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El piloto es John Davies, pero aquí lo interesante es la imagen de interzona. Si en cuarentena años de trayectoria trialera el único documento gráfico es una foto que dice que le hicieron y que no se la mandaron y otra de espectador en un reportaje de la revista Motociclismo, mal vamos.
Me comprometo a publicar esa foto de espectador bajo la firme promesa de dejar de darnos la brasa y torturarnos con la teología del orden establecido por el ser supremo, padre y creador del trial.

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El piloto es John Davies, pero aquí lo interesante es la imagen de interzona. Si en cuarentena años de trayectoria trialera el único documento gráfico es una foto que dice que le hicieron y que no se la mandaron y otra de espectador en un reportaje de la revista Motociclismo, mal vamos.
Me comprometo a publicar esa foto de espectador bajo la firme promesa de dejar de darnos la brasa y torturarnos con la teología del orden establecido por el ser supremo, padre y creador del trial.

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Rodeado de un desmedido desarrollo urbanístico existe un auténtico «oasis» natural dedicado y preservado a la práctica del deporte.
Este pasado fin de semana hemos tenido la suerte de conocerlo y disfrutarlo. Está situado en La Nucía (Alicante). Tomando como base la majestuosa Ciudad Europea del Deporte encontramos este pequeño paraíso donde el trial es realidad.

Un grupo de entusiastas del Equipo Off Road La Nucía y del Motoclub Villa de Tibi han sido capaces de organizar un fantástico trial de dos días que ponía el broche de oro al Trofeo Sotobike 2017.

Con una original y acertada distribución de zonas, el sábado tuvimos que enfrentarnos a diez zonas repartidas a lo largo de una preciosa interzona de 17 kilómetros y dos vueltas.
El domingo otro grupo de 10 zonas, de las cuales cinco eran nuevas, con un recorrido acortado con buen criterio a 15 kilómetros y dos vueltas.

En la noche del sábado tuvo lugar una estupenda cena en la que a los postres fueron entregados los galardones a los vencedores del Trofeo Sotobike 2017.

Agradecemos sinceramente el buen trato recibido y el excelente trabajo realizado por todas las personas comprometidas en sacar adelante este magnífico trial (Basilio Torregrosa, Álvaro Luna, José Hervás … )

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Como bien dice Yoyi, en una hábil operación de marketing para atraer compradores de una nueva moto de trial se usó el nombre de Bultaco, después de haber descartado el nombre de Sherpa por tener Bridgestone registrado el nombre para un neumático.

Tras mantener varios litigios con la familia Bultó se vieron obligados a retirar el nombre y los logos de Bultaco para dejar solamante el de Sherco.

Las fotos tienen suficiente resolución pero al subirlas al servidor de todotrial.com se reduce considerablemente la calidad.

De todas formas no estaría bien hacerlo con un número que acaba de salir a la venta. No creo que le hiciera mucha gracia a la editorial.

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Lo que no consigo ver son los inscritos:

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Bucea en tu subsconciente hasta encontrar algún trauma infantil relacionado con algún hierro con dos amortiguadores y tambores de freno, a ver si encontramos remedio a esa fobia casi patológica … B) ;) :P

[antoniodg44]

Apreciado Little Milton – Siderot – Luis León:

Reconociendo que tu comentario fue desafortunado sobra ya todo lo demás. Además no resulta agradable mezclar a los niños en esta absurda polémica.
La actuación de David soberbia con su victoria en TR1 y la de Nico en TR3 casi mejor que la de su hermano mayor.

[antoniodg44]

Y para refrescar la memoria de mi estimado «antoniodg44» voy a colgarle un video de un Trial extremeño,(…creo que se realizó en Mérida,sobre el año 2.010),en el que mi segundo hijo,de apenas 10 añitos, corrió en la misma categoría de las Clásicas con su Rookie 80 y quedó segundo a un solo punto del ganador sobre una Sherpa 199:

https://youtu.be/OQdqTy-E7lU

Para refrescar la memoria de mi estimado «Siderot» le diré que:

– El trial al que aludes no se disputó en Mérida
– El trial al que aludes no se disputó en el año 2010
– Tu hijo Nico no participó en la categoría de Clásicas
– Tu hijo Nico no se clasificó en segundo lugar
– Tu hijo Nico no quedó a un punto del ganador

– El trial al que aludes se disputó en Don Benito
– El trial al que aludes se disputó en 2009
– Tu hijo Nico participó en la categoría TR3 (Nivel amarillo aquel año)
– Tu hijo Nico se clasificó en cuarto lugar con 21 puntos
– Tu hijo Nico quedó a 16 puntos del ganador en TR3 y a 6 del ganador en Clásicas

https://todotrial.com/ttactual/competicion/regionales2009/extremadura/donbenito.htm

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[antoniodg44]

Bonita vista de la costa alicantina.

Ánimo Basi !!

[antoniodg44]

El Trial Clásico es de bajísimo riesgo,(…en muchas Comunidades se comparte con el Trial Infantil,…yo he visto a Alevines A pasar las zonas de Azules!)
El único riesgo de las Clásicas es tener más de 50 años,…y éso no hay Póliza que lo cubra,ni hueso que lo resista!

Cuando la soberbia supera a la inteligencia

No se entiende, bajo ningún punto de vista, que un tema dedicado a informar sobre la preparación y organización de los Dos Días de Trial de Clásicas de la Nucía intentes ensuciarlo con este comentario tan desafortunado.
Tu afán desmedido por no dejar títere con cabeza te lleva a veces a escribir sandeces de semejante tamaño.

Es una pena que malgastes tus altas capacidades en menospreciar y desmerecer el trabajo, la ilusión y el esfuerzo económico de personas que sólo pretenden practicar y mantener este deporte tan saludable.

Ponte un casco, ponte unas botas y prueba a hacer unas zonas de nivel amarillo, verde o azul con una moto clásica, postclásica o moderna. Viaja a Ripoll, Maeztu, Robregordo o La Nucía y luego, si te quedan ganas, sigues clavando puyas.

[antoniodg44]

Inscripción hecha !!

[antoniodg44]

El que tú llamas competición es el X11 Competición. Se diferencia del X Ligth Competición por tener los flancos más reforzados.

[antoniodg44]

El que tú llamas competición es el X11 Competición. Se diferencia del X Ligth Competición por tener los flancos más reforzados.

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