[casiacero]

Si ya tienes varios tornillos fuera, moviendo el depósito un poco deberías ver cual es el que te falta.

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Otra cosilla. Llevo instalado un cuenta km de bici. Le ponen pegas? Es como el que venía con el kit ITV cuando la compré

Yo las paso con él y de momento, ninguna pega
Ponle el captor que va en la rueda y el imán por si te lo revisan.

casiacero

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Hola. Tiene 4 tornillos, contando con el trasero que sujeta a la vez el silencioso y el guardabarros negro/bajo

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[casiacero]

Taponar, cerrar el paso interiormente para que de menos decibelios.
Con arandelas, tubos estrechos, alambre con fibra de vidrio o carbono enrrollada, etc…

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No hace falta instalarlo, en los 2t no miran los gases. (supongo que la moto es de 2t no?)
Lo que si te recomiendo es taponar el escape por el tema del ruido.

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[casiacero]

Si las pastillas están desgastadas desproporcionadamente (en cejo), al salir los pistones,
estos se escoran, impidiéndoles retornar y quedándose frenada por ello

Cambia o lija las pastillas hasta que queden planas del todo.

Empenados = cambados = torcidos = golpeados

Si están rayados, líjalos con la radial, con disco de lija fina y déjalos como un espejo, o las
pastillas te durarán pocas salidas.

Puedes sacar los bombines, engrasar con vaselina las tóricas, montar todo, rellenar con dot
4 ó 5, purgar bien y probar.

Suerte.

casiacero

[casiacero]

Hola.
Has intentado abrir los pistones con un destornillador plano y ancho?
Has comprobado que el disco no esté empenado?

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[casiacero]

Llama a Paxau y te lo dirá con mejor exactitúd que ningún otro.

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[casiacero]

Hola.

Yo antes pillaría una Sherco o una Beta y si no me quedase más remedio, pues GG

Las nuevas las dejaría para alguien que viva cerca de la fábrica hasta que pasen 5
ños al menos. (ya la cagué con la Ossa y nunca más).

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Mírate estos vídeos de Tarrés, memorízalos y practica mucho, así es como único se aprende sin viciarse.

casiacero

[casiacero]

Hola, ponle ATF Dexrom III y si sigue patinando, saca los discos, líjalos un poco prueba a ver.

Si sigue patinando, ponle unas arandelas de aluminio a los muelles y con eso tirará un tiempo más.

Si no te convence la idea, compra los discos nuevos y listo (unos 100 euros)

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Hola. has hecho bien, para empezar es mejor una moto ligera y fiable, como la sherco.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Bienvenido al foro

El motor de las GG estira mucho más que otras, con lo cual, corren más.

Las Betas que más corren son las Rev3.

Las Evo son así, le puedes poner la corona de 40 para que la 1ª y la 2ª sean algo más largas, pero no mucho más.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Esa arandela la encontrarás seguramente de otras marcas y modelos de trial, enduro o carretera.

Ve a cualquier concesionario con ella y verás como alguna tienen por ahí, es de una medida muy usada.

Suerte.

casiacero

[casiacero]

Como ya ha comentado Sergi, coloca las arandelas, seguramente se las pusieron cuando empezó a patinar el embrague allá por el 87/88.

Cuando arraques y en frío metas 1ª, (por si acaso), pisa el pedal de freno trasero.

Yo lo hago cada vez que arranco mi sherco 2015, a veces sale disparada la jodía.

Ya ves, el problema persiste muchos años después.

Ojalá todos los que solicitan ayuda en el foro mecánico hiciecen fotos como tú estás haciendo, te doy las gracias por ello.

Suerte.

casiacero

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