@desaix
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Gayvesterinen ?????
Attachments:Hola JM;
Para orientarnos sobre el «señor empresario», ¿de que comunidad autonóma, región, provincia?Por el morbo más que otra cosa…..
Como consejo, a lo mejor pidiendo a Inglaterra te atiendes mejor para una moto hecha en la península.
Paco335;
Con todos los respetos y educación que exige el foro, mi nivel e bajo, muy bajo.
PERO…… mi primera licencia data de Madrid Nº 706, 1979 y unas pocas después de esa, un poquito de trial me permite opinar.
Puedo estar o no equivocado pero….
Advenedizo probablemente seras tu mas que yo.Lo único tengo claro stop / no stop / un cachito de stop / etc. etc. NO es la solución.
O se ponen reglas claras o un deporte no vale, si a un trial de pueblo el espectador (o juez) dice 4, 5 , 6 pies es que algo no funcionaba, imagina ahora stop ? que es stop? un poco , un poquito , cuanto de de segundo es poquito?
Con el video de los british «superguay» los tienes claro, aquí en la piel de toro a tortas por menos se ha salido con un control…..No hace falta que volváis al siglo XXI como Siderot , con la mitad de razonables que él me conformo.
Efectivamente Siderot,
Algunos deberían jugar al tenis vestidos de blanco, con pantalón largo, zapatillas de lona, en tierra o hierba , y raquetas de madera.
¿alguien se imagina esto hoy?
El baloncesto ha evolucionado en reglas desde Emiliano y Buscato, ¿alguno piensa que antes no existían tiros de 3 puntos?
Otra cosa es que el trial tenga que encontrar unas reglas de equilibrio para que podamos adaptarnos una mayoría, eso es lo difícil.
Hola Paco335;
Estoy de acuerdo, además me gusta ver estos jovenzuelos poner pies en una cuesta con barro, como antes.
Un piloto moderno de los buenos de mi zona me decía un día «no entiendo como ponéis pies con la moto avanzando», en el tipo de zonas modernas no hacen eso, solo arriba del escalón o cosas así, sus dificultades son esa subir trancos o saltar de piedra a piedra, por eso me ha gustado el video.
Pero lo que me sorprende es este reglamento que tanto os gusta a algunos ¿paro? ¿no paro? ¿paro un poquito? ¿Cuánto de poquito?
En el video hacen cambios, y se paran, y hacen cambios en parado, aunque «poquito». Será que allí los gentlemen tienen fairplay, aquie el equipo Gas-Gas o el montesa montan una de aupa.
En este foro se lleva hablando de paro vs no paro meses, ahora los british en el super purista campeonato van y todos hacen «Little stop», total : ¡¡ Viva Littlemilton-Siderot !! tenemos algo que no es y támpoco deja ser.
No sería mejor hacer un tiempo limite , quitar mochileros, impedir repostar gasolina y que te ajusten las presiones, poner un peso más alto y una interzona como es debido. Cuando lleguen cansados, con los neumáticos hechos polvo y demás empezarán las diferencias. Lo que hay ahora son indoor al aire libre.
Siderot,….. Donde estas? Has vuelto de Sigüenza…..???? (o es que había atasco al salir)
Disfrutamos de un trial hecho con cariño, con ilusión, con ganas de agradar….
Gracias Sotobike..
Gracias Miguel / Andrés y señoras del avituallamiento.
Ataca SIDEROT, si puedes….
Ahora, hay que reconocer, si este trial igualico lo hacemos con modernas (82 modernas) , el 10,5, por lo menos…
Lastima que en esto quedamos los que quedamos…. y mientras aguantemos.
Estamos de acuerdo en que es más caro, y se necesita mas entrenamiento, que la base de la pirámide se ha reducido, etc.
Pero la longevidad, como en otros deportes, es por entrenamiento especifico, nutrición , profesionalización, etc.Recuerdo algún top-campeonisimo tomando wiski en el hotel de Miraflores antes de una carrera de campeonato de España, y ganar…
Alguien piensa eso hoy?Volviendo al tema de la conducción, vamos a comparar reflejos y forma física de subir arriba de una zona de indor y parar en un palmo, es técnica por supuesto, pero reflejos? si lo hacemos nosotros, suponiendo que subamos, cuando quieres coger freno y embrague estas en las gradas.
No entiendo de tenis o golf por poner un ejemplo pero dudo que la velocidad de la bola sea igual que hace 25 años , por supuesto influyen raquetas y palos pero es la evolución de la técnica del golpeo tal como se estudia hoy día.
De todas formas eso del «rodeo» y forma física es por lo que todos los «mataos cerveceros» prefieren las clásicas a las modernas.
Tengo clásica y moderna, un nivel de «zambombo» y me cansa más la moderna que la clásica, con la moderna exijes mucho más, te atreves a más cosas, y por ello aun siendo más ligera necesitas mas físico.
Lo de la potencia, simplemente no tiene sentido, o ¿esta más atlético uno de MotoGP que uno de motocros?
Pues es por la cerveza…… imaginas a Bou tomándose las pintas de Lampkin padre?
