Alexz Wigg (Gas Gas) ha tomado el liderato en solitario del Scottish Six Days Trial (SSDT) 2013 después de sumar tres puntos en la tercera jornada de competición. El ganador el SSDT 2010 tiene cerca a su oponente Dougie Lampkin (Gas Gas), cuyo sueño de una séptima victoria sigue estando al alcance ya que se encuentra a sólo un punto de Wigg. Lampkin también ha sumado 3 puntos en esta jornada, con lo que suman 5 y 6 puntos totales respectivamente. Sam Connor (Beta), que había comenzado el día compartiendo el dorsal amarillo de líder con Wigg, se dejó cinco puntos y ahora está tercero tras el dúo de cabeza con un total de 7 puntos. El piloto local Gary Macdonald estará satisfecho con el trabajo realizado hoy ya con un parcial de 6 puntos sigue mejorando y está en el quinto puesto de la general gracias a tres actuaciones diarias muy regulares hasta el momento.
El mejor resultado del día ha sido para Dan Thorpe (Gas Gas) y es que el ya veterano participante en el SSDT logró completar las treinta secciones de hoy con tan sólo un punto. Este buen resultado llega justo cuando el trial llega a su punto medio, y con él Thorpe está ahora empatado con Connor a 7 puntos y muy cerca del liderato. El miércoles ha resultado ser el más duro de los tres días disputados hasta ahora y Michael Brown (Gas Gas) lo ha experimentado de primera mano al añadír diez puntos a su cuenta, con lo que se aleja ligeramente de la lucha por la victoria. El segundo grupo de zonas, situado después del corto trayecto que hoy se tenía que realizar en el ferry, fue donde la mayoría de pilotos de cabeza se dejaron los puntos. Jack Challoner (Beta) fue el único que lograba superar a cero la zona más difícil, situada en el grupo de Inversanda, siendo Thorpe el siguiente mejor con un único pie. Lampkin se dejó aquí dos puntos que se agregaban al que antes se había dejado en Lower Mamore, mientras que la mayoría del resto de pilotos de cabeza eran felices de superar estas zonas a tres.
Brown lamentará mucho tiempo el cinco que se dejó en la zona 22 de Coire Dubh, mientras que Connor puede considerarse afortunado de haber escapado con sólo dos puntos en Clachaig. Guy Kendrew (Gas Gas) continúa su increíble semana hasta el momento y está en sexta posición de la general con Jonathan Richardson (Ossa) y James Fry (Sherco) siguiéndole de cerca. Sólo un punto separa a este trío en el total general, ya que hoy marcaron ocho, cuatro y ocho penalizaciones respectivamente manteniéndose cerca del líder y teniendo aún al alcance el sueño que sería conseguir una victoria histórica para cualquiera de los tres, por diferentes motivos. En las diferentes sub categorías Adam Norris (Beta) sigue al frente entre los pilotos de más de 40 años, Emma Bristow (Sherco) tiene todo bajo control en la categoría femenina y Francesc Moret (Gas Gas) ha aumentado la distancia sobre su rival más cercano rival en la lucha por ser el mejor debutante.
A menudo se ha dicho que la verdadera lucha por los máximos honores no comienza hasta el cuarto día. Es entonces cuando los corredores se enfrentarán a la jornada más larga de la semana, la del jueves, así el orden en la parte superior de la tabla de clasificación puede ser diferente dentro de veinticuatro horas a partir de ahora. ¿Jugará el jueves su papel de día decisivo como en los años precedentes? En cuanto a nuestros pilotos, Jordi Pascuet por fin ha tenido un día sin mala suerte y ha terminado con un parcial de 4 puntos, recuperando cuatro posiciones hasta situarse 13º. Jordi Picola sigue con muy buen ritmo y tras penalizar un parcial de 8 puntos egana dos posiciones, mientras el mal día ha sido para Moret, que no ha podido evitar dos fiascos y con un parcial de 17 pasa del puesto 19 al 25. Muy buen día también para Gabriel Reyes, con un parcial de 6 y gran remontada para Alberto Bordoy entre otros, todo lo contrario que lo sucedido a Marc Viladomiú, que pierde 50 posiciones al penalizar 41 puntos de tiempo. También han penalizado por tiempo Sandra Gómez, Xavi Aymerich, Joan Gaspar y Cristian Tena en esta difícil jornada.
Estas son las posiciones de los pilotos españoles tras el tercer día: 13º Jordi Pascuet (16), 18º Jordi Picola (21), 25º Francesc Moret (29), 31º Gabriel Reyes (31), 52º Miquel Vergel (57), 53º Pere Martí (58), 61º Miguel Angel Bermejo (66), 69º Diego Urreta (80), 100º Alberto Bordoy (105), 105º Carlos Casas (108), 116º Sergi Rodriguez (117), 119º Eusebio Gago (119), 122º Albert Arana (122), 126º Axel Jané (127), 135º Gonzalo Díez (135), 137º Marc Viladomiù (136), 147º Josep Prat (141), 169º Francesc Pascuet (167), 176º Salvador Planella (176), 199º Xavier Aymerich (206), 201º Sandra Gómez (209), 210º Manel Jané (222), 214º Carles Vias (228), 219º Joan Gaspar (234), 222º Josep Parés (240), 246º Cristian Tena (443). Mañana jueves toca la jornada más larga, siendo el recorrido tradicional, que comienza con el largo viaje en su mayoría por carretera hasta Chairlift, para seguir por Ba House y Gorton, y terminar Loch Wood y Fersit hasta completar nada menos que 189 durísimos kilómetros.
