La séptima y última prueba del Campeonato del Mundo de Trial 2026 —el TrialGP de España— se celebra este próximo fin de semana (del 18 al 20 de septiembre) en Pobladura de las Regueras, en El Bierzo leonés, y aunque el título de la categoría reina TrialGP, ya se ha decidido a favor de Toni Bou, las categorías TrialGP Femenino, Trial2 y Trial2 Femenino, se decidirán en el último momento.
Información: TrialGP. Fotos: Future7Media.
El título de Trial3 Junior también se decidió en los Países Bajos a principios de mes, con el británico Harison Skelton (Scorpa) alzándose con la corona; aunque la categoría destinada a los pilotos más jóvenes del campeonato tiene un calendario más corto y no estaba previsto su paso por España.
Visitado por última vez en 2024, cuando acogió el Trial de las Naciones FIM, el Circuito Permanente de Trial de Pobladura de las Regueras, que cuenta con instalaciones expresamente construídas para esta disciplina, sin duda supondrá un reto a la altura para cerrar la temporada, con su combinación de zonas naturales y artificiales que pondrán a prueba las habilidades de los pilotos hasta el límite.
Ahora que el multicampeón Toni Bou (Montesa) suma ya veinte títulos de campeón, la lucha por las medallas restantes se ha reducido a un duelo entre Jaime Busto (Beta) y Gabriel Marcelli (Montesa), separados por tan solo siete puntos, aunque la presencia de Bou será uno de los alicientes del fin de semana.
A sus veintiocho años —dos más que Marcelli—, Busto cuenta con la experiencia de su lado y, dado que ambos están muy igualados, no se espera que la lucha por la medalla de plata se decida antes de la última vuelta de la temporada.
Su escasa ventaja tras vencer a Marcelli en las cuatro vueltas «carreras» disputadas en la última prueba de Zelhem —con lo que remontó un déficit de ocho puntos e infligió a Bou su única derrota de la temporada—, significa que Busto cuenta con el impulso a su favor; sin embargo, Marcelli es un piloto contundente que no renunciará a la lucha por el segundo puesto, ya que aspira a sumar otra medalla a la de plata que ganó en 2024.
Actualmente en un cómodo cuarto puesto y en camino de igualar sus mejores resultados en la categoría reina, logrados entre 2021 y 2023 y de nuevo la temporada pasada, Matteo Grattarola (Beta) aún podría colarse en los puestos de medalla, aunque, con una diferencia de veintiocho puntos respecto a Marcelli, el italiano de 38 años sabe que es poco probable.
Al manillar de la única moto eléctrica de la parrilla, Miquel Gelabert (Honda) ocupa claramente el quinto puesto, por delante del joven británico recién llegado a la categoría, Harry Hemingway (Beta), quien, a su vez, aventaja a su compatriota Jack Peace (Sherco) por solo doce puntos.
Una de las sorpresas agradables del fin de semana será la reaparición en la máxima categoría del hermano menor de los Gelabert, Aniol, que quedó sexto en la clasificación final de 2025 y que también estará compitiendo como piloto privado tras una temporada en blanco al haberse quedado sin equipo para esta temporada, lo hará con una GasGas con la que ha estado entrenando en los últimos meses, y con ganas de demostrar su valía y poder volver al campeonato el próximo año.
Abellán y Rabino en la lucha por el Mundial TrialGP Femenino
El TrialGP Femenino ha sido esta temporada un asunto entre dos pilotos, con la campeona defensora del título Berta Abellán (Scorpa) y la italiana Andrea Sofia Rabino (Beta) distanciándose del grupo perseguidor a lo largo de las cuatro pruebas disputadas hasta ahora.
Abellan ha soportado la presión durante todo el año para mantener una ventaja de once puntos de cara a la prueba decisiva del campeonato, pero tras ser derrotada por la piloto de 20 años en la última prueba en Gran Bretaña, la española sabe que tendrá que dar lo mejor de sí misma este fin de semana y espera encontrar inspiración en la apasionada afición local, que sin duda la animará en cada zona.
Por detrás de ellas, la batalla por el bronce se librará muy probablemente entre la italiana Alessia Bacchetta (GasGas), que quedó segunda ambos días en la primera prueba del año, celebrada en Japón en mayo, y la británica Alice Minta (Beta), con solo cuatro puntos de diferencia entre ambas, aunque la piloto francesa Alycia Soyer (TRS) se encuentra a solo trece puntos más.
La lucha más apretada en Trial2
La categoría Trial2 ha estado muy reñida durante toda la temporada, con el español Alex Canales (Montesa) liderando desde el principio en Japón hasta la quinta prueba en Francia, a finales de agosto, donde su compatriota Arnau Farré (Sherco) logró su primera victoria de la temporada en una jornada y se colocó en cabeza.
Posteriormente, apenas una semana después en los Países Bajos, el británico George Hemingway (Beta) relegó a Canales al tercer puesto de la clasificación con su primera victoria de la temporada, conseguida el domingo en Zelhem —incluida una increíble segunda manga sin faltas—, lo que prepara un final dramático para este fin de semana.
El resultado es que Farré lidera con solo trece puntos de ventaja de cara a los dos últimos días de competición, mientras que Canales se encuentra a cinco puntos de Hemingway; y, dada la naturaleza impredecible del Trial2 de este año —en el que se han registrado siete ganadores diferentes en once jornadas—, el destino final de la medalla de oro no está en absoluto claro.
Trial2 Femenino
La categoría Trial2 Femenino, que vuelve a la acción por última vez este año tras las pruebas disputadas en Italia y Gran Bretaña, es otra de las que ha estado muy reñida: la británica Matilda Arbon (Sherco) mantiene una estrecha ventaja de cinco puntos sobre la prometedora estrella española Abril Montserrat (Beta), con otra española, Daniela Hernando (Beta), también en la lucha junto a la polaca Justyna Lonycz (GasGas).
Tras ocho reñidas vueltas «carreras», solo catorce puntos separan a las cuatro primeras clasificadas y, para añadir más emoción a la competición, el TrialGP de España contará con el regreso a la acción de Queralt Fontdevila (Beta). Líder de la clasificación general tras la primera prueba, se perdió el TrialGP de Gran Bretaña por lesión y tendrá algo que demostrar en su prueba de casa.
Los aficionados que se desplacen a Pobladura de las Regueras podrán disfrutar de mucha acción durante el fin de semana, con los entrenamientos oficiales y la inspección de las zonas por parte de los pilotos de todas las categorías el viernes (18 de septiembre) de 11:30 a 17:00. A continuación tendrá lugar la zona SuperTest de velocidad para decidir las posiciones de salida —en la que volverán a competir todas las categorías—, que dará comienzo a las 17:30, antes del desfile de pilotos a las 18:30 y la sesión de autógrafos a las 19:00 (todo en hora local).
La competición comenzará al día siguiente (sábado 19 de septiembre), y está previsto que la primera vuelta dé comienzo a las 09:00 (hora local), con la entrega de premios prevista para las 16.15 después de la disputa de la Super Pole, Final y Super Final. El domingo se repetirá el horario de competición.
Mapa de recorrido y zonas:
Horarios:
Listado de inscritos:
Galería de fotos de las zonas:
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Clasificación General Mundial TrialGP
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Clasificación General Mundial Trial2
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Clasificación Final Mundial Trial3
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Clasificación General Mundial Fabricantes
