[casiacero]

muchas gracias por la informacion. entonces la puedo utilizar aunque pase eso no?

Puedes usarla sin problemas.

Saludos.

[casiacero]

Hola, en esas GG era casi normal que arrastrase el embrague, sobre todo después de darle bastante
uso en zonas de arrancadas fuertes.

Puede que tenga la campana algo marcada y por ello los discos no se separen proporcionalmente bien.

Suerte.

https://www.google.es/search?hl=es&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1440&bih=775&q=campana+embrague+marcada&oq=campana+embrague+marcada&gs_l=img.3…1191.5532.0.5834.24.11.0.13.13.0.263.1464.0j5j3.8.0.msedr…0…1ac.1.60.img..10.14.1494.89iGHHEgJWM#facrc=_&imgdii=_&imgrc=omOTbwIdvAeOFM%253A%3BWLh9ebpulYYLKM%3Bhttp%253A%252F%252Fembarrados.com%252Ffotos%252Falbums%252Fvarios01%252FIMG_20121117_122355.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.embarrados.com%252Fenduro%252Fviewtopic.php%253Ff%253D1%2526p%253D356285%3B1280%3B960

https://www.google.es/search?hl=es&biw=1440&bih=775&site=imghp&tbm=isch&sa=1&q=marcas+embrague+arrastra&oq=marcas+embrague+arrastra&gs_l=img.3…711723.717227.0.717411.8.8.0.0.0.0.603.1186.0j4j5-1.5.0.msedr…0…1c.1.60.img..8.0.0.YrSPcw1vy8w#facrc=_&imgdii=_&imgrc=tSzi3gTy_LuuuM%253A%3BxiJEHOKDmsf7eM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg715.imageshack.us%252Fimg715%252F5642%252F19082008199.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.2y4t.com%252F8%252Fviewtopic.php%253Ff%253D17%2526t%253D104394%2526start%253D0%2526st%253D0%2526sk%253Dt%2526sd%253Da%3B640%3B480

casiacero

[casiacero]

https://www.google.es/search?hl=es&biw=960&bih=517&site=imghp&tbm=isch&sa=1&q=eje+trasero+gas+gas+pro+2013&oq=eje+trasero+gas+gas+pro+2013&gs_l=img.3…13215.15166.0.15384.12.12.0.0.0.1.184.1209.0j8.8.0.msedr…0…1c.1.60.img..12.0.0.nmjjoGVo6Tk#facrc=_&imgdii=_&imgrc=2XBAD3X6YG-N6M%253A%3B5yQBWpVivxPNDM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.soymotero.net%252Fimages%252F23723.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.soymotero.net%252Ffoto%253Fa%253D8552%2526i%253D23723%3B800%3B566

https://www.todotrial.com/ttactual/index-actual-marcototal.htm?

casiacero

[casiacero]

Hola.
A parte de lo que te han dicho los que saben de Sherco, cuando embragues y metas una marcha procura no tener ningun obstáculo delante, no vaya a ser que no funcione el truco o maniobra y te subas tu coche o el carro de donde acabas de bajar la moto (consejo de Adolfo-Motos Alfa)
Y aprovechando que soy tan nuevo como tu me gustaría preguntar a Casiacero (por cierto, tu post del tuneado del depósito de combustible ha hecho escuela) o cualquier otro de los que dominais las Shercos sobre el consumo de gasolina. Con depósito lleno a rebosar más o menos estuve tres horas como si me hiciera un trial: caminito, piedras, más caminito, más piedras. ¿Es ésta la autonomía aproximada con casi tres litros de gasolina?
Como se ve en la foto del avatar es una Sherco 2.5 del 2011
Muchas gracias

Hola.

Te refieres a este post sobre lo de poner llave y filtro de gasolina a las 2010 y 2011?

Joder, me lo copió Paxau en el 2012 ;) ;) ;) ;) ;) ;)

http://todotrial.mforos.com/61182/10837725-sherco-cabestany-2011-no-arranca/

Es cierto que te puede durar casi 3 horas los 2,7 litros de esa sherco, sobre todo
si eres fino con el gas, esta bien carburada, y no tratas el mando del acelerador
como si fuese el mango del futbolín, de lo contrario, el consumo sube algo más.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Hola, bienvenido al foro.

Lo de que no despeguen los discos y salga disparada al meter el cambio, debe pasar solo en frío.

Esto se soluciona así: con el motor parado, metes 3ª y con el embrague pisado empujas para alante
y para atrás hasta que se despeguen los discos.

Arrastrar el embrague es cuando, ya caliente, pisas el embrague y tiende a seguir andando un poco,
dificultando el cambio de marchas.