Clasificaciones día 3, miércoles Galería de fotos día 3: Video John (Bigfoot) Hird, día 3:
Al igual que ayer y afortunadamente para los participante sy espectadores, el miércoles, tercer día de competición, ha amanecido también con buen tiempo. Los pronósticos dan lluvia para mañana jueves y hoy parece que está habiendo fuerte viento en algunos lugares. El primer piloto en tomar hoy la salida ha sido el número 93, Alan Mudd, junto a su compañero Boyd Webster. Ambos son habituales en el SSDT y saben perfectamente lo que les espera en esta jornada, así que son perfectos candidatos para liderar el pelotón. El reciorrido de hoy comienza saliendo de Fort William hacia el sur hasta Callart, para después dirigirse a Kinlochleven, donde estarán los famosos grupos de zonas de Lower Mamore y Pipeline. Después hacia Glencoe para volver a las famosas zonas de Altnafeadh y luego un nuevo grupo de zonas en los pedregales de Clachaig. A continuación los pilotos subirán al Corran Ferry para llegar a Gearadh e Inversanda antes de continuar por Loch Shiel a través de Coire Dubh y finalizar en Loch Eil.
Hoy hay muchos lugares ideales para los espectadores. Lower Mamore y Pipeline son los grupos favoritos para el público durante la mañana y los más accesibles, junto con Altnafeadh y Clachaig. Después de la comida Clanaig Inn también tiene buena consideración. Las zonas de Gearadh e Inversanda están junto a la carretera, y también se puede ver el final del día en Loch Eil. Podéis ver el mapa y características de la ruta del día en el reportaje previo, o en inglés en la web del SSDT www.ssdt.org. Las puntuaciones de los grupos de zonas se irán subiendo en la web ssdt.org en su sección SSDT Live. Dentro de esa sección, en Spot Track y Live Track, se puede seguir en directo por GPS la situación aproximada de los grupos de participantes. Hay seis pilotos que llevan el GPS además de los oficiales que van abriendo la carrera y los que la van cerrando "back markers" o como se les conoce entre los pilotos españoles "los lobos"...
Después de haber cumplido diecisiete años a finales del pasado mayo, los últimos doce meses han parecido una eternidad para el joven piloto local Jack Dignan (Beta), que está haciendo su debut en el Scottish Six Days Trial (SSDT) esta semana entre un listado de participantes lleno de pedigrí, con algunos pilotos habituales del Campeonato del Mundo. El joven de Lochaber ha soñado con participar en este histórico evento y único desde que era un muchachito y siempre ha deseado ser parte de algo que su familia lleva en la sangre. El tío de Jack, Kevin Dignan fue un piloto habitual del SSDT durante largo tiempo y su padre David y su otro tío Simon también han competido en el Scottish en el pasado, así que ciertamente era inevitable la participación de Jack en el SSDT 2013 ahora que tiene la mayoría de edad.
Situado en la posición 107 de la clasificación general después de los dos primeros días de competición, Jack es fácilmente distinguible gracias a su número de dorsal (123) y se mostraba de muy buen humor sobre como ha ido la semana hasta el momento a su regreso sano y salvo con su Beta 125 al parque cerrado ayer por la tarde. El joven Dignan explicó cómo es que ahora ha pasado de ser espectador a participante. "Creo que tenía unos diez años cuando vi por primera vez el SSDT, pero fue unos años más tarde cuando me fui involucrando más y empecé a hacer trial. Sin embargo, desde entonces, siempre he querido ir en al Scottish y ahora se ha hecho realidad", dijo Jack. "Ser de aquí y tener la oportunidad de ver el SSDT cada año ha sido bueno en algunos aspectos, pero por otro lado la espera para participar se me ha hecho aún más larga y dura en algunos momentos. Desde que cumplí diecisiete años el pasado mayo, la espera se me ha hecho eterna, pero ahora por fin está aquí y no puedo explicar lo mucho que he estado deseando que llegue este momento", continuó el piloto de Lochaber.
"Los dos primeros días han sido increíbles, he disfrutado cada minuto e incluso la lluvia del lunes no me importó, ya estoy aquí por fin y soy parte del SSDT, ¿que podría ser mejor? Hasta ahora, mis zonas favoritas han sido Laggan Lochs y Forest Gate, pero todas las secciones son buenas y todo lo relacionado con el trial es simplemente genial," dice Jack entusiasmado. "Mi objetivo es terminar la semana, me gustaría tratar de estar entre los cien primeros e intentar ganar el premio al mejor debutante escocés. Tengo el apoyo de toda mi familia, que es grande, incluso mi hermano de diez años Ben, que es un gran fan del trial ha conseguido que salir una tarde de la escuela para venir a verme en Trotters Burn". concluye el joven local. Jack es actualmente el segundo mejor debutante escocés situado a sólo un punto del líder de la subcategoría Alan Forrester (Gas Gas) cuando aún quedan tres días de competición por delante. Reportajes
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