[casiacero]

Si que llegas con el bote de grasa y su tubito fino, el que traen casi todos los sprays de 3 en 1 y similares

Tambien se puede hacer un mini agujero e inyectar con jeringa y aguja hipodérmica un poco de aceite regularmente,
pero mejor la grasa, creo.

Salúd.

[casiacero]

¿Que hubiera pasado si la Ley de Montes se hubiera aplicado al final de la década de los 70 y prinicipio de los 80?
Saludos a todos.

Hola, con permiso te respondo:

Muchos habríamos durado poco en el trial.

Los que entramos en la época buena, (70, 80 y 90) estamos enganchados hasta las orejas, de lo contrario, no sé
que habría pasado.

Da igual los Guardias, Forestales y Helicópteros que vigilen el campo, siempre habrá algún barranco perdido con
4 piedras donde seguiré entrenando hasta que el diablo me lleve, jeje.

Salúd

casiacero

[casiacero]

Hola.

Nadie tiene o ha probado la famosa Vértigo de 30 y tantos CV y puede confirmar que de verdad se lo notan o los tiene?

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Sin lugar a dudas, Casiacero, eres un crack.
Tus contestaciones son siempre claras, escuetas y concisas.
Encima, parece que has tenido todas las motos de trial del mundo mundial.
¡Que bueno tenerte como forero asiduo!
Sinceramente, muchas gracias.

Gracias a ti, un placer poder echar una mano a la gente que empieza o que tiene
pequeños problemas mecánicos.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Hola,

¿no será que pusiste mal el retén o que se ha salido de nuevo?

casiacero

[casiacero]

Pues que te lo miren en el ordenador, que para eso lo tienen.

Suerte.

casiacero

[casiacero]

Bienvenido.

Te respondo ya que la tuve.

Silenciosa, relajante, poco potente, aunque tira por 100 kilos de sobra para excursiones, de motor dura y fiable
para zonas clásicas vale, para subir trancos hay que darle al mango a tope y eso la desgastará prematuramente

Muy buena horquilla, amortiguador trasero aceptable, consumo de 0,75 litros la hora yendo tranquilo por caminos.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Hola. He pasado muchas ITV a motos de trial y enduro y casi todas estás ilegibles o rotas del roce de los cables.

Cuando la miran y no ven los DB, lo buscan en su ordenador o te la miran con los DB standar, si el técnico no es muy estricto.

Según he podido comprobar, no es obligatoria la citada pegatina.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Bienvenido al foro y buena aportación de parte de la historia de las 2 ruedas.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Hola.

Puedes montarla sin problemas, yo llevo una reforzada sin retenes en la de trial y en la de enduro.

Las de retenes no me gustan mucho porque la grasa no entra de ninguna manera y a mi me gusta
limpiarlas con gasolina y engrasarlas bien después, además son más caras y cuando se resecan
frenan bastante a la moto.

La sección en milímetros de la reforzada suele ser igual a la de retenes, pero menos ancha.

Salúd.

casiacero

[casiacero]

La bomba de gasolina de las Sherco no dan ningún tipo de problema, a no ser que le entre tierra al depósito.

Al montar en invierno se suele depositar barro sobre la tapa de llenado del depósito, con lo cual (irremediablemente)
siempre entrará algo al reponer gasolina en plena faena.

De vez en cuando hay que sacar el depósito y limpiarlo bien (1 vez al año)

La bomba es una simple membrana de goma, la cual fallará con el tiempo (mucho) cuando se estropee la misma.

La carburación es algo inestable por el keihin, con un dellorto va mucho mejor, yo llevo un destornillador a mano y
cuando subo a mucha altura, regulo un poco y ya está.

La moto es superfiable y la más ligera del tren delantero jamás construida. (me dan 1 € cada vez que lo digo, jeje)

Salúd

casiacero

[casiacero]

Este muchacho tiene Andorra toda esmerilada jeje

https://www.facebook.com/49989519501/videos/10154513925354502/

https://www.facebook.com/49989519501/videos/vb.49989519501/10154506625869502/?type=3&permPage=1

casiacero

[casiacero]

Yo tambien calzo un 46 y llevo estos con ensanchamiento casero:

subefotos

casiacero

[casiacero]

A no ser que quepan 4 ó 5 motos, creo que ninguna y encima, al medir la moto 2 metros, pues será demasiado ancho.

Lo normal es que tengan 1,40/150 m. de ancho por unos 3 m. de largo

Salúd.

casiacero

[casiacero]

Si le pones refrigerante de Toyota no lo tienes que cambiar en muchos años, siempre y cuando el radiador
tenga la calidad de esa marca de coches. (que lo dudo)

Mi tornero ha visto radiadores, bombas, bloques y culatas de Toyota con más de 20 años, (siempre el mismo
anticongelante) y como nuevas.

Hace poco cambié el radiador a mi Kangoo y a los 2 años se picó, el que me lo vendió dice que tenía que
haberle cambiado el agua un par de veces. Me vendió un radiador hecho con aluminio de reciclaje barato.

Cuando compras un coche nuevo ¿cuando cambias el agua, a los 10-15-20 años?

Salúd.

casiacero

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