En 2024 el GASGAS United in Dirt Tour pasará por 7 países, y de nuevo tendrás la posibilidad de pilotar toda su gama de modelos, en este caso los 2025!
Toni Bou se llevó la tercera victoria de la temporada en el Mundial XTrial 2024 disputada en Niza, donde Jaime Busto se hizo con la segunda plaza tras el desempate con Gabriel Marcelli.
Los aficionados al trial y en especial los habituales en los triales de clásicas quedamos consternados en la tarde de este martes 5 de marzo al conocer la triste noticia del fallecimiento de Fernando Cabré.
El pasado fin de semana falleció Jaime Bordoy, presidente y fundador de Motos Bordoy, pionero del trial y referente para el sector de la moto en España.
ClassicMadrid, el Salón Internacional del Vehículo Clásico, celebró su edición 2024 del 23 al 25 de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo, como es tradición, donde pudimos disfrutar del gran ambiente que rodea esta afición.
En 2024 el GASGAS United in Dirt Tour pasará por 7 países, y de nuevo tendrás la posibilidad de pilotar toda su gama de modelos, en este caso los 2025!
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La TRRS Gold Limited Edition es la moto más exclusiva y diferencial de la marca. Una serie limitada equipada con los componentes de más alta gama y calidad disponibles en el mercado, que ahora alcanza su quinta versión, la 2022.
Llega al mercado la quinta versión de la TRRS One Gold, un modelo que desde sus orígenes (en 2018) muestra el ADN más Racing de la marca, con infinitud de detalles únicos para aquellos usuarios más exigentes que busquen una moto exclusiva con las más altas prestaciones.
La nueva TRRS Gold equipa múltiples componentes en fibra de carbono como son la caja filtro aire, el puente guardabarros delantero, así como el protector del silenciador, y muchas otras novedades y piezas exclusivas. Su fabricación estará limitada a sólo 150 unidades, y se podrá equipar con arranque eléctrico para las cilindradas, 250, 280 y 300, no en la 125.
Novedades parte ciclo TRRS One Gold 2022
En la parte ciclo, como novedad en esta edición, se equipa el nuevo basculante de diseño TRRS que le otorga más precisión dimensional, así como un funcionamiento que aporta un mayor feeling sobre el tren trasero. Todo ello unido al amortiguador Reiger de 3 vías con regulación Hydrostop utilizado en competición por el mismo Adam Raga, con un trapecio específico para dicho modelo.
En la parte delantera, el nuevo modelo equipa la novedosa horquilla delantera Tech, con el revolucionario tratamiento Kashima. Con ello aumenta la dureza de la barra a la vez que incrementa la capacidad de deslizamiento. Todo ello permite un movimiento más suave y también se reduce el mantenimiento de la suspensión delantera.
Basculante: • Nuevo diseño basculante aluminio. Color blanco. -> Otorga más precisión dimensional, así como un diseño más funcional. • Protector corona especifico en la 125cc.
Horquilla delantera: • Horquilla delantera con barras tratamiento Kashima -> Aumenta la dureza de la barra, incrementa la capacidad de deslizamiento con lo que el movimiento es más suave y se reduce el mantenimiento.
Adhesivos: • Nueva decoración.
Novedades mecánicas TRRS One Gold 2022
A nivel de prestaciones, la TRRS Gold 2022 equipa los componentes de más alto rendimiento de la marca como son; la culata comprimida anodizada en rojo (exclusiva para el modelo 300cc), la bobina de alta tensión, el mando de gas extra rápido con rodamiento para una suavidad máxima y la curva de escape en titanio con brida forjada, además de otras mejoras.
Se trata de un modelo muy especial con multitud de detalles exclusivos; estribos de aluminio mecanizados y grabados con láser, freno delantero monoblock, disco de freno trasero Racing, bujes de rueda mecanizados y anodizados en rojo personalizados con logo GOLD Edition, entre otros detalles que hacen de la Gold una moto única en su segmento.
Su nuevo diseño gráfico mezcla su carácter elegante y deportivo con la exclusividad de una serie limitada a 150 unidades. Existe la posibilidad de equipar la moto, con arranque eléctrico y el nuevo tirador de estárter al carburador diseñado por TRRS.
Estándar: 300 – 280 – 250 – 125 cc. Con arranque eléctrico: 300 – 280 – 250 cc.
Escape: • Forja brida escape titanio -> Aumenta la rigidez de la fijación.
Radiador: • Tapón radiador cincado -> Mejora el mantenimiento del sistema de refrigeración.
Caja filtro: • Tobera admisión caja filtro. Nueva. -> Mejor posicionamiento filtro aire. • Filtro aire. Nuevo -> Mas entrada de aire.
China, España y Alemania han sido los países que este pasado fin de semana han protagonizado un fin de semana histórico para TRRS al reunir más de 150 asistentes