Simplemente, la profesionalización , alimentación, y preparación física.
El otro día leí en un periódico acerca de Puyol del Barça, y comparaban precisamente esto, Gigs del M. United, Totti en el Roma, Lampard en Chelsea, todos por encima de 35, Rivaldo se ha retirado con 41, etc. Hace años un futbolista no pasaba de 32 años en un equipo de elite.
Creo que es lo mismo en todos deportes
Lo ultimo, lo de «logia secreta y combativa» regular, lo de los chuletones y demás mejor.
Anda queda con Kanemoto y nos vemos……Yo todavía me acuerdo de un PIRATA en Villalba……. y la via del tren…..
¿Qué organizan? ¿Cómo? ¿Donde?
Aquí muchos hablan del Reino Unido y sus triales, lo de Asturias lo he leído hace tiempo, pero todo esto de Castilla-La Mancha / Extremadura es «quedada de 4 amigos» o algo medianamente legalizado????.
Jaui; please update.
JR, si ese % de clásicos no monta en sus modernas en el CM es por algún tema de Viagra / Testosterona / manía personal a los «saltinbolis» / Voluptiosidad? / algún tema que se escapo a Freud / oxidación de articulaciones entre cervezas de la zona 9 de cada trial de clásicas / «falangismo» (pocos y divididos) ??????
Please an answer is welcomed….. aunque sea juramento en arameo…
Siderot , te he puesto la yugular de los autocomplacientes hierrodocus a huevo, ATACA….
Siderot;
Solo una cosa respecto a tus comentarios, simplemente,
¿alguien de menso de 40 años escribe en el foro?
Joder Yoyi trasladalo no al Facebook al Tuenti, todos los chicos del Tuenti estará como locos de participar en todotrial……
En palabras de Yoyi, ¿cuantos abonados tiene Todotrial de pago?
Seguro que muchas cosas se han hecho mal, pero ahora ¿tiene algún arreglo?
Cuantos de esos chicos del CET no tienen afición heredada o se ven empujados a intentar hacer lo que sus padres no pudieron hacer.
Que son las clásicas sino un campeonato de nostálgicos llenos de autocomplacencia que por alguna extraña razón no se atreven o no quieren comprarse una moto moderna, ¿Cómo alguien puede preferir correr un regional con una moto de hace 30 años en lugar de con una Gas Gas por poner una caso de hace 10, que probablemente le cueste menos.
Amigo Siderot, TODOS necesitamos un poco de ayuda psiquiátrica , unos más que otros, con perdón por la compración y a quien pueda molestar «somos los falangistas de la motos» pocos, divididos, y raros, y encima como dice alguno «lo mejor esta aun por llegar» , que ya es optimismo, o recordando lo que fuimos sin reconocer lo que somos. Disculpar el pesimismo.
se venden tan pocas motos de trial, que ni los chinos las imitan….
Al menos mañana montaré….
Jaui;
¿Federación paralela?
Obviamente me he perdido algo, de la de Asturias si sabía aunque pensaba que ya no hacía nada.
De las otras que comentas, ¿hacen triales? ¿Dónde se anuncian? Que hay que hacer para comunicar con ellos?Sobre el stop/No stop creo que bastaba con mantener un tiempo limitado y reducido para hacer las zonas, 1 minuto máximo, y obviamente como dices marcarlas bien, que cada unos las haga como mejor sepa.
Creo que para mantener la pirámide lo primero es hacer las pruebas del CET a solo 2 vueltas (largas) , sin mochileros, repostar gasolina solo en el paddock, y que durante la carrera solo el piloto pueda tocar su moto, como en los scottish, enduro etc aumentar el peso minimo., que se machaquen los pilotos y la moto por la interzona, hoy dia es un indoor al aire libre, el trial es otra cosa, en eso espero que hasta Siderot este de acuerdo. que sea «televisivo» y traiga patrocinadores no creo que lo hayan conseguido, y los indoor están muertos desde que hacen el enduro, muchísimo más divertido y dinámico, (no se si tan voluptuoso como el trial explosivo y moderno ese que no va nadie a ver)
Tendremos :
Motos de serie con depósitos de casi 4 litros, por fin valdrán para montar toda la mañana en el campo sin problemas.
Algunos chasis de aluminio o sistemas como el deposito trasero de Sherco se deshecharán ,las motos será más baratas.
Más igualdad al menos económica, se atreveran a participar más equipos, no necesitan super estructura, los mismos equipos grandes al abaratar costes pueden mantener más pilotos y dar más ayudas a los equipos de base.
Para este deporte no se mantiene un equipo Repsol con 2 pilotos y el montón de gente que hay detrás, en los triales de TOP hay mas gente del equipo Repsol que pilotos participando.
Ganaran los mismos, pero es posible que la gente participe más.
El ultimo trial de CET que fui a ver eramos no mas de 100 personas de público, íbamos todos de zona en zona puesto que los TOP las hacian juntos repitiéndolas 2 veces, la zona estaba llena de gente pero de los mismos, el trial de TOP empezó pasadas las 12 !!!!