Para que deje de arrastrar, debes sacar los discos y lijar con lija de 400 los discos metálicos y solo
un poco los de ferodo, después pones ATF Dexrom III y a disfrutar.

Suerte.

casiacero

[casiacero]

Habrá que camuflarse con la piel de alguna oveja o algo para que nos dejen en paz y motor eléctrico claro. jeje

casiacero

[casiacero]

Ante la falta de money-money, yo intentaría esto primero.

http://todotrial.mforos.com/61182/9849213-intermedio-gasgas/

http://www.google.es/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Ffotos.miarroba.es%2Ffo%2F9c8c%2F38519632782351312D222E51312D09.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Ftodotrial.mforos.com%2F61182%2F11159985-renovar-escape-intermedio-beta-rev%2F&h=480&w=640&tbnid=Y2rDJWHg7DcsmM%3A&zoom=1&docid=pfbQRbs71cgaQM&ei=tWuHVN2yDcPyUuO-gvgK&tbm=isch&ved=0CCEQMygAMAA&iact=rc&uact=3&dur=1597&page=1&start=0&ndsp=24

https://www.google.es/search?biw=1440&bih=775&tbm=isch&sa=1&q=abrir+escape+intermedio+trial&oq=abrir+escape+intermedio+trial&gs_l=img.3…21281.21754.0.21996.5.5.0.0.0.0.197.346.0j2.2.0.msedr…0…1c.1.59.img..5.0.0.5NVP7YTEL0o

casiacero

[casiacero]

Hola y bienvenido al maravilloso, adictivo y delictivo mundo del trial

Un compañero empezó a los 48 y lo dejó a los 70, asi que aún te debe quedar cuerda para rato.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Una vez fuí «peón» en un motoclub e intentamos abaratar los triales involucrando en el marcaje y recogida del trial a los
demás pilotos, no solo no vino ni dios, sino que encima se quejaban por todo.

A mi me costaban los triales el mismo dinero que a los demás y encima tenía que montar y desmontar el gran podio que
poseiamos, marcar y desmontar el trial, para al final no llevarme ni un triste trofeo si quedaba más allá de tercero, ni un
simple «gracias» por parte de los compañeros.

Y lo de hacer de juez de zona de una panda de tramposos y protestones ya ni te cuento. (generalmente los de más nivel)

Ahora solo hago excursiónes y entrenos light.

casiacero

[casiacero]

No te se decir los colores de los cables que son, pero uno de ellos, al rozarlo a masa, para la moto y el otro da chispa sin que se pare.

Sabiendo esto, uno es el de pare y el otro es el positivo de las luces, la masa pues un cable unido a la parte metálica de la moto y listo.

Cuidado no desconectes el regulador de corriente para que no suba de los 12v o fundirá los bombillos.

https://www.google.es/search?hl=es&biw=1440&bih=775&site=imghp&tbm=isch&sa=1&q=regulador+corriente+trial&oq=regulador+corriente+trial&gs_l=img.3…13776.14221.0.14446.5.5.0.0.0.0.217.217.2-1.1.0.msedrc…0…1c.1.58.img..5.0.0.lUeyFVBPxGw

Si así no te aclaras, mejor que la lleves a un electricista, ya que si le quitas por error la corriente al ventilador, puedes romper el motor.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Si no me equivoco, tiene un bobinado para la luz y otro para la chispa

Si encienden las luces, no quiere decir que tenga corriente en la bujía.

Para comprobarlo bien debes sacar la bujía, y con ésta apoyada a masa darle al arranque a ver si hay chispa

Revisa la pipa de bujía, su cable y todas sus conexiones.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

http://www.bing.com/search?q=reserva%20sherco%20todotrial&pc=cosp&ptag=A7C8624FCD57C4F5ABFF&form=CONBDF&conlogo=CT3210127

https://www.todotrial.com/es/foro/consultorio-mecanico/36304-maldita-reserva-de-la-sherco.html

casiacero

[casiacero]

https://www.google.es/search?num=100&q=fallo+captador+beta+rev+todotrial&oq=fallo+captador+beta+rev+todotrial&gs_l=serp.3…3336.4740.0.4981.10.8.0.0.0.0.228.411.0j1j1.2.0.msedrc…0…1c.1.58.serp..10.0.0.MkqVj3q5BLw

casiacero

[casiacero]

casiacero

[casiacero]

Eso es dificilmente reparable, tendrás que buscar el repuesto usado por internet.

Si lo buscas en inglés, aparecerán muchos mas sitios.

casiacero

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