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La URSUS más bien parece de supermotard con ruedas de tacos no, o me equivoco???

Da la impresión de llevar un motor muy grande.

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Esperemos que no se pasen con el precio, como hizo Ossa, la cual costaba 6.600€

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Esta tiene una pinta agresiva del carajo:

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Queda por saber que será de OSSA.

Tuve la 2012 y fué una lástima que no fuese tan bien como esperaba la dichosa inyección, sobre todo al arrancarla y en bajas.

Salúd.

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Por último contestar a Casiocero que Bou no creo que cambie de marca en un futuro próximo pero estoy convencido que con cualquier otra moto estaría al mismo nivel actual. Solo tienes que ver lo que ha hecho Raga en estos 2 últimos meses con la TRS. Ha estado más cerca que nunca de Bou y hasta la última zona de la última prueba del CET ha plantado batalla.
Muchos ceros.

Yo pienso igual que tú ZERO y solo lo digo para silenciar a los compañeros que siempre han dicho que los del equipo Repsol
ganan más facilmente gracias a que tienen una supermoto de 300,000 euros.

Salúd.

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Muy bueno JM, Locobeta y tú, los poetas del foro, jeje

Salúd.

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Creo que somos muchos los que pensamos que correr con un poderoso equipo como el de Montesa
les facilita bastante el llegar a lo más alto a sus pilotos oficiales, aunque ello no les quita su valía.

Me gustaría que Toni Bou antes de retirarse, lo hiciese ganando carreras o un campeonato con alguna
2t, da igual la marca, BETA, TRS, VERTIGO, SHERCO o la que él prefiera.

Al Fuji creo que sería imposible verle con otra marca, tiene tatuado el logo de HONDA en la sangre, jeje

Salúd.

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No funciona la bomba?

Si la respuesta es si, pero con fallos, desmóntala y límpiale los filtros que lleva dentro de ella.

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Revisa el cableado del faro y piloto trasero, porque si alguno está pillado a masa se suele parar el ventilador o girar más lento.

Revisa los cables bajo el guardabarros trasero.

Salúd.

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Si la quieres dejar perfecta, tendrías que comprar la barra.

Si la quieres dejar fuerte con el menor dinero posible, que te la suelden al tic y que le añadan una pletina
de aluminio por fuera, bien soldada y limada para que se note lo menos posible.

Suerte.

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:woohoo: :woohoo: :woohoo:

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Bienvenido.

Para encontrar el punto muerto, prueba a darle un acelerón fuerte y mientras baja de vueltas, dale a la palanca, así es más fácil.

Para que el embrague sea algo más progresivo, cuanto más afuera cojas la maneta mejor. Ruédala de sitio para que puedas hacerlo.

Salúd.

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Este tipo de motos en las manos adecuadas hacen virguerías

http://www.dailymotion.com/video/x3ck9og_albert-cabestany-x-rider-2015_sport

Tambien para alguien de poca estatura o de bajo nivel que quiera salir con endureros le vendrá muy bien.

A todos nosotros cuando seamos abuelos nos vendrá de P.M. para acompañar a hijos o nietos.

Lástima que no lleve motor de arranque, pues esos 2 kilos de más poco importarían a sus futuros propietarios.

Salúd.

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La pampera lleva el mismo motor que el tuyo, mira a ver si te puede valer.

El de las pro tambien te servirá en algunas partes del bastidor.

Suerte.

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http://www.gasgasmotos.es/es/manuales/6.html

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