Ha habido muchos y muy grandes,. Para mí los que han tenido más carisma y simpatía han sido «Big» Martin Lampkin y «Monstruito» Manuel Soler.
En Robregordo, aunque en la distancia, te tuvimos muy presente.
Buenas noches Octavio.
En Robregordo, aunque en la distancia, te tuvimos muy presente.
Buenas noches Octavio.
Esperamos impacientes una información más detallada de la cuarta y última prueba del que está siendo un espléndido Trofeo Sotobike 2017.
Gracias y ánimo a los organizadores.
La verdad es que se te echó de menos en Robregordo
Lo de la TLR es una enajenación mental transitoria …
No merece la pena que te quemes demasiado… ¡en todas partes cuecen habas! …
Un abrazo muy grande José Ra.
A pesar de la sequedad del terreno y de las elevadas temperaturas, la XIII edición de los Dos Días de Trial de Clásicas de Robregordo resultó un éxito de participación y de organización. 30 kilómetros de interzona para disfrutarla metro a metro y 20 zonas perfectamente diseñadas, de trazado muy clásico y todas susceptibles de ser superadas sin penalización.
La camiseta preciosa y, aunque echamos de menos la tradicional cena, la merienda estupenda.
Emotivo el detalle de tener un recuerdo para Martin Lampkin.
Una vez más debemos agradecer a toda la gente del Motoclub Sotobike el excelente trabajo realizado y el buen trato recibido.
Totalmente acertada la decisión para preservar la salud mental de los miembros del foro.
Totalmente acertada la decisión para preservar la salud mental de los miembros del foro.
Este Robregordo otoñal tiene una pinta fantástica.
¡ Nos vemos el sábado !
Tampoco era tan difícil Javier …
En el libro Trial Vintage de Claudio tienes unas espléndidas fotografías de la última Bultaco Sherpa 199b 340 oficial de fábrica de 1983, preparada en Comerfords por Reg May y pilotada por el triple campeón del mundo Yrjo Vesterinen.
Se pueden observar las modificaciones en el bastidor, el basculante de mayor longitud con el eje más cercano al piñón de salida y el escape con forma se serpiente.
Yrjo Vesterinen en su último SSDT de 1983 sobre esta misma moto:
Tampoco era tan difícil Javier …
En el libro Trial Vintage de Claudio tienes unas espléndidas fotografías de la última Bultaco Sherpa 199b 340 oficial de fábrica de 1983, preparada en Comerfords por Reg May y pilotada por el triple campeón del mundo Yrjo Vesterinen.
Se pueden observar las modificaciones en el bastidor, el basculante de mayor longitud con el eje más cercano al piñón de salida y el escape con forma se serpiente.
Yrjo Vesterinen en su último SSDT de 1983 sobre esta misma moto:
Reg May, grandísimo preparador de Comerfords, importador británico de Bultaco . Capaz de mejorar y superar las Bultaco Sherpa de los pilotos oficiales de fábrica Martin Lampkin e Yrjo Vesterinen.
También fue el autor en 1981 de una corta serie de 40 unidades de la Sherpa 340 Comerfords (con modificaciones en el bastidor, basculante …) y de la que hubiera sido la última serie de la factoría de Sant Adriá de Besós en 1984 y que tristemente nunca llegó a ver la luz.
Reg May, grandísimo preparador de Comerfords, importador británico de Bultaco . Capaz de mejorar y superar las Bultaco Sherpa de los pilotos oficiales de fábrica Martin Lampkin e Yrjo Vesterinen.
También fue el autor en 1981 de una corta serie de 40 unidades de la Sherpa 340 Comerfords (con modificaciones en el bastidor, basculante …) y de la que hubiera sido la última serie de la factoría de Sant Adriá de Besós en 1984 y que tristemente nunca llegó a ver la luz.
Fotos de trial actual, presente y real el pasado fin de semana en Maeztu.
Todo un placer ver pilotar y ganar al abuelo Víctor Bonaigua, a Javier Greeves con una BSA del año 1959 de poca cilindrada marcándose un saco de ceros, a Álvaro Luna, a Diego Urreta y a tantos otros …
¡ Qué bien lo pasamos en Maeztu !
Ahora viene Robregordo …
Ojalá el foro vuelva a ser lo que era, plagado de posts interesantes escritos por foreros sabios, cultos y preparados.
Para que eso ocurra tendrán que desaparecer los tontos con sus sandeces y tonterías…
