notaba la mala leche, pero el chaval mantenía las formas(no como Sainz y Moya rompiendo las lunas de su coche cuando se quedaron tirados). Venía de otra marca y luego pasó a una tercera, en la que trabajaba en la cadena de montaje entre carrera y carrera.

Gómez y Gibert fueron campeones del mundo junior, creo que demostraron un buen nivel y no tuvieron un contrato que les permitiera dedicarse al trial al cien por cien. Y me temo que lo mismo les va a pasar a varios pilotos jovenes que ahora mismo necesitan ese apoyo definitivo que les ayude a alcanzar el nivel de los top, y que por desgracia no lo van a encontrar por falta de medios de las marcas.

Un saludo.

[gorri]

Los trofeos del trial de Maeztu son los más bonitos que he visto(que no ganado), solo por la posibilidad de conseguir uno(altamente improbable para mí :cheer: :P :lol: ) merece la pena participar. ¡¡Ya falta menos para disfrutar del mejor trial clásico!!

Un saludo.

[gorri]

Que Cataluña es el centro mundial del trial está claro, en eso doy la razón a Pundo y a Zero y creo que casi todos estamos de acuerdo.
Pero todos los pilotos con potencial no tienen las mismas oportunidades. ¿Cuántos se han quedado por el camino?. Creo que si Alfredo Gómez, Dani Gibert o Dani Oliveras, por citar algunos, hubieran tenido el apoyo de un equipo como Honda Repsol, sus carreras como trialeros hubieran sido más largas y quizá hubieran ganado algo importante. También pienso que no tenían el potencial de Busto.

Un saludo.

[gorri]

¡¡¡Qué envidia!!! Ahora a mancharla disfrutando por el monte.
Un saludo.

[gorri]

Para mí el resultado de Jaime Busto en Lozoyuela ha sido un bombazo y creo que el salto de calidad(o más bien de resultados) lo ha dado por estar en una marca con medios, por no tener que preocuparse más que de entrenar, cuidarse y competir. Digamos que aparte de una excepcional clase y una capacidad de trabajo bestial, ha conseguido uno de los pocos «volantes» buenos que hay en el mundo del trial. Y los resultados han llegado muy rápido.
Si hubiera más «volantes» con garantías estoy seguro de que los tops no durarían diez años en la cima de este deporte.

Un saludo.

[gorri]

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Un saludo.

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