Las Indian ME125 equipan el pequeño motor de 2 tiempos italiano fabricado por Motori Minarelli, siendo estas sus características técnicas:
- Cilindrada: 123,48cc
- Diametro por carrera: 55mm x 52mm
- Relación de compresión: 9.3:1
- Carburador: DellOrto 25mm
- Cambio: 5 marchas
- Distancia entre ejes: 1270mm
- Neumático delantero: 3,00×19 trial
- Neumático trasero: 3,50×17 trial
- Peso en seco: 84 Kg.
- Potencia declarada: 19 Cv a 7.200 rpm
- Velocidad máxima: 120 Km/h
- Encencido: Zener 6v.
- Precio en la época: $729
Aún se pueden encontrar en webs y mercados de vehículos usados en Estados Unidos a buenos precios. Sin duda la idea que tuvo Xavi Ribot de convertir este modelo en una auténtica trialera ha sido buena, y aunque ya pensaron lo mismo los dirigentes de la marca en los 70, es ahora cuando por fin hemos podido ver una Indian participando en triales.
Mas que otra cosa es un documental, que parece novela, la seriedad de los señores, del señor que dice «Es una Indian», es como sacado de un guion de una buena pelicula… enternece, si, muchas felicidades a ellos, y mas por enriquecer esto que es el trial, el verdadero trial, aahhhhhhyy! que gusto ver aqui a el Comas!!
Gracias señores!!
Hola amigos, me parece muy buena historia, ya que Indian a sido una marca pionera en el mundo y felicitaciones por esa buenisima restauración; quiero contarles que tambien cuento con una motocicleta Indian MS 125 CC 2T del año 1977 y al mismo tiempo, soy un gran fanatico de las motocicletas Indian hasta pronto y saludos….