Aumentar la participación en el CET es hacer que también participe mas gente en los regionales.¿Voluptuoso? ¿eso es parecido a polvo?
Siderot, tienes un problema……
Confundes lo de stop y non- stop con otras cosas…..
Animas el foro, eso SISimplemente; olvidando esos 100 y pico jóvenes abducidos por no se que «padres» en la primera del CET,
¿has mirado la asistencia a los indoor?
Tu hijo , seguro que estudia en la universidad, ¿continua participando en el madrileño?
El pequeño , ¿sigue en el futbol? ¿hace trial «voluptuoso»»?SEÑORES, como el titulo de una película: «es un deporte de viejos»
De mis amigos , ¿Cuántos hijos montan en trial?
Hace años cuando empecé a estudiar ingeneria y a participar en triales vi en el parking de profesores de la escuela de industriales una sherpa de CAUCA con el nombre A.P.Kramer , lógicamente sin matricula, el piloto ( el campeón de esos años) recogia la moto en el concesionario CAUCA e iba a clase en la moto por la Castellana !!!!!!!
¿Alguien imagina esto hoy? (Una Gas-Gas por la castellana de Madrid?)
Años después, profesionalmente, coincidi profesionalmente con un colega de los Marques ( de los de toda la vida Bultaquista) , de hecho dueños de la fábrica de segmentos originaria de los Bulto (luego Mahle, luego Dana Perfect Circle) en Vilanova, él iba a clase en su Sherpa, cambiaba las ruedas, hacia «pellas» y se iba a San Antonio a ver entrenar a Dón Sammy Miller.
Esta semana me dice un chaval , por Whatsapp claro, que no viene a montar donde yo voy (paraíso del TRIAL) por que no tiene carnet, desde el remolque a las piedras tiene 250 mts , y a su padre le da miedo, prefiere ir a no se donde en el remolque y el coche.
Muchos usábamos la moto el sábado por la mañana para montar y por la tarde para ir a la discoteca (voluptuosidades aparte), ¿hoy donde llevas a la chica para decir que la moto se ha parado (has cerrado la gasolina antes…)?
Señores,….. esto esta acabado:
Los de las clásicas morimos por artritis o similar…..
Los 101 dálmatas de CET, por que son un espejismo de sus padres y para montar o tiene 1 hectárea de piedras (vertedero) o que coger el coche 100 km.Como en la películas de ciencia ficción no diré a nadie donde monto para que no venga nadie y lo joda…. me guardaré mi rinconcito.
Soluciones:
Bla , Bla, Bla, Bla,…..
Seguiremos montando en mi paraíso 4 amigos, intentaremos que NO venga nadie, y lo que dure… la artritis y los «domingueros de la bicis» , etc……
Hace años en un CET (zona centro , Navacerrada/Valdemanco/Piedralaves) iba a ver el trial cualquier aficionado de moto off road, carrretera, hasta el repartidor de Telepizza.. hoy van algunos delo 101 del CET que les pilla cerca, sus padres, y ni los abuelos ni los amigos van , no hay quien se trague la «voluptuosidad» , el Curling de los juegos olímpicos tiene más emoción….
El futbol-sala. el padel, el frontenis, el mountainbike lo practica cualquiera, hasta el golf es asequible…
SEGUIMOS CON APUESTAS . CABANILLAS MODERNAS (descuenta las clásicas) vs CLASiCAS VENTURADA (30 Marzo), si ya descuentas los TR+45 tienes la respuesta.
Areas de trial, licencia barata, zonas NON stop, etc, ayudan a mantener esto pero solo un poco .
¿Quién monta y como la ACU inglesa para el año 2015? con tiempo, incluso al principio a igual precio que la licencia nacional. Nadie.
¿Alguien montaria esto para perder dinero?Tristemente…. disfrutad mientras podáis Dinosaurioooooos
Saludos.
El polvo del Siderot y el Yoyi, ¿juntos o separados?
Ten en cuenta que siderot cobra de Todotrial para animar el foro, no es tan inconsciente…..Evidentemente.
FALTA una intervención de Piñera entre cada una de las vuestras…… :evil: :evil: :evil:
Perooooo rompo una lanza en favor de ambos..
¿Qué es mas importante un maratón de Nueva York o unos juegos olímpicos?
¿la San Silvestre de Madrid (con docenas de tíos haciendo el payaso) o la San Silvestre profesional que se corre a continuación?
Pues creo que una no es nada sin la otra.
Ahora bien, basándonos en lo anterior, para que cono hace falta un CEC, ¿con 50 años nos importa eso?,
Con 19 años ¿prefieres ganar Santigosa o el TR2?
¿Arinsal es un trial o una excursión largas con zonas entre medias? ( y copas por la noche)
¿Robregordo es el trial o el antes y el después (cervezas en la terraza del hotel)?
Y un Poco más allá.., el partido solteros contra casados o el Villa Arriba Villa Abajo, ¿Qué es comparado con un Madrid Atleti?Estáis hablando de dos cosas necesarias e imprescindibles una sin la otra , pero diferentes…
Solo un resumen CEC ¿para que? ¿si ya existe Sotobike?
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