Por fin ha salido el sol en Fort Willian después de muchos días de lluvia, dando un respiro a los participantes, que hoy se han enfrentado a un día lleno de novedades, tanto en el recorrido, con una interzona larga llena de bogs y blackwaters inundados y cinco grupos de zonas nuevos, alguno muy vistoso como el que podéis ver en la galería de fotos. Tanto Alexz Wigg (Gas Gas) como Sam Connor (Beta) han logrado terminar el día sin penalizar, colocándose líderes empatados a 2 puntos después de los dos primeros días de competición. Disfrutando del cálido y seco tiempo de hoy Wigg y Connor, ambos ya ganadores del SSDT en las ediciones de 2010 y 2005 respectivamente, no han tenido problemas en la nueva ruta que incorporaba bastantes zonas nuevas. El líder inicial de ayer, Michael Brown (Gas Gas), perdió tres puntos hoy, después de haber sido el único que logró rodar a cero ayer. Ahora se encuentra tercero en general y empatado con Dougie Lampkin (Gas Gas), que se ha dejado dos puntos, uno en la zona 2 y otro en la última de la jornada. También con tres puntos totales está el casi desconocido Guy Kendrew (Beta), que siguió su gran actuación de ayer con otra increíble jornada en la que no penalizó ni un punto en las 30 zonas del día. Brown perdía temprano su ventaja inicial, al dejarse tres puntos en la segunda zona del día, situada en el grupo de Annat, pero recuperó la concentración y realizó el resto de zonas a cero. Las nuevas zonas en Loch Arkaig también supusieron algunas dificultades para el ganador de hace dos años James Dabill (Beta) siendo de los muchos que necesitaron ayudarse de algún pie en la cascada repleta de escalones y agua situada junto al lago.
James Fry (Sherco) realizó otro buen resultado hoy, dejándose un único pie, con lo que suma un total de cuatro, y después de dos días está en el sexto lugar. El escocés Gary Macdonald (Sherco) ha sido otro de los pilotos que ha logrado terminar hoy sin penalizar, y gracias a un trabajo perfecto remonta hasta el séptimo puesto a sólo 3 puntos del líder. Dan Thorpe (Gas Gas), Ross Danby (Jotagas) y Ian Austermuhle (Beta) son los tres pilotos que actualmente completan los diez primeros puestos, respectivamente, todos ellos se mostraron más cómodos con las condiciones meteorológicas más agradables. La número 2 en el Mundial Femenino Emma Bristow (Sherco) amplió su ventaja en la lucha por ser la mejor piloto femenina, su parcial de sólo 7 puntos ha sido magnífico y probablemente avergonzó a alguno de sus compañeros masculinos. Emma estuvo notablemente mejor que sus rivales, ya que Becky Cook (Beta) sumó 35 puntos y sigue siendo su rival más cercano, Katy Sunter sumó 39 y Sandra Gómez 53.
El español Francesc Moret (Gas Gas), también ha comenzado a abrir una buena ventaja en su objetivo de ser el mejor debutante. Moret partió con sólo cinco puntos al comienzo del día para elevar su total a doce, lo que le coloca a dieciséis puntos de Jack Stones (Gas Gas), que actualmente ocupa el segundo lugar en esta subcategoría. El joven español se mantiene en la decimotercera posición en la clasificación general. En la batalla por ser el mejor participante en la categoría de más de 40 años, el líder de ayer, John Shirt (Gas Gas), ha caído al tercer puesto y se ha visto superado por Adam Norris (Beta) y Roger Williams (Beta), que ahora tienen la primera y segunda posiciones respectivamente. Norris ha mostrado una excelente forma al perder una solo punto, y casi ha sido igualado por Williams, que terminó hoy con dos. Pasando a ver como le ha ido el día a los nuestros, ahora es Jordi Pascuet quien está mejor situado, en el puesto 17º, pero de nuevo la mala suerte hizo que se cargase con un 5 justo en la última zona, después de haber estado rodando todo el día a cero. Así completaba la jornada con 5 puntos y un total de 12.
