La temporada 2016 de Trial de Clásicas en Madrid comienza en breve, el próximo 13 de marzo, y este año contará con seis pruebas puntuables, a continuación os comentamos las novedades y el calendario.
El Trofeo Comunidad de Madrid de Trial de Clásicas 2016 comienza dentro de tres semanas y este año llega tan interesante como siempre y con algunas novedades, la principal enfocada a facilitar la incorporación de pilotos que se inician o que quieren volver pero a quienes los triales últimamente les quedaban demasiado difíciles.
El campeonato madrileño de clásicas es uno de los más exitosos de todo el panorama nacional, contando con un gran número de participantes, y aunque la crisis de estos últimos años ha reducido la inscripción ya comienza a verse el resurgir.
Para ayudar aún más en esa recuperación la FMM ha incorporado la nueva categoría LIBRE, y con ella un nuevo nivel de dificultad más bajo que el amarillo, ideal para recuperar a todos aquellos que dejaron de acudir a los triales de clásicas porque empezaban a resultarles demasiado difíciles o para quienes se quieran iniciar, sea cual sea su edad.
Tal y como determina el reglamento 2016 del Trofeo Madrileño de Trial de Clásicas: «En la categoría Libre se marcarán un mínimo de 6 zonas por vuelta en triales de 8 zonas y tres vueltas, y un mínimo de 8 en triales de 10 zonas y dos vueltas. En esta categoría los pilotos tendrán que entrar y salir de la zona por trazada libre, pudiendo atravesar flechas de las diferentes categorías.»
Por lo tanto los pilotos de la categoría Libre, podrán evitar las dos zonas más difíciles de cada trial, y en el resto sólo tendrán que entrar y salir de la zona, sin tener que atender a ninguna flecha de color, pudiendo pasar o evitando las que quieran. En algunos casos es posible que tengan una salida alternativa exclusiva para su categoría. El nivel será muy fácil y sólo tendrán que preocuparse de ir entre las cintas.
Por tanto los niveles de dificultad pasan de tres a cuatro, quedando así:
- Puertas Azules: Expertos.
- Puertas Verdes: Trialeros.
- Puertas Amarillas: Clásicos y Pre-75.
- Cualquier color de puertas: Libre.
Como en los años anteriores, se puede participar con motos post-clásicas en cualquier categoría (se entiende como post-clásica las que incorporan uno o dos, frenos de disco, monoamortiguador, y refrigeración por aire), pero tendrán una penalización extra de 5 puntos. Por otro lado también es posible participar en el trial a modo de entrenamiento con motos modernas, en este caso no habrá clasificación. Por tanto se puede participar con la licencia de entrenamientos.
El reglamento sigue siendo el mismo, específico de clásicas, que tan buenos resultados ha demostrado en los últimos años, ya que evita el marcaje de zonas que no se adapten al estilo clásico. Esto es, se permiten las paradas sin penalizar, pero no se permiten los movimientos laterales en parado ni de la rueda delantera ni la trasera, penalizándose como fiasco. Sí se permiten las peraltadas y movimientos laterales por el aire en movimiento, es decir, con la moto avanzando.
La otra novedad es común al Campeonato de Trial de modernas, y es que se retira la placa con dorsal de las motocicletas y se vuelve a los dorsales tipo peto, una medida que estuvo bastante discutida en la Comisión de Trial, ya que por lo general los pilotos prefieren las placas, pero estas dificultan la labor de los jueces de zona, que necesitaban una mayor visibilidad de los números. Por otro lado también esta medida ha sido motivada por la picaresca de algunos pilotos que, sin haberse inscrito, entraban en algunas zonas como si fuesen pilotos inscritos en la prueba.
En lo económico, las inscripciones suben tres Euros, pasando de 35 a 38. Las licencias también han subido su precio pero Madrid es de las Comunidades que las han conservado más baratas, y que además han creado una licencia autonómica para quienes no tengan pensado salir de la Comunidad. Como novedad se puede pedir el pago aplazado de la licencia, toda la información en la web de la Federación: www.fedemadrid.com.
En cuanto al calendario, contará con seis pruebas, destacando el tradicional 2 Días de Robregordo, mientras que la prueba de Los Ángeles de San Rafael pasa a ser de un sólo día y se disputará junto a la Copa de España de Clásicas.
- 13/03 – Venturada. M.C. Sotobike.
- 24/04 – El Molar. Emedoce.
- 29/05 – Los Ángeles de San Rafael (Segovia). M.C. Sotobike.
- 01-02/10 – 2 Días Robregordo. M.C. Sotobike.
- 13/11 – Por determinar. Emedoce.
- 11/12 – Collado Mediano. M.C. Trial Madrid.
Ver reglamento Trofeo Madrileño Trial de Clásicas 2016
Noticias y reportajes Trial de Clásicas en Madrid
«…Por otro lado también esta medida ha sido motivada por la picaresca de algunos pilotos que, sin haberse inscrito, entraban en algunas zonas como si fuesen pilotos inscritos en la prueba…»
Será verdad, pero me cuesta creer esto que pone en el artículo, increíble.
Javier, se ha dado el caso pero no en triales de clásicas sino en triales de modernas…
La verdad que algunos no son conscientes del daño que pueden causar con ese tipo de conductas infantiles… Por suerte fue un caso aislado.