También con 12 puntos está Francesc Moret en el puesto 19º y justo detrás se sitúa Jordi Picola con 13, después de haber cumado hoy sólo 4 puntos. También a 4 puntos ha rodado Gabriel Reyes, remontando así 10 posiciones y situándose en el puesto 36. Todos los participantes españoles siguen en carrera y sus posiciones son las siguientes: 17º Jordi Pascuet (12), 19º Francesc Moret (12), 20º Jordi Picola (13), 36º Gabriel Reyes (25), 50º Pere Martí (50), 56º Miquel Vergel (40), 64º Miguel Angel Bermejo (47), 78º Diego Urreta (54), 87º Marc Viladomiù (58), 93º Albert Arana (67), 106º Eusebio Gago (74), 125º Carlos Casas (84), 126º Sergi Rodriguez (84), 134º Alberto Bordoy (87), 146º Gonzalo Díez (95), 149º Axel Jané (95), 151º Josep Prat (96), 171º Francesc Pascuet (111), 174º Salvador Planella (116), 178º Joan Gaspar (120), 179º Sandra Gómez (122), 204º Xavier Aymerich (138), 205º Manel Jané (139), 218º Josep Parés (153), 233º Carles Vias (176), 253º Cristian Tena (274). Mañana se completará el punto medio del SSDT 2013, y será probablemente uno de los días más difíciles de la semana, al menos hasta el momento, ya que los pilotos se enfrentarán a una ruta con un total de 146 kilómetros. Galería de fotos día 2: Video John (Bigfoot) Hird, día 2: Video Jitsie, día 2:
Aunque parezca imposible, este martes, segundo día de los SSDT ha amanecido soleado. Veremos si dura mucho, ya que aquí en Escocia el tiempo cambia constantemente a lo largo de la jornada y tan pronto puede hacer sol como oscurecerse y caer la lluvia, para después volver a lucir el sol. En esta ocasión y siguiendo el turno rotatorio de la salida, el primer piloto en salir ha sido el número 46, Michael Lee, del Seaton Delaval Motor Club, seguido del debutante Darragh Ewen del Dublín & District MC. La ruta del día, cuyo mapa y características puedes ver en el reportaje previo, o en inglés en la web del SSDT www.ssdt.org, comienza yendo de Corpach a Annat, pasando por el Loch Arkaig, y a continuación girando hacia el sur a través de Gleann Tarsuinn, Allt Coire, t-Sellich y Meall Coire Ghlais antes del descanso de 15 minutos para comer. Después llega Forest Gate, la famosa Laggan Locks y para terminar Trotters Burn. Los lugares accesibles para los espectadores son Loch Arkaig, Forest Gate, Laggan Locks y Trotters Burn. Los resultados comenzarán a llegar sobre las 3 de la tarde (4 hora española) y a medida que lleguen los libros de los distintos grupos de zonas se irán subiendo las puntuaciones en la web oficial en su sección SSDT Live. Dentro de esa sección, en Spot Track y Live Track, se puede seguir en directo por GPS la situación aproximada de los grupos de participantes. Hay seis pilotos que llevan el GPS además de los oficiales que van abriendo la carrera y los que la van cerrando "back markers" o como se les conoce entre los pilotos españoles "los lobos"...
No es la primera vez que el nombre de la familia Gómez ha aparecido en la tabla de resultados del Scottish Six Days Trial (SSDT), pero este 2013 es el año del debut para Sandra Gómez (Gas Gas). Lleva el número 105 y a sus veinte años la piloto española sigue los pasos de su hermano Alfredo, que también compitió en esta competición en 2011. La familia Gómez tiene un verdadero pedigrí trialero, con Alfredo ostentando dos títulos mundiales, al haber sido Campeón del Mundo Junior en 2011 y Juvenil en 2007, mientras que Sandra obtuvo el tercer lugar en el Mundial Femenino el año pasado. Aunque esta es su primera participación en los Seis Días, Sandra no es extraña en las Highlands escocesas, ya que la joven madrileña ha competido en los Dos Días Pre 65 en los últimos tres años. Sin embargo, aunque ella tiene algún conocimiento de como es el terreno escocés, Sandra nunca antes ha ido a ver ni a participar en el SSDT, así que su primer contacto ha sido al situarse en la rampa de salida ayer lunes por la mañana.
Después del desafío del primer día, nuestra protagonista femenina habló con entusiasmo sobre el trial, a pesar de haber sufrido una primera jornada difícil. "Estoy lista, lista para montar en mi moto en este hermoso lugar y experimentar los Seis Días de Escocia por primera vez. Esperaba encontrar mejor tiempo, pero de todas maneras esto es parte del trial. Desde que he participado en el trial Pre 65 sé un poco qué esperar, pero hasta que no participas no creo que puedas saber de que va la historia de verdad", dijo Sandra. "Mi hermano y el resto de pilotos españoles me explicaron muchas cosas acerca de este trial tan especial para que al menos pudiera prepararme, pero es casi imposible entrenar para este evento en España, ya que no tenemos el mismo tipo de ríos que hay aquí en Escocia. Los ríos aquí son estrechos y resbaladizos y pueden ser muy difíciles de hacer con la norma no-stop, pero voy a tratar de hacerlo lo mejor posible ", continúa Gómez.
"Conozco a Emma (Bristow) y Becky (Cook) muy bien del Campeonato del Mundo, somos amigas, pero también rivales. Estas dos pilotos británicas tienen mucha experiencia en este evento y sé que será difícil ganarles en mi primer año, pero como he dicho sólo voy a hacerlo lo mejor que pueda. Ganar la categoría femenina en mi primer año sería increíble, pero es quizá esperar demasiado y mi primer objetivo es sólo terminar.", explicó Sandra. "Ha sido un primer día muy difícil, pero de todos modos todavía me encantan las zonas de río, ya que así es el verdadero trial y cada vez que monto, monto para ganar, así que vamos a ver lo que pasa ahora en los próximos días", concluyó Gómez. 2012 fue la mejor temporada hasta la fecha para Sandra, que logró tres podios durante el Campeonato del Mundo de Trial Femenino FIM, para ganar su mejor puesto en la clasificación general al final del año. Precisamente quedó entre la número dos del mundo, Bristow, y la cuarta, Cook, con quienes luchará una vez más en los próximos cinco días para ser la mejor piloto femenina en el SSDT de este año. Reportajes
SSDT 2013: Previo, Día
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3, Día 4, Día
5, Día 6 |